[发明专利]连接件拆装设备在审
| 申请号： | 201811441072.4 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN111237423A | 公开（公告）日： | 2020-06-05 |
| 发明（设计）人： | 白则群;张丛辉;陈乃威 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H47/02 | 分类号： | F16H47/02;F16H57/023;F16H57/021 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邹丹 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种连接件拆装设备，涉及航空发动机维修领域，用以提高航空发动机及类似结构上螺栓的拆装速度。该连接件拆装设备包括驱动装置、第一传动机构、第二传动机构和螺栓拆卸工装。第一传动机构包括第一齿轮，第一齿轮与驱动装置驱动连接。第二传动机构包括与第一齿轮啮合的第二齿轮，且第二齿轮的齿数少于第一齿轮的齿数。螺栓拆卸工装与第二齿轮连接，用于在第二齿轮带动下转动。上述技术方案，螺栓拆卸工装的数量有多个，通过同一套传动机构能带动多个螺栓拆卸工装同时转动，以实现螺栓的拆装，大大提高了航空发动机上螺栓的拆装效率。 | ||
| 搜索关键词： | 连接 拆装 设备 | ||
【主权项】：
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- 张述成 - 张述成
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- 本发明提供了一种回转驱动装置，包括一盒体，盒体的第一端和第二端分别设置有一活塞腔，两个活塞腔在盒体的内部连通，每个活塞腔内分别活动设置有一活塞组件，两个活塞组件之间固定设置有一齿条，活塞组件将对应的活塞腔密封隔离为内腔与外腔，齿条所在的腔室为内腔，盒体内转动设置有一输出转轴，输出转轴上设置有一与齿条啮合的齿轮，盒体上设置有通气口，通气口通过气管与所述活塞腔的外腔连通。本发明通过两端的活塞腔气压变化驱动活塞组件和齿条往复位移，从而带动输出转轴产生回转运动，实现回转驱动的技术效果。
- 磁共振兼容的气动驱动结构及气动驱动马达-202211640219.9
- 高安柱;黄少平;杨广中 - 上海交通大学
- 2022-12-20 - 2023-04-18 - F16H47/02
- 本发明提供了一种磁共振兼容的气动驱动结构及气动驱动马达，包括第一齿形驱动块、第二齿形驱动块、齿形运动件以及气动驱动装置；第一齿形驱动块和第二齿形驱动块二者均包括呈相对设置的驱动齿；齿形运动件穿过第一齿形驱动块和第二齿形驱动块，第一齿形驱动块上的呈相对设置的两个驱动齿之间的距离均允许齿形运动件通过，第二齿形驱动块上的呈相对设置的两个驱动齿之间的距离允许齿形运动件通过；气动驱动装置驱动第一齿形驱动块，沿第一齿形驱动块上呈相对设置的两个驱动齿连线的方向往复运动，第一齿形驱动块上呈相对设置的两个驱动齿交替与齿形驱动件啮合。可以选用磁共振兼容材料，借助齿轮啮合传动，有助于提高驱动精度低，且结构简单。
- 一种压力补偿的深海履带驱动系统-202223071223.6
- 闻志君 - 闻志君
- 2022-11-20 - 2023-04-11 - F16H47/02
- 本实用新型公开了一种压力补偿的深海履带驱动系统，包括液压泵、液压阀、液压马达，压力补偿器、平衡管、油源隔离仓、控制隔离仓、液压管路、补偿管路、液压油、驱动齿轮、履带行走架，履带总成，所述液压马达与驱动齿轮直接连接,密封腔接入压力补偿系统，可使深海履带驱动系统内部油液压力与外部海水压力平衡，本实用新型结构简单，可靠性高，适用性强。
- 一种液压变速传动装置-202211621483.8
- 陈世雄 - 西安麦特沃金液控技术有限公司
- 2022-12-16 - 2023-04-07 - F16H47/02
- 本发明专利公开了一种液压变速传动装置，包括支撑套，支撑套内转动穿设有齿圈，齿圈的内部啮合设有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮内部均固定设有传动杆，传动杆转动设于支撑套内部，支撑套的外壁固定设有连接块，连接块的两侧均固定设有液压马达，液压马达的输出轴与传动杆固定连接，连接块内部固定设有液压泵，液压泵连接设有出油管，出油管的末端连通设有导流管，导流管的两端与液压马达连通设置，齿圈的侧壁通过连板固定设有驱动杆。本发明专利能够在变速传动过程中，尽量避免传动部件之间存在较多接触摩擦而出现磨损，提高变速稳定性。
- 液体储存箱-202010077988.7
- 山田贤 - 本田技研工业株式会社
- 2020-02-02 - 2023-04-07 - F16H47/02
- 本发明提供一种液体储存箱(4)，具有：注入部(44)，其具有从液体储存箱(4)的侧面(40)注入液体的注入口(44h)、连接器部(45)，其设置于注入部(44)的下方，连接有电气安装元件、以及导向部(5)，其设置于注入部(44)与连接器部(45)之间，将从注入口(44h)溢出的液体向远离连接器部(45)的方向引导。导向部(5)具有相对于注入部(44)的顶端从侧面(40)向水平方向外侧突出的板部(50)，板部(50)具有与注入部(44)对置的第1面(50u)，第1面(50u)沿侧面(40)向下方倾斜而设置。
- 一种全液压传动变速器-201710624545.3
- 崔国敏;乔征;张卫东;卢凤臣 - 天津工程机械研究院有限公司
- 2017-07-27 - 2023-04-07 - F16H47/02
- 本发明涉及一种全液压传动变速器，该变速器包括定轴齿轮传动部件、液压调速部件、换挡操纵部件和辅助油泵装置；其中定轴齿轮传动部件包括动力输入齿轮轴、第一输出齿轮、第二输出齿轮、第一马达输出齿轮、第二马达输出齿轮、高速挡啮合齿轮副齿轮及齿轮、低速挡啮合齿轮副齿轮及齿轮、输出轴；液压调速部件包括变量柱塞泵、先导泵、第一柱塞马达和第二柱塞马达；换挡操纵部件包括离合器C1、离合器C2和离合器C3；辅助油泵装置包括变速泵、工作泵和转向泵；通过控制换挡操纵部件的结合或分离，平滑衔接实现两种低速工作模式和两种高速工作模式，根据工作状况的变化，可以充分发挥各传动模式的性能，具有连续无级变速、结构简单、工作可靠等优点。
- 专利分类
