[发明专利]一种货车地板后横梁结构有效
| 申请号： | 201811280514.1 | 申请日： | 2018-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN109178096B | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 许少楠;陈鹏飞;康春香;周钊;曾陆煌 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D25/20 |
| 代理公司： | 11252 北京维澳专利代理有限公司 | 代理人： | 金海;周放 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种货车地板后横梁结构，其包括前排横梁总成、后排横梁总成、卧铺地板以及连接组件，所述卧铺地板的一侧与所述前排横梁总成的一侧相连，所述卧铺地板的另一侧与所述后排横梁总成的一侧相连；所述前排横梁总成的另一侧通过所述连接组件与所述后排横梁总成的另一侧相连。本发明的货车地板后横梁结构，其前排横梁总成和后排横梁总成的两侧分别通过卧铺地板和连接组件相连，从而使得该货车地板后横梁结构的强度较好，同时还能够对卧铺地板进行较好地支撑，进而实现了排半车型中卧铺的设置。 | ||
| 搜索关键词： | 横梁总成 卧铺 地板后横梁 地板 后排 连接组件 前排 货车 车型 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种货车地板后横梁结构，其特征在于，其包括前排横梁总成、后排横梁总成、卧铺地板以及连接组件，所述卧铺地板的一侧与所述前排横梁总成的一侧相连，所述卧铺地板的另一侧与所述后排横梁总成的一侧相连；所述前排横梁总成的另一侧通过所述连接组件与所述后排横梁总成的另一侧相连；/n所述前排横梁总成包括第一竖板、与所述第一竖板的一侧垂直相连的前横梁、第一支撑板以及第二支撑板，所述第一支撑板的一端与所述前横梁的一端固定连接；所述第二支撑板的一端与所述前横梁的另一端固定连接；所述第一支撑板的另一端和所述第二支撑板的另一端分别用于与所述连接组件相连；/n所述后排横梁总成包括第二竖板、与所述第二竖板的一侧垂直相连的后横梁、加强梁、左支撑以及右支撑，所述左支撑和所述右支撑分别与所述后横梁的两端相连；所述加强梁位于所述左支撑与所述右支撑之间，所述加强梁的两端分别与所述左支撑和所述右支撑相连；所述左支撑上远离所述后横梁的一端和所述右支撑上远离所述后横梁的一端分别与所述连接组件相连；/n所述连接组件包括左纵梁延长板、第一支撑件、右纵梁延长板以及第二支撑件，所述第一支撑件与所述左支撑上远离所述后横梁的一端固定连接；所述左纵梁延长板的一端与所述第一支撑件相连，所述左纵梁延长板的顶面与所述第一支撑板的另一端固定连接；所述左纵梁延长板的另一端与车辆地板相连；所述第二支撑件与所述右支撑上远离所述后横梁的一端固定连接，所述右纵梁延长板的一端与所述第二支撑件相连，所述右纵梁延长板的顶面与所述第二支撑板的另一端固定连接，所述右纵梁延长板的另一端与所述车辆地板相连；/n所述第一竖板上远离所述前横梁的一侧的两端分别与所述左纵梁延长板和所述右纵梁延长板固定连接；所述第二竖板上远离所述后横梁的一侧的两端分别与所述第一支撑件和所述第二支撑件固定连接。/n
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- 本实用新型涉及拖拉机，公开了一种拖拉机及其前托架组件，其中，所述前托架组件包括前托架(100)、第一配件、第二配件和第三配件，前托架(100)包括本体板(110)以及前端板(120)，前端板(120)上设置有与所述第一配件连接配合的第一安装结构、与所述第二配件连接配合的第二安装结构以及与所述第三配件连接配合的第三安装结构，所述前托架(100)能够选择性地连接于所述第一配件、所述第二配件和所述第三配件的其中一个。通过上述技术方案，前托架的前端板设置有对应于不同配件的安装结构，从而可以适配于不同的配件，在不更换前托架的情况下可以安装不同的配件，提高了前托架组件的通用性，简化了更换配件的操作。
- 一种环卫车机械液压双模驱动底盘-201920777630.8
- 施俊 - 南京江宁环卫集团有限公司
- 2019-05-28 - 2019-12-31 - B62D21/00
- 本实用新型公开了一种环卫车机械液压双模驱动底盘，包括底盘主体、顶板、底板、波纹夹层板、塑料防护壳、第一连接板和第二连接板，底盘主体由顶板、底板、波纹夹层板、填充橡胶、塑料防护壳、第一连接板和第二连接板组成，波纹夹层板安置在顶板与底板之间，波纹夹层板与顶板和底板之间的间隙中填充有填充橡胶，底板的下部安装有塑料防护壳，塑料防护壳通过固定扣与底板固定连接。本实用新型通过设置的底盘主体、顶板、底板、波纹夹层板、塑料防护壳、第一连接板和第二连接板，解决了底盘为一个整体的金属板材质量较大，降低了车辆侧荷载，设备直接使用螺栓固定在底盘上，时间一久螺栓孔容易损坏，也有使用焊接连接的，不便于设备拆卸的问题。
- 一种新型副车架总成-201910944902.3
- 聂广辉 - 阜阳常阳汽车部件有限公司
- 2019-09-30 - 2019-12-27 - B62D21/00
- 本发明属于副车架总成领域，尤其是一种新型副车架总成，针对现有的副车架总成缓冲效果不好，且隔音效果差的问题，现提出如下方案，其包括车架本体，所述车架本体上固定安装有加强筋，车架本体上连接有连接板，所述连接板包括两个对称设置的基板，两个基板的外侧固定安装有同一个密封板，两个基板相互靠近的一侧均固定安装有多个缓冲座，两个基板中的一个基板的顶部固定连接有吸音层，吸音层的顶部固定安装有连接有加固层，加固层的顶部固定连接有隔音层。本发明设计合理，结构简单，操作方便，便于对车架本体进行缓冲保护，且通过隔音层和吸音层能够增加车架本体的隔音性。
- 一种基于新能源汽车的改良型底盘架-201920287070.8
- 刘朋;李文龙;李健;孔勇杰 - 淮安信息职业技术学院
- 2019-03-07 - 2019-12-27 - B62D21/00
- 本实用新型公开了一种基于新能源汽车的改良型底盘架，包括底盘面板、支撑纵梁、新能源动力装置，支撑纵梁上焊接有底盘面板，底盘面板上留有传动空隙，底盘面板上焊接有新能源动力装置，支撑纵梁是三段结构，包括前段支撑纵梁、中段支撑纵梁与后段支撑纵梁，支撑纵梁上设置有阻尼组件，阻尼组件上设有螺孔，分别与前段支撑纵梁、中段支撑纵梁、后段支撑纵梁依次螺栓连接，底p盘面板下设有粘附性橡胶沥青涂层，通过底盘面板、阻尼组件、支撑纵梁等各部件间的相互配合，以解决现有汽车底盘架在行驶过程中，速度较快时颠簸以及扬起的沙石易损坏底盘内部设备柔弱处，造成内部设备损坏率较高的问题。
- 一种元宝梁-201920348366.6
- 董现春;赵阳;杨建炜 - 首钢集团有限公司
- 2019-03-19 - 2019-12-27 - B62D21/00
- 本实用新型公开了一种元宝梁。弯管依次穿过拱形支座上的第一通孔和第二通孔；弯管与第一通孔机械连接，与第二通孔焊接，从而使得弯管处靠机械接触传递元宝梁的震动扭矩，减小了元宝梁在使用过程中弯管与支座连接处承受的扭转剪应力，进而降低了元宝梁断裂的几率，提高了车辆的安全性能。
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