[发明专利]用于运行具有电驱动装置的交通运输工具的方法有效
| 申请号： | 201811274767.8 | 申请日： | 2012-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN109484377B | 公开（公告）日： | 2021-10-26 |
| 发明（设计）人： | F.波彻斯;F.斯特布纳 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10;B60T7/04;B60T8/88;F16D61/00;F16D65/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张建锋 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行交通运输工具的方法，该交通运输工具包括用于驱动交通运输工具(100)的电机(101)和制动设备(104‑111)。借助电机(101)能够从所述交通运输工具(100)的运动中回收电能。在该方法中可确定所述交通运输工具(100)的制动设备(104‑111)的状态和测定所述交通运输工具(100)的制动踏板(103)的操作和调整所述制动设备(104‑111)的制动压力和借助所述电机(101)依据所述制动设备(104‑111)的状态和所述制动踏板(103)的操作来调整能量回收。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 具有 驱动 装置 交通 运输工具 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行交通运输工具的方法，其中，所述交通运输工具(100)包括用于驱动交通运输工具(100)的电机(101)和制动设备(104‑111)，其中，所述交通运输工具(100)被这样设计，使得借助所述电机(101)从所述交通运输工具(100)的运动中回收电能，其中，所述方法包括：‑确定所述交通运输工具(100)的制动设备(104‑111)的状态，‑测定所述交通运输工具(100)的制动踏板(103)的操作，和‑依据所述制动设备(104‑111)的状态和所述制动踏板(103)的操作来调整所述制动设备(104‑111)的制动压力并且调整借助所述电机(101)进行的能量回收，其中，所述制动设备(104‑111)的状态的确定包括所述制动设备(104‑111)的损伤状态的确定，其中，在预定的时间间隔内或者在上次激活制动设备和制动踏板实时操作之间的时间间隔内测定激活制动设备的频繁度。
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- H.福勒特;S.施特伦格特;M.孔茨;J.科拉斯基 - 罗伯特·博世有限公司
- 2013-05-03 - 2022-10-14 - B60T1/10
- 本发明涉及一种用于运行车辆的再生制动系统的方法，该方法具有以下步骤：在运行所述制动系统的发电机之前和/或过程中如此触发制动回路（50、52）的至少一个阀（70a、70b、78a、78b、79a、79b），从而将制动液从主制动缸（62）和/或至少一条制动回路（50、52）移送到至少一个储存空间（82a、82b）中，其中在考虑到发电机制动力矩信息（14）、所测量或者所估计的主制动缸压力大小（16）和/或从至少所述发电机制动力矩信息（14）或者所述主制动缸压力大小（16）中推导出来的分析参量的情况下，确定关于由制动力放大器（68）所施加的放大力（Fv）的额定力差大小，并且在考虑到所确定的额定力差大小的情况下如此触发所述制动力放大器（68），从而以与所述额定力差大小相对应的实际力差为幅度来改变所述放大力（Fv）。本发明同样涉及一种用于车辆的再生制动系统的控制装置（100）。
- 在缺陷的车辆制动情况下的系统和方法-201880072340.1
- 李清源;C.庄;R.伊旺 - 罗伯特·博世有限公司
- 2018-11-05 - 2022-08-12 - B60T1/10
- 用于制动车辆的系统和方法。在一个示例中，制动系统包括摩擦制动系统、再生制动系统和电子处理器。电子处理器通信地耦合到摩擦制动系统和再生制动系统。电子处理器被配置为接收驾驶员制动请求并确定制动故障状态。制动故障状态指示制动故障。响应于确定制动故障状态，电子处理器基于驾驶员制动请求施加制动力。制动力包括由摩擦制动系统生成的摩擦制动力和由再生制动系统生成的再生制动力。
- 用于收集汽车制动能量的摩擦电能收集系统-202011193040.4
- 李弘恺;韩京伯;付天博 - 北京理工大学
- 2020-10-30 - 2022-07-12 - B60T1/10
- 本发明公开了一种用于收集汽车制动能量的摩擦电能收集系统，包括：摩擦电发生模块和无源电源管理电路；摩擦电发生模块包括转子和定子，转子安装在卡钳和刹车片上，定子安装在刹车盘上，用于在车辆运行中，将刹车盘与刹车片之间的机械能转化为电能；无源电源管理模块与摩擦电发生模块连接，用于收集并存储摩擦电发生模块转化的电能。该系统可应用于汽车制动结构，收集刹车片与刹车盘之间的制动能量并产生电能，进而为车载传感器等小型电子设备供能，并且可以作为自供电传感器实现刹车片磨损深度的实时监测。
- 汽车被动轮的制动能量回收系统与工作方法-202010360937.5
- 顾伟璐;周鹏飞;许志鹏 - 盐城工业职业技术学院
- 2020-04-30 - 2022-05-31 - B60T1/10
- 本发明公开了一种汽车被动轮的制动能量回收系统，包括被动轮的轮毂单元，还包括固定在车架上的固定轴支架，固定轴支架上固定连接有水平的固定轴；固定轴通过第一轴承与被动轮的轮毂单元转动配合；被动轮的轮毂单元包括轮毂，轮毂的内圈两端分别同轴心一体化连接有轴承内筒和制动内筒；固定轴通过第一轴承与轴承内筒转动配合；本发明的结构简单，能利用制动过程中的旋转动能，弧形刹车片的制动减速效果疲软时，行星轮的摩擦面与制动内筒的左侧内壁瞬间由滚动配合转化成滑动配合，从而使行星轮的摩擦面对制动内筒的左侧内壁形成滑动摩擦阻力，进而增加行星轮对轮毂的制动效果，弥补弧形刹车片的摩擦力疲软的作用。
- 制动功率降额-202080072869.0
- B·D·库拉斯;A·沙玛;L·M·库珀 - 卡特彼勒公司
- 2020-10-07 - 2022-05-27 - B60T1/10
- 本发明公开了一种制动系统。所述制动系统可包括控制器，所述控制器被配置成基于在所述一个或多个制动器根据所命令的功率接合期间所述一个或多个制动器的温度来确定机器的一个或多个制动器的功率限制。功率限制可以是一个或多个制动器的温度停止升高的功率。所述控制器可以被配置成基于所述功率限制和所命令的功率确定所述机器的速度调整，并且基于所确定的速度调整使得对所述机器的速度进行调整。
- 一种车体内置辅助刹车、多种能量回收助力及尾气净化系统-202111366768.7
- 赵明生 - 赵明生
- 2021-11-18 - 2022-04-15 - B60T1/10
- 本发明涉及汽车技术领域，具体为一种车体内置辅助刹车、多种能量回收助力及尾气净化系统，包括车体、能量回收装置和辅助刹车系统，所述车体上与车厢对应左右设置有伸缩导轨，所述伸缩导轨上设置有移动框架型支柱，所述框架型移动支柱的顶部设置有柔性太阳能板，所述能量回收装置包括车轮、轮毂、施压轮、可伸缩受压轮、可伸缩受磁线圈、N极磁极半圆面、S极磁极半圆面、蓄电池、发动机、储气缸和高效电解水制氢器，所述辅助刹车系统包括压力传感器和控制器,通过该装置系统不会因刹车减速让刹车碟片温度过热，还可以将本应转化为热能的能量收集并转换成电能或压缩空气能存储起来，最终这些存储起来的的能量，通过高效电解水制成氢气，存在在储氢器里，在车辆需要驱动运行的时候，再通过加注氢气替代一部分燃料燃烧做功，反馈助力车辆。加注氢气后的气缸在燃烧做功过程中不会额外的氮的氧化物或者氮的氧化物被氢气还原为氮气，所以无需再为车辆添加“车用尿素”，就可以净化尾气排放。
- 一种并联式液压汽车再生制动能量回收系统-202121728884.4
- 史伟杰;杨传辉;高公如;叶桂友;吴清波;韩晗;潘凯磊 - 青岛科技大学
- 2021-07-28 - 2022-03-25 - B60T1/10
- 本实用新型公开了一种并联式液压汽车再生制动能量回收系统，包括基础车架、齿轮传动系统、电力驱动系统和液压动力系统四部分组成。其中电力驱动系统作为主动力源，负责在大多数工况下给车辆提供驱动力，液压动力系统作为辅助动力源，用液压系统来制动，使车辆的动能被转化为压力能并储存在液压蓄能器内，在车辆要启动的工况下，液压蓄能器将压力能充分释放，使得液压马达高速转动，并驱动车辆前进。本实用新型不但可以在较短时间内实现大功率制动能源的回收和释放，而且它们在成本、可靠度等方面也有着较大的优势，在蓄电池关键技术尚不能解决的今天，液压混合动力车辆具有十分重要的现实意义和非常广阔的应用前景。
- 一种氢燃料电池汽车制动能量回收装置及控制方法-202110382735.5
- 周家定;尹必峰;于瀛霄;孙闫;贾和坤;董非;解玄;崔弘杨 - 江苏大学
- 2021-04-09 - 2022-03-18 - B60T1/10
- 本发明提供了一种氢燃料电池汽车制动能量回收装置及控制方法，包括制动能量回收模块、能量存储利用模块和ECU控制单元；所述制动能量回收模块包括行星齿轮系和增压涡轮；所述能量存储利用模块包括储气瓶、三通合流阀和空压机；所述储气瓶进气口与增压涡轮输出端连通，所述储气瓶出气口连通三通合流阀一个进口，所述三通合流阀另一个进口与空压机连通，所述三通合流阀出口与燃料电池阴极进气口连通；所述ECU控制单元根据燃料电池阴极所需空气量和第三流量计检测空压机出口的空气量，控制储气瓶输入三通合流阀的空气量。本发明改善燃料电池汽车的加速滞后响应，降低加速滞后响应时间，改善空压机的工作效率和使用寿命。
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