[发明专利]FPSO甲板与上部模块连接处提高疲劳特性方法在审
| 申请号： | 201811058202.6 | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN109367722A | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 高原;章青;陈鹏;黄磊;秦黎明 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | B63B35/44 | 分类号： | B63B35/44;B63B9/00 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 王丽英 |
| 地址： | 300350 天津市津南区海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了FPSO甲板与上部模块连接处提高疲劳特性方法，包括以下步骤：在FPSO甲板上平行间隔设置多列模块支墩；在位于多列模块支墩中，从船首方向起，将第一排支墩中最靠近船舶左舷和最靠近船舶右舷的两个支墩设置成为限制所有自由度的固定支墩；将位于最靠近船舶左舷的一列模块支墩和最靠近船舶右舷的一列模块支墩之间的全部模块支墩设置为不限制任何自由度的自由支墩；将位于最靠近船舶左舷的一列模块支墩和最靠近船舶右舷的一列模块支墩中除去固定支墩外的模块支墩设置为只限制横向自由度的滑动支墩。本方法使FPSO甲板与上部模块连接处的疲劳寿命提高了5％左右，效果显著。 | ||
| 搜索关键词： | 支墩 船舶 甲板 模块连接处 右舷 左舷 固定支墩 疲劳特性 多列 平行间隔设置 横向自由度 疲劳寿命 滑动 自由 | ||
【主权项】：
1.FPSO甲板与上部模块连接处提高疲劳特性方法，其特征在于包括以下步骤：在FPSO甲板上从船首向船尾方向左右平行间隔设置多列支撑上部模块用的模块支墩；在位于多列模块支墩中，从船首方向起，将第一排支墩中最靠近船舶左舷和最靠近船舶右舷的两个支墩设置成为限制所有自由度的固定支墩，这两个固定支墩完全提供上部模块纵荡运动所需的惯性力，提供部分横荡、升沉运动所需要的惯性力；将位于最靠近船舶左舷的一列模块支墩和最靠近船舶右舷的一列模块支墩之间的全部模块支墩设置为不限制任何自由度的自由支墩，所述的自由支墩只用来提供上部模块升沉运动所需的惯性力；将位于最靠近船舶左舷的一列模块支墩和最靠近船舶右舷的一列模块支墩中除去固定支墩外的模块支墩设置为只限制横向自由度的滑动支墩，所述的滑动支墩主要提供上部模块横荡运动所需要的惯性力，部分提供上部模块升沉运动所需要的惯性力。
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