[发明专利]汽车、尾门组件及其省力机构在审
| 申请号： | 201810980976.8 | 申请日： | 2018-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN109094665A | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 陈勇波;张志海;赖培泉 | 申请（专利权）人： | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/03 | 分类号： | B62D33/03 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 黄正奇 |
| 地址： | 528315 广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种汽车、尾门组件及其省力机构，其中汽车包括车身及尾门组件，车身包括车斗底板及设置于车斗底板上的车斗侧板。尾门组件包括省力机构及用于与车身翻转连接的尾门，省力机构包括拉伸弹性件、变向臂及拉索。拉伸弹性件及变向臂均用于设置于车斗侧板上，拉索的一端连接于拉伸弹性件的一端上，拉索的一端能够拉伸拉伸弹性件，拉索的另一端用于绕过变向臂后与尾门相连接。该汽车、尾门组件及其省力机构可便于较省力地关闭尾门，从而降低尾门关闭的困难度。 | ||
| 搜索关键词： | 省力机构 尾门组件 拉伸弹性件 拉索 尾门 变向 车斗 车斗底板 汽车 侧板 车身 车身翻转 一端连接 困难度 拉伸 绕过 省力 | ||
【主权项】：
1.一种尾门组件的省力机构，其特征在于，包括拉伸弹性件、变向臂及拉索，所述拉伸弹性件及所述变向臂均用于设置于车斗侧板上，所述拉索的一端连接于所述拉伸弹性件的一端上，所述拉索的一端能够拉伸所述拉伸弹性件，所述拉索的另一端用于绕过所述变向臂后与尾门相连接。
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- 本发明提供一种车厢挡板助力装置和汽车车厢，用于连接车厢侧壁和车厢挡板，包括滑块，所述滑块滑动安装在所述车厢挡板上；连杆，所述连杆的一端与所述车厢侧壁转动连接，所述连杆的另一端与所述滑块转动连接；弹性件，所述弹性件的一端固定在所述车厢挡板上，另一端固定在所述滑块上。本发明通过设置滑块、连杆和弹性件，在车厢挡板向下打开时，通过连杆将车厢侧壁的旋转运动转化为滑块的直线运动，进而压缩弹性件，吸收挡板下落的部分势能；而在车厢挡板向上关闭时，通过释放弹性件的弹性势能，补偿使挡板上升的部分提升力，以实现车厢挡板操作的助力。因此，本发明可以为操作人员开合车厢挡板提供帮助。
- 一种卡车及其货箱-201720345107.9
- 孙源昌;郭涛 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2017-04-01 - 2017-12-08 - B62D33/03
- 本实用新型公开了一种货箱，包括可活动栏板，所述可活动栏板的内侧设置有踩踏部件，并且所述踩踏部件可在所述可活动栏板处于打开状态下处于所述货箱外侧以供人员上下所述货箱时踩踏使用。本实用新型所提供的货箱通过在所述可活动栏板的内侧设置所述踩踏部件，当所述可活动栏板翻折后，所述踩踏部件处于货箱的外侧，并且由于所述可活动栏板翻折后高度降低，因此位于所述可活动栏板上的所述踩踏部件的高度也会随之降低，人员踩踏更加方便，货箱装卸效率可以得到有效提高。本实用新型还公开了一种包括上述货箱的卡车。
- 一种农用车后车厢-201720188033.2
- 王勇 - 南京巴夫诺机械设备制造有限公司
- 2017-02-28 - 2017-12-01 - B62D33/03
- 本实用新型公开了一种农用车后车厢，属于农用车领域，旨在提供一种农用车后车厢，其能减轻打开后挡板时后挡板撞击底板产生的剧烈振动。其技术方案要点是一种农用车后车厢，包括车厢，所述车厢包括底板，底板上设置一个前护板、两个侧挡板和一个后挡板，所述车厢后侧底部朝向后方斜向下设置有一对支撑梁，两个支撑梁之间水平均布若干阶梯梁，其中一个所述阶梯梁上朝向后方斜向上设置有一伸缩套管，所述伸缩套管内设置有减震弹簧；所述伸缩套管远离阶梯梁的一端设置有吸盘；所述吸盘靠近伸缩套管的端部设置有折叠管，所述折叠管和伸缩套管连接，所述折叠管上设置有若干气孔。
- 一种翼展车栏板立柱下翻结构-201720192223.1
- 乔莉;冯兵;王晓曼;蒋伟;王旺根;王礼春;陈林林;席妍;高广军 - 安徽开乐专用车辆股份有限公司
- 2017-03-01 - 2017-09-22 - B62D33/03
- 本实用新型公开了一种翼展车栏板立柱下翻结构，其特征在于包括有加热箱，所述加热箱中有传送带穿过，所述加热箱体内传送带的下面铺设有圆柱状的加热管，所述加热管从中间至两端的分布为有密到疏，所述加热管的进气口设置在中部，出气口分别设置在两端，且进气口和两个出气口均通过管道连接到集气箱，所述进气口处设有风机。本实用新型结构简单，操作方便，成本低，避免导线的烫伤，提高线束磁环外热缩管热缩的效率，而且加热管的分布合理，可避免使热缩管过快的加热收缩和过快的降温，保证了热缩管的收缩质量，而且通过加热箱体内保温层的可保证箱体内的温度，减慢散热箱体散热的速度。
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