[发明专利]一种变形飞行器的机翼收缩折叠装置在审
| 申请号： | 201810937483.6 | 申请日： | 2018-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN109110105A | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 吴琼;吴健;张以都;常晓璐 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64C3/40 | 分类号： | B64C3/40;B64C3/54 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种变形飞行器的机翼收缩折叠装置，包括变形飞行器机身，折叠机翼系统，以及伸缩机翼系统。变形飞行器机身由变形飞行器机身1组成；折叠机翼系统由折叠机翼2、折叠机构系统5组成；伸缩机翼系统由伸缩机构系统3、伸缩机翼4组成；这些零部件共同构成了整套变形飞行器的机翼收缩折叠装置。与现有技术相比，本发明显著优点有：1)变形飞行器可以实现改变机翼展长；2)变形飞行器可以实现改变机翼后掠角；3)变形飞行器可以实现机翼完全收缩进机身中。 | ||
| 搜索关键词： | 变形飞行器 机翼 机身 伸缩机翼 收缩折叠 折叠 机翼展长 伸缩机构 折叠机构 后掠角 收缩 零部件 | ||
【主权项】：
1.如权利要求1所述的一种变形飞行器的机翼收缩折叠装置，其特征在于，可以改变变形飞行器的机翼展长和机翼后掠角。具体包括变形飞行器机身，折叠机翼系统以及伸缩机翼系统。
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- 李俊孝 - 李俊孝
- 2016-12-27 - 2017-05-31 - B64C3/40
- 本发明公开了一种可变后掠翼战斗机，包括机身，所述机身的前端设有雷达罩，雷达罩的前端设有空速管，雷达罩后端的机身内部设有座舱，座舱后侧的机身顶部设有背鳍，背鳍两侧的机身侧边位置处设有鸭翼，鸭翼后侧设有可变后掠翼，可变后掠翼后侧的机身尾部两侧设有尾翼，两尾翼之间的机身尾部设有尾喷，尾喷与尾翼之间的机身上还设有垂尾；所述可变后掠翼上设有翼根、前缘襟翼和后缘襟翼，前缘襟翼与前缘缝翼连接且在同一直线上，后缘襟翼内侧的可变后掠翼上设有扰流板。本发明能够使现役后掠翼战斗机在战斗中进入前掠翼，提升战斗机的近空格斗能力，并且使用可旋转伸缩导弹挂架，使得导弹可以多角度发射，使战斗机的作战能力大幅度加强。
- 掠翼角度调节装置-201620766008.3
- 苏艳萍;魏廷冉;张文斌;郭德伟;俞利宾;闵洁;普亚松;吴昊;王鸿钧 - 红河学院
- 2016-07-21 - 2017-02-22 - B64C3/40
- 本实用新型所是一种掠翼角度调节装置，它有左翼板、右翼板、舵机和座板，左翼板和右翼板对称地安装在座板上转动，舵机安装在座板旁，左翼板和右翼板通过左拉杆和右拉杆与舵机摇臂连接传动，舵机受控于飞行控制器，舵机为伺服舵机，飞行控制器包括遥控器，遥控接收机和电池等部分，座板由上座板和下座板组成，左翼板和右翼板通过旋转轴安装在上座板和下座板之间，座板安装固定在机身上，左拉杆和右拉杆的来回运动为对称移动，推拉翼板相对于机身中轴线的角度对称变动。本实用新型能够在飞行过程中方便地调整飞机掠翼与机身的角度，满足人们对飞行重量和飞行速度，以及飞行平稳度要求。
- 固定翼无人机-201620332721.7
- 牛睿 - 牛睿
- 2016-04-19 - 2016-11-23 - B64C3/40
- 本实用新型提供一种固定翼无人机，其包括机身及机翼装置。机翼装置包括第一翼板、第二翼板、折叠机构及锁紧机构。折叠机构及锁紧机构定位于机身。第一翼板及第二翼板的一端分别与折叠机构转动连接，且第一翼板及第二翼板依次折叠于机身之上。当固定翼无人机升空后，折叠机构驱动第一翼板及第二翼板同时转动以展开第一翼板及第二翼。锁紧机构将第一翼板及第二翼板锁定在展开状态，固定翼无人机从起飞模式转向平飞模式。当固定翼无人机降落时，折叠机构驱动第一翼板及第二翼板同步转动，以使第一翼板及第二翼板重合并折叠于机身之上。本实用新型提供的固定翼无人机稳定性好，灵活度高、可垂直起降，且飞行效率高、能耗低、续航里程长。
- 一种超音速飞机布局的飞机-201510494272.6
- 颉文庆;王泽宇;吉永刚;侯粉;段春锴 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2015-08-13 - 2015-12-23 - B64C3/40
- 一种超音速飞机布局的飞机，涉及飞机气动布局设计技术领域，机身两侧对称设置有机翼，机身的尾部对称设置有尾翼，尾翼上设置有方向舵，机身上设置有发动机，机身的头部为尖状；机翼为双自由度机翼，机翼通过球形铰链与机身连接，机翼上设置有机翼舵面；机翼舵面通过作动轴与所述机翼轴动连接；发动机为涡喷发动机，设置于所述机身的后部。本发明提供的超音速飞机布局的飞机采用双自由度机翼，实现了全机翼的可变后掠，可良好地兼顾低速、亚音速、超音速飞行。可根据飞机不同的飞行状态的需要，通过对机翼的双自由度控制，实现飞机的高效，安全控制，稳定性高、安全可靠。
- 翼身旋转变展弦比无人飞行器-201420174590.5
- 邢宇;杨天旗;李隽卿;欧阳星 - 南京航空航天大学
- 2014-04-11 - 2014-10-22 - B64C3/40
- 本实用新型涉及一种翼身旋转变展弦比无人飞行器，属于无人飞行器领域。翼身旋转变展弦比无人飞行器包括机身，菱形机翼，推进器及旋转机构；所述的机身通过旋转机构与菱形机翼连接，机身的机头处设有推进器，机身的机尾处设有尾翼；菱形机翼通过旋转机构进行水平旋转，菱形机翼上设有舵面。本实用新型充分发挥变展弦比飞机的固有优点。飞机以大展弦比的状态起飞，通过舵面控制飞机的姿态并飞行到指定高度，转换到小展弦比状态巡航飞行，并仍以大展弦比状态降落，使飞机在整个飞行包线内都具有较小的阻力，飞机可以最大限度地兼顾到高、低速性能要求。
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