[发明专利]一种汽车防撞装置在审
申请号: | 201810799561.0 | 申请日: | 2018-07-19 |
公开(公告)号: | CN110733454A | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 广州绿口十科技有限责任公司 |
主分类号: | B60R21/34 | 分类号: | B60R21/34;B60R19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510730 广东省广州市黄埔区开发区蓝*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种汽车防撞装置,包括汽车防撞车系统和汽车防撞人系统,所述汽车防撞车系统包括防撞条、弹力装置、减压箱和电子控制系统,电子控制系统控制弹射开关,所述防撞条为2条,分别为防撞条1和防撞条2,防撞条1的一端与弹力装置相连接,防撞条1的另一端用套管套接,该套管固定在车体上,在防撞条1的水平位置设有防撞条2,防撞条1和防撞条2侧面接触,防撞条2与减压箱相连;所述汽车防撞人系统包括保护床和弹力装置,所述保护床有四个边,两侧边固定在车体底盘上,保护床的后端与弹力装置相连,保护床的中部安装有保护网。具有结构简单,安装方便的优点。 | ||
搜索关键词: | 防撞条 弹力装置 保护床 电子控制系统 防撞车系统 汽车防撞 减压箱 套管 汽车防撞装置 安装方便 侧面接触 车体底盘 弹射开关 保护网 车体 套接 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种汽车防撞装置,包括汽车防撞车系统和汽车防撞人系统,电子控制 系统控制弹射开关,所述汽车防撞车系统包括防撞条、弹力装置、减压箱和电 子控制系统,所述汽车防撞人系统包括保护床和弹力装置,其特征是:/n所述防撞条为2条,分别为防撞条(1)和防撞条(2),防撞条(1)的一 端与弹力装置相连接,防撞条(1)的另一端用套管套接,该套管固定在车体上, 在防撞条(1)的水平位置设有防撞条(2),防撞条(1)和防撞条(2)侧面接 触,防撞条(2)与减压箱的挡板接触;/n所述保护床有四个边,两侧边固定在车体上,保护床的后端与弹力装置相连, 保护床的中部安装有保护网。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州绿口十科技有限责任公司,未经广州绿口十科技有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201810799561.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 导流板、导流板组件和车辆-201610721527.2
- 王铁闯;聂旭东 - 宝沃汽车(中国)有限公司
- 2016-08-24 - 2020-02-14 - B60R21/34
- 本公开提供一种导流板、导流板组件和车辆。其中,所述导流板包括沿车辆长度方向延伸的前段和后段,该前段和后段通过溃断区相互连接,并且导流板由单一材料一体成型。通过该技术方案,本公开提供的导流板不仅能够满足碰撞时保护行人的要求,而且具有生产周期短、废品率低、成本少等优点。
- 一种行人前端保护总成及车辆-201920520576.9
- 陈河北;张风利;林华南;郭锴铭;曹逢春 - 比亚迪股份有限公司
- 2019-04-16 - 2020-02-07 - B60R21/34
- 为克服传统的三段支撑式行人前端保护总成仍不够合理,行人被碰撞时极易使小腿产生较大的弯矩,极易对行人小腿造成较大的伤害的问题,本实用新型提供了一种行人前端保护总成及车辆。一种行人前端保护总成,包括上支撑结构、中支撑结构和下支撑结构;中支撑结构包括前保蒙皮、吸能泡沫和前防撞梁;吸能泡沫和所述前防撞梁在车身高度方向上部分错位。本实用新型提供的行人前端保护总成,其在中支撑结构上使吸能泡沫与前防撞梁在车身高度方向上部分错位,发生碰撞时,使吸能泡沫的部分处于无支撑的状态,有效降低了中支撑结构的刚度,且更为关键的是,无支撑的部分因碰撞易使吸能泡沫整体向下或者向上滑动,可根据需要诱导腿部后倾或者前倾。
- 一种汽车防撞装置-201810799561.0
- 不公告发明人 - 广州绿口十科技有限责任公司
- 2018-07-19 - 2020-01-31 - B60R21/34
- 本发明涉及一种汽车防撞装置,包括汽车防撞车系统和汽车防撞人系统,所述汽车防撞车系统包括防撞条、弹力装置、减压箱和电子控制系统,电子控制系统控制弹射开关,所述防撞条为2条,分别为防撞条1和防撞条2,防撞条1的一端与弹力装置相连接,防撞条1的另一端用套管套接,该套管固定在车体上,在防撞条1的水平位置设有防撞条2,防撞条1和防撞条2侧面接触,防撞条2与减压箱相连;所述汽车防撞人系统包括保护床和弹力装置,所述保护床有四个边,两侧边固定在车体底盘上,保护床的后端与弹力装置相连,保护床的中部安装有保护网。具有结构简单,安装方便的优点。
- 行人保护装置-201910629167.7
- 成田宗太郎 - 丰田自动车株式会社
- 2019-07-12 - 2020-01-31 - B60R21/34
- 本发明提供一种行人保护装置,其具备:碰撞预测部,其对车辆向车辆前方的行人(100)的碰撞进行预测;格栅(14),其被配置于所述车辆的前表面上并向后上倾斜,并且,该格栅以其上端部能够向前方推出的方式被安装于车辆上;可动机构,其在通过所述碰撞预测部而预测到了向所述行人(100)的碰撞的情况下,以使所述格栅(14)的上端部的前方推出量与下端部的前方推出量相比而较大的方式来移动所述格栅(14)。
- 一种行人前端保护总成及车辆-201920533440.1
- 曹逢春;郭锴铭;陈河北;李晓勇;叶沾露 - 比亚迪股份有限公司
- 2019-04-16 - 2020-01-03 - B60R21/34
- 为克服现有技术底盘较低的车辆现有上支撑结构的刚度过大,下支撑结构的刚度不足,易导致行人腿部变形不合理,造成较大伤害的问题,本实用新型提供了一种行人前端保护总成及车辆。本实用新型公开的行人前端保护总成,可有效使得其上支撑结构、中支撑结构和下支撑结构的刚度呈从上到下递增的趋势,这使得在行人腿部撞击车辆前端的过程中,能够较好的吸收冲击能量,同时引导腿部前倾,防止小腿发生较大弯曲变形,减小腿部受到的伤害。
- 一种用于车辆的保护结构及其设计方法-201710884821.X
- 芦连;陈海树;张忠孝;王辉 - 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2017-09-26 - 2019-12-31 - B60R21/34
- 本发明提供了一种用于车辆的保护结构及其设计方法,涉及车辆零部件领域,保护结构设于车辆的前端处,用于在车辆与行人发生碰撞时能够保护行人的小腿胫骨和膝盖,其包括支架本体,其表面设有多个第一加强筋,多个第一加强筋构造成从支架本体的一端沿着支架本体表面的长度方向排布至支架本体的另一端,且相邻的两个第一加强筋交叉布置,以使得支架本体在发生碰撞时不会产生局部弯矩过大,从而对行人的小腿胫骨进行保护;其中,所述表面为支架本体的面积最大的一个面。本发明解决了现有技术中的由于保护结构不合理,而在车辆与行人发生碰撞时导致行车小腿胫骨下部部位和膝盖发生骨折等危险问题。
- 具有通风功能的小腿支撑骨架及安装总成-201920391414.X
- 王镇斌;申中一;张捷 - 东风汽车集团有限公司
- 2019-03-26 - 2019-12-31 - B60R21/34
- 本实用新型公开了一种具有通风功能的小腿支撑骨架及安装总成,包括上支撑横梁和下支撑横梁,所述上支撑横梁的下端面与所述下支撑横梁的上端面之间形成通风孔;使得车辆行驶时散热空气通过保险杠的进气孔后,再由小腿支撑骨架上的通风孔进入到散热系统区域加强散热。
- 前端集成的行人保护腿型防护结构-201910942441.6
- 刘小杰;许钰龙;宋刘洋 - 东风汽车集团有限公司
- 2019-09-30 - 2019-12-24 - B60R21/34
- 本发明涉及一种前端集成的行人保护腿型防护结构。该防护结构,集成在下护板上,包括小腿支撑骨架、吸能块、塑料前端模块和前防撞梁吸能盒端板,行人的小腿下部在与车辆撞击时,其冲击能量通过集成在下护板上的小腿支撑骨架吸收,而塑料前端模块和前防撞梁吸能盒端板则集成了小腿支撑骨架的支撑结构。本发明即实现了轻量化,又可以有效吸收行人小腿下部的冲击能量。本发明采用了塑料前端模块和集成底部护板功能的小腿支撑骨架,并将小腿支撑骨架的支撑结构集成在塑料前端模块和前防撞梁吸能盒端板上,有效降低了车辆前端重量,并显著减少了零件数量,有效降低了零部件成本。
- 一种行人保护装置和含有该行人保护装置的雨刮系统-201910995523.7
- 赵娟红;房建宏;黄洁 - 浙江科锋汽车电器有限公司
- 2019-10-18 - 2019-12-20 - B60R21/34
- 一种含有行人保护装置的雨刮系统,包括驱动电机、传动机构、行人保护装置,包括支撑座、雨刮器旋转轴和安全销,所述支撑座固定安装于车身上,所述雨刮器旋转轴活动套接于支撑座内,所述雨刮器旋转轴上端连接雨刮,通过驱动电机、曲柄摇杆机构的依次传动从而带动雨刮反复运动。所述雨刮器旋转轴设有径向通孔,所述限位件穿过径向通孔并与支撑座构成抵靠配合,用于限定雨刮器旋转轴相对支撑座的轴向位移,所述限位件采用可断裂材质。
- 一种行人前端保护总成及车辆-201920533393.0
- 郭锴铭;张风利;林华南;曹逢春;陈河北 - 比亚迪股份有限公司
- 2019-04-16 - 2019-12-10 - B60R21/34
- 为克服现有传统的行人前端保护总成可能使得腿部承受更大的弯矩,导致胫骨力矩和股骨力矩过大,使韧带拉伤的问题,本实用新型提供了一种行人前端保护总成和车辆。行人前端保护总成包括上支撑结构、中支撑结构和下支撑结构;本实用新型提供的该行人前端保护总成,通过上述的优化设计,其上支撑结构、中支撑结构和下支撑结构的刚度依次递减,使得在行人保护时,使得腿部整体后倾,小腿下部局部弯矩减小,能够减小前舱膝部韧带伸长量,降低腿部伤害值。或者使得其上支撑结构、中支撑结构和下支撑结构的刚度大致相当,使得其发生行人碰撞时,可以起到平推的效果,减少行人腿部收到的伤害。
- 具有溃缩吸能结构的小腿支撑骨架及安装总成-201920390556.4
- 王镇斌;宋刘洋;申中一 - 东风汽车集团有限公司
- 2019-03-26 - 2019-12-06 - B60R21/34
- 本实用新型公开了一种具有溃缩吸能结构的小腿支撑骨架及安装总成,包括力学支撑框架、与力学支撑框架后部相连的后部支撑板及设置在所述后部支撑板上且沿车纵向方向布置的若干个溃缩结构,每个所述溃缩结构包括溃缩本体,及均开设在所述溃缩本体的溃缩板上的溃缩缺口和安装孔,所述溃缩缺口与所述安装孔之间的溃缩板部分形成连接筋。小腿支撑骨架上设置有溃缩结构,撞击时,小腿支撑骨架整体后退形成初始吸能溃缩,消除预留的溃缩吸能空间后,力学框架结构支撑在水箱下横梁上的支撑片上形成支撑结构,防止小腿继续卷入车底。
- 一种利于行人保护的发动机罩锁结构及车辆-201910738987.X
- 潘凤刚;高学宾;朱仲伟 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2019-08-12 - 2019-11-22 - B60R21/34
- 本发明公开了一种利于行人保护的发动机罩锁结构及车辆,包括锁紧机构和安装在水箱横梁上的发动机罩锁本体,发动机罩锁本体左、右端分别设有安装板,安装板的上部与水箱横梁连接,锁紧机构设于安装板远离水箱横梁的一侧且位于安装板与水箱横梁的连接点下方,包括伸缩杆和用于控制伸缩杆伸长或缩短的驱动机构,当伸缩杆伸长时,其自由端穿过水箱横梁上的过孔,在竖直方向上支撑发动机罩锁本体,当伸缩杆缩短时,其自由端脱离过孔;过孔截面呈哑铃形,包括与螺栓对应配合的第一过孔、与伸缩杆对应配合的第二过孔和连通第一过孔和第二过孔的通道,该通道能够容螺栓的螺杆从第一过孔向第二过孔移动。其能够提升行人保护性能。
- 行人小腿保护装置及车辆-201920058657.1
- 张云海;张晓敏;王庆才 - 北京宝沃汽车有限公司
- 2019-01-14 - 2019-11-22 - B60R21/34
- 本公开涉及一种行人小腿保护装置及车辆,行人小腿保护装置包括第一支撑件、位于该第一支撑件下方的第二支撑件和用于与防撞梁相连的转动铰链,所述第一支撑件和所述第二支撑件分别与所述转动铰链连接,并且所述第一支撑件和所述第二支撑件能沿所述转动铰链的枢转轴线同步转动;所述行人小腿保护装置具有初始状态和碰撞状态,在所述初始状态,所述第二支撑件在前后方向上位于所述第一支撑件的前方,在所述碰撞状态,所述第二支撑件向后运动以使得所述第一支撑件向前运动。该行人小腿保护装置解决了相关技术中,车辆与行人小腿撞击时容易造成行人小腿侧向翻转以及对膝部韧带及小腿骨骼伤害较大的问题。
- 专利分类