[发明专利]一种发动机进排气装置及控制系统有效
| 申请号： | 201810699754.9 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN108869012B | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 潘永传;赵宏恩 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18;F02B37/16;F02D41/00 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机进排气装置及控制系统，包括进气组件和排气组件，进气组件包括进气旁通管路和设置在进气旁通管路上的进气旁通阀，进气旁通管路的一端与发动机的增压器的前空气管路连通，进气旁通管路的另一端与增压器的后空气管路连通；排气组件包括排气旁通管路和设置在排气旁通管路上的废气旁通阀，排气旁通管路的一端与增压器的前排气管路连通，排气旁通管路的另一端与增压器的后排气管路连通。上述发动机进排气装置及控制系统，通过对进气旁通阀和废气旁通阀的适时开启，避免了不必要的泵气损失，提高了发动机运行的经济性；同时避免了排气时增压器出现喘振的现象，进而能够体现很好的高原、高温、高寒环境的适应性。 | ||
| 搜索关键词： | 增压器 进气 连通 进排气装置 控制系统 排气旁通 旁通管路 发动机 废气旁通阀 进气组件 空气管路 排气管路 排气组件 旁通阀 发动机运行 进气旁通管 排气旁通管 泵气损失 高寒环境 喘振 排气 高原 | ||
【主权项】：
1.一种发动机进排气装置，包括进气组件、排气组件和控制器(17)，其特征在于，/n所述进气组件包括进气旁通管路(1)和设置在所述进气旁通管路(1)上的进气旁通阀(2)，所述进气旁通管路(1)的一端与发动机(3)的增压器(4)的前空气管路(5)连通，所述进气旁通管路(1)的另一端与所述增压器(4)的后空气管路(6)连通；/n所述排气组件包括排气旁通管路(7)和设置在所述排气旁通管路(7)上的废气旁通阀(8)，所述排气旁通管路(7)的一端与所述增压器(4)的前排气管路(9)连通，所述排气旁通管路(7)的另一端与所述增压器(4)的后排气管路(10)连通；/n所述废气旁通阀(8)为机械式阀体，所述机械式阀体(8)通过具有正压的气管(11)上的调节阀(12)的开度调节实现阀芯位置的调节，继而通过对所述机械式阀体内的气室充气即可实现阀芯的位置的调节，在不充气时可以通过弹簧机构回弹；所述气管(11)与所述发动机的进气管(13)连通；/n所述控制器用于控制所述发动机(3)的进气管(13)上的节气门(14)、所述进气旁通阀(2)和所述废气旁通阀(8)的开度；/n当所述发动机(3)处于燃气切断模式时，所述控制器(17)控制所述节气门(14)和所述进气旁通阀(2)开启至对应的预设开度；/n当所述发动机(3)处于油门踏板模式时：若所述进气管(13)的压力大于所述发动机(3)需求的进气压力时，所述控制器(17)控制所述废气旁通阀(8)开启。/n
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