[发明专利]一种双回路动力转向器及其工作方法在审
| 申请号： | 201810637803.6 | 申请日： | 2018-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN108639147A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 邹理炎;张宏伟;吴琅平;万民伟;张宝义 | 申请（专利权）人： | 浙江世宝股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/30 | 分类号： | B62D5/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 322000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双回路动力转向器，包括壳体、底盖、齿条活塞、摇臂轴总成、上盖和平面轴承，底盖固定在壳体的左侧端，摇臂轴与侧盖总成设置在壳体内、且与齿条活塞的相互啮合连接，上盖固定在壳体的右侧端，齿条活塞内侧连接有转向控制阀总成，转向控制阀总成右侧端与平面轴承转动连接，壳体内侧、且位于齿条活塞与底盖之间设有壳体下腔，壳体左侧内壁处、且位于齿条活塞右侧端设有壳体上腔，壳体右侧端设有第一回路进油口和第一回路回油口、第二回路进油口、第二回路回油口、第二回路接助力缸油口、第二回路接助力缸油，本发明解决整车丧失转向液压助力后转向困难和无法转向以及大流量油泵制造不易和转向器工作流量大时易发飘的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体 齿条活塞 底盖 转向控制阀总成 动力转向器 回路进油口 回油口 双回路 摇臂轴 助力缸 上盖 大流量油泵 工作流量 壳体上腔 壳体下腔 啮合连接 平面轴承 转动连接 转向液压 左侧内壁 面轴承 转向器 侧盖 油口 整车 体内 制造 | ||
【主权项】：
1.一种双回路动力转向器，包括壳体、底盖、齿条活塞、摇臂轴总成、上盖和平面轴承，其特征在于：所述底盖固定在壳体的左侧端，所述摇臂轴与侧盖总成设置在壳体内侧、且与齿条活塞的一侧相互啮合连接，所述上盖固定在壳体的右侧端上，所述齿条活塞内侧连接有转向控制阀总成，所述转向控制阀总成右侧端部与平面轴承可转动连接，所述壳体内侧、且位于齿条活塞与底盖之间设有壳体下腔，所述壳体左侧内壁处、且位于齿条活塞右侧端设有壳体上腔，所述壳体右侧端设有第一回路进油口和第一回路回油口，所述壳体右侧端还设有第二回路进油口、第二回路回油口、第二回路接助力缸油口、第二回路接助力缸油。
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- 潘俊;冯静;欧阳石坤;张松;王兵杰;姜赛丽;潘力 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2015-12-04 - 2016-02-24 - B62D5/30
- 本发明公开了一种转向系统，包括：液压油罐；液压转向泵，液压转向泵的进油口与液压油罐的出油口相连；流量传感器，流量传感器与液压转向泵连接；第一供油支路，第一供油支路包括第一电磁阀，第一电磁阀与流量传感器连接；第二供油支路，第二供油支路包括压力罐和第二电磁阀，压力罐连接在流量传感器和第二电磁阀之间；转向器，转向器与第一电磁阀和第二电磁阀连接，液压油经第一电磁阀和第二电磁阀进入转向器，转向器的出油口与液压油罐连接；转向盘，转向盘与转向器连接；角度传感器，角度传感器与转向盘连接；控制装置，控制装置与第一电磁阀、第二电磁阀以及角度传感器通信连接。本发明避免因转向盘失去助力导致的安全问题。
- 拖拉机静液压转向系统-201510692974.5
- 李俊 - 中联重机股份有限公司
- 2015-10-22 - 2016-01-06 - B62D5/30
- 本发明公开了一种拖拉机静液压转向系统，包括由液压动力装置驱动的转向器(6)；液压动力装置设置齿轮泵(2)；液压动力装置还设有负载敏感变量泵(1)，负载敏感变量泵(1)出油口与转向器(6)中的切换阀(17)连接；齿轮泵(2)出油口通过优先阀(3)与切换阀(17)连接，切换阀(17)控制油口管路与优先阀(3)上的齿轮泵卸荷控制油口连接。采用上述技术方案，在转向液压系统不同的失效情况下，操作者既能通过失效报警功能及时判断转向系统的故障，也可以通过备用转向系统或者应急转向系统完成拖拉机的行驶转向功能，有效地避免事故的发生。
- 一种蓄能式车辆液力转向安全辅助装置-201520088289.7
- 顾建国 - 顾建国
- 2015-02-09 - 2015-07-22 - B62D5/30
- 本实用新型公开了一种蓄能式车辆液力转向安全辅助装置，包括设置在车辆上的由系统压力蓄能器、液压转向油泵和转向助力器油缸构成的转向安全解决方案。液压转向油泵通过供油管道与转向助力器油缸和蓄能器液体连通，供油管道包括彼此连通的第一管段、第二管段和第三管段，第一管段的一端连接至液压转向油泵的出液口，第二管段的一端还连接至蓄能器，第三管段的一端还连接至转向助力器油缸，液压转向油泵在驱动机构的驱动下从油源处吸入油液向蓄能器和转向助力器油缸中供油。本装置在液压转向油泵发生故障时，蓄能器还能够继续维持液压助力转向的辅助助力作用，以解决驾驶员紧急躲避障碍或迅速将车辆驶向至安全路段过程中转向操纵轻便的问题。
- 工程机械用应急转向系统-201310733365.0
- 毛维敏;万俊;龙少辉;周祥 - 湖北万山宏业汽车零部件有限公司
- 2013-12-26 - 2015-07-01 - B62D5/30
- 本发明提供一种工程机械用应急转向系统，包括油箱、转向泵、齿轮泵、单向阀、全液压转向器、转向油缸、三通阀和散热器马达。该应急转向系统，当转向泵出现问题时，可通过三通阀将齿轮泵与全液压转向器连通，在不使用拖车的情况下可将设备直接开到指定维修点，不影响其他设备的施工，设备自身也可进行短时间的施工；由于齿轮泵正常情况下只用于向散热器马达供油，在转向泵出现问题时由齿轮泵向全液压转向器供供油，这种方式不会增加设备的制造成本，不会造成不必要的浪费，操作也非常简单。
- 一种应急式双回路动力转向系统-201420684364.1
- 李光恒;蒋树勋;宋志强;金宇雷;李国斌 - 南京徐工汽车制造有限公司
- 2014-11-14 - 2015-04-08 - B62D5/30
- 本实用新型公开了一种应急式双回路动力转向系统，主要用于重型矿用自卸车上，包括互通储油装置，转向叶片泵、应急泵、应急阀、转向器以及随动器；应急阀、转向器、转向叶片泵以及应急泵均与互通储油装置相连，应急阀还与转向叶片泵、应急泵以及转向器相连，转向器与随动器相连，本实用新型采用了了互通储油装置方式，不仅能防止由于油量不足影响转向助力功能还具备良好的散热性，并且运用四接口应急阀根据流量来控制油路，相对于运用电磁阀及传感器控制系统来说结构简单，成本较更低，该实用新型用随动器替代助力缸具有较好的转向同步性。
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