[发明专利]一种新型的两轮驱动高速全天候无人驾驶巡逻车系统在审

专利信息
申请号: 201810224641.3 申请日: 2018-03-19
公开(公告)号: CN108334096A 公开(公告)日: 2018-07-27
发明(设计)人: 杨锐敏 申请(专利权)人: 徐州艾奇机器人科技有限公司
主分类号: G05D1/02 分类号: G05D1/02
代理公司: 徐州市淮海专利事务所 32205 代理人: 刘振祥
地址: 221000 江苏省徐州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 一种新型的两轮驱动高速全天候无人驾驶巡逻车系统,包括巡逻车本体和控制系统;巡逻车本体具有驱动轮和从动轮,一对驱动轮由交错设置的两个直流电机进行驱动;直流电机连接有行星减速机;控制系统包括设置在顶部的CCD摄像机、设置在前部的前方环境探测和保护系统、分别设置在巡逻车本体的底部前、后端的前、后盲区探测和避障系统;单线激光雷达L1、微波雷达M1、无线通信模块和辅控制器一、二均与主控制器连接;超声波传感器、CCD摄像机均与辅控制器一连接;辅控制器二与电机驱动器连接;电源分别与电机驱动器和电源转换模块连接,电源转换模块用于供应直流电源。该系统稳定性、可靠性和性价比高,运算处理速度快,灵活性高,且能有效应对恶劣天气。
搜索关键词: 辅控制器 电源转换模块 电机驱动器 巡逻车系统 控制系统 两轮驱动 无人驾驶 直流电机 驱动轮 探测 超声波传感器 供应直流电源 无线通信模块 系统稳定性 行星减速机 避障系统 恶劣天气 激光雷达 交错设置 前方环境 微波雷达 运算处理 主控制器 从动轮 前部 单线 盲区 电源 驱动
【主权项】:
1.一种新型的两轮驱动高速全天候无人驾驶巡逻车系统,包括巡逻车本体(1)和设置在巡逻车本体(1)上的控制系统;所述巡逻车本体(1)下部在长度方向的中部装配一对驱动轮(2)、在的长度方向中部和后部各装配有一对从动轮(3),巡逻车本体(1)内部装配有用于分别驱动两个驱动轮(2)的两个直流电机(4);所述控制系统包括电源、电源转换模块、电机驱动器、无线通信模块、主控制器、辅控制器一和辅控制器二;其特征在于,所述巡逻车本体(1)内部还设置有分别位于两个直流电机(4)电机轴外侧的两个行星减速机(5);所述行星减速机(5)为90度转角行星减速机;两个直流电机(4)的长度方向均延巡逻车本体(1)宽度的方向延伸,且两个直流电机(4)在纵向上相间隔地设置,两个直流电机(4)的电机轴相背向地设置;所述直流电机(4)为稀土永磁无刷直流伺服电机,直流电机(4)的电机轴与行星减速机(5)的输入端连接,行星减速机(5)的输出轴通过齿轮组驱动驱动轮(2);所述齿轮组由在纵向上分布且相互啮合的齿轮一(6)和齿轮二(7)组成;所述齿轮一(6)套装于行星减速机(5)的输出轴上,所述齿轮二(7)套装于驱动轮(2)中心的转轴上;所述控制系统还包括设置在巡逻车本体(1)顶部中心位置的360度CCD摄像机(8)、设置在巡逻车本体(1)前部的前方环境探测和保护系统、分别设置在巡逻车本体(1)的底部前端和底部后端的前盲区探测和避障系统(11)和后盲区探测和避障系统(12);所述前方环境探测和保护系统主要由单线激光雷达L1(9)和微波雷达M1组成;所述前盲区探测和避障系统(11)由超声波传感器US1、US2和US3组成,其中超声波传感器US1、US2和US3沿宽度方向均匀地分布,所述后盲区探测和避障系统(12)由超声波传感器US4、US5和US6组成,其中超声波传感器US4、US5和US6沿宽度方向均匀地分布;所述单线激光雷达L1、微波雷达M1、无线通信模块、辅控制器一和辅控制器二均与主控制器连接;所述超声波传感器US1~US6、CCD摄像机(8)均与辅控制器一连接,所述辅助控制器二分别与辅控制器一和电机驱动器电机驱动器连接;电机驱动器分别与两个直流电机(4)连接;电源分别与电机驱动器和电源转换模块连接,电源转换模块用于提供直流电源的供应;无线通信模块用于通过无线方式建立与远端总站之间的通信连接。
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