[发明专利]一种惯质系数可调的二级结构惯容器有效
| 申请号： | 201810052293.6 | 申请日： | 2018-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN108488288B | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 杨晓峰;杨艺;刘雁玲;刘昌宁;李洪昌 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | F16F7/10 | 分类号： | F16F7/10;F16F9/32;F16F9/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种惯质系数可调的二级结构惯容器，包括：液压缸筒、惯性力发生器A、惯性力发生器B、上活塞杆、下活塞杆、连通管路、阻断通道；惯性力发生器A和惯性力发生器B的外壁上均开有螺旋槽，惯性力发生器A的螺旋槽转动方向与惯性力发生器B的螺旋槽转动方向相反；通过设置上下两个惯性力发生器，相较于一级结构的惯容器，本发明是二级结构惯容器，惯性力发生器A和惯性力发生器B不直接连接，当车轮振动的能量给惯性力发生器B时，振动转换成下缸筒内液体流动的能量，不会通过惯容器直接将车轮振动传送给车身，能够大大减小车轮振动对车身的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 惯性力发生器 车轮振动 二级结构 螺旋槽 可调的 车身 转动方向相反 连通管路 上活塞杆 下活塞杆 液体流动 液压缸筒 一级结构 下缸筒 减小 外壁 转动 转换 | ||
【主权项】：
1.一种惯质系数可调的二级结构惯容器，其特征在于，包括：液压缸筒(3)、惯性力发生器A(6)、惯性力发生器B(15)、上活塞杆(2)、下活塞杆(13)、连通管路(8)、阻断通道；/n液压缸筒(3)被阻断通道分割成上缸筒和下缸筒，阻断通道内部安装有隔断块(10)，将阻断通道分为左通道(9)和右通道(7)，左通道(9)和右通道(7)之间不连通；/n上缸筒的筒壁上开有通孔，通过连通管路(8)与阻断通道左端连接，下缸筒的筒壁上开有通孔，通过连通管路(8)与阻断通道右端连接；/n上缸筒内安装有惯性力发生器A(6)，惯性力发生器A(6)下端与上缸筒下端面固定连接，惯性力发生器A(6)通过惯性力发生器A上端面(4)与上活塞杆(2)的一端固定连接，上活塞杆(2)的另一端穿出液压缸筒(3)与上吊耳(1)固定连接；/n下缸筒内安装有惯性力发生器B(15)，惯性力发生器B(15)上端与下缸筒上端面固定连接，惯性力发生器B(15)通过惯性力发生器B下端面(12)与下活塞杆(13)一端固定连接，下活塞杆(13)另一端穿出液压缸筒(3)与下吊耳(14)固定连接；/n惯性力发生器A(6)和惯性力发生器B(15)的外壁上均开有螺旋槽，惯性力发生器A(6)的螺旋槽转动方向与惯性力发生器B(15)的螺旋槽转动方向相反；/n液压缸筒(3)、惯性力发生器A(6)、惯性力发生器B(15)、连通管路(8)和阻断通道内均填充有不可压缩的液体；/n惯性力发生器A(6)和惯性力发生器B(15)的材质为橡胶；上缸筒的下端面和惯性力发生器A上端面(4)配套安装有单向阀(5a)，惯性力发生器A(6)内的液体流向为从上缸筒的下端面流向惯性力发生器A上端面(4)；下缸筒的上端面和惯性力发生器B下端面(12)配套安装有单向阀(5d)，惯性力发生器B(15)内的液体流向为从下缸筒的上端面流向惯性力发生器B下端面(12)；/n惯性力发生器A(6)和惯性力发生器B(15)的外壁上均开有螺旋槽，在其发生拉伸或压缩运动时，螺旋槽夹角θ随之发生变化，从而惯质系数随之发生变化，达到惯质系数可调的目的。/n
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