专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种复合型耗能阻尼器-CN202320657999.1有效
  • 罗平 - 默戈(江苏)智慧科技有限公司
  • 2023-03-29 - 2023-10-27 - F16F7/00
  • 本实用新型公开了一种复合型耗能阻尼器,包括U型耗能环,所述U型耗能环的上端设置有连接板,所述U型耗能环的下方设置有摩擦阻尼器上连接板,所述摩擦阻尼器上连接板的一侧设置有摩擦阻尼器下连接板,所述摩擦阻尼器上连接板与摩擦阻尼器下连接板之间设置有螺栓,所述螺栓的外侧安装有垫片。所述连接板固定连接在U型耗能环的外壁上,所述连接板的数量为两个,所述U型耗能环形状为U型,将摩擦阻尼器与金属耗能阻尼器组合在一起,提供一种具有面外限制的且在小震时也能工作的金属耗能阻尼器。摩擦阻尼器设置在环形金属阻尼器中部,具有面外限位作用,从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。
  • 一种复合型耗能阻尼
  • [发明专利]变刚度装置及变刚度装置的应用-CN202210874345.4有效
  • 周春燕;赵彪 - 北京理工大学
  • 2022-07-22 - 2023-10-24 - F16F7/00
  • 本申请公开一种变刚度装置,包括:变刚度机构、驱动机构和固定机构,其中,固定机构包括第一固定部和第二固定部;变刚度机构的纵轴方向的一端与第一固定部相连接,另一端与第二固定部相连接;驱动机构包括柔顺结构件,柔顺结构件的第一端被牵引沿纵轴方向有位移,第二端连接变刚度机构,柔顺结构件,被配置为基于被牵引的第一端的运动向变刚度机构施加非纵轴方向的横向力;变刚度机构呈圆周阵列分布与固定机构相连接。本申请的变刚度机构可以实现刚度大范围连续变化。本申请解决现有技术中隔振装置的刚度变化较小、结构复杂且驱动装置体积大的技术问题。
  • 刚度装置应用
  • [实用新型]一种用于吊舱的二级减震结构-CN202321245540.7有效
  • 龚大年;林良敏;蒋小龙 - 深圳市布雷斯塔科技有限公司
  • 2023-05-22 - 2023-10-24 - F16F7/00
  • 本实用新型涉及吊舱增稳技术领域,为了解决吊舱受到强烈的无人机振动或气流的影响导致果冻效应的技术问题,本实用新型公开了一种用于吊舱的二级减震结构,包括上减震板和下减震板,上减震板和下减震板之间设置有与两者连接的减震球,上减震板的底部设置有吊舱转接口,下减震板设置有避让吊舱转接口的凹槽;下减震板的四翼通过刚性的连接柱或支架与机体固定连接。机体的振动频率与下减震板相同,下减震板通过减震球与上减震板相连,减震球吸收了部分振动频率,吊舱转接口与上减震板相连,转接口与吊舱之间由本身的一级减震结构进一步缓解,从而消除或缓解果冻效应。
  • 一种用于二级减震结构
  • [实用新型]一种机械自动化设备用减震装置-CN202321285136.2有效
  • 郑伟 - 郑伟
  • 2023-05-24 - 2023-10-20 - F16F7/00
  • 本实用新型公开了一种机械自动化设备用减震装置,包括有底板、壳体、内腔、定位基座、下端定位环、活动座、行程槽、上端定位环、复位弹簧和上端开口;活动座的上端设置有上端安装块,上端安装块的上端面可拆卸的设置有接触板,接触板的下端设置延伸段,上端安装块内开设有开槽和安装槽,安装槽内设置有用于锁定住对应延伸段的锁定构件;锁定构件包括有第一内壳、第二内壳、第一螺栓、第二螺栓、上端盖板、第三螺栓、行程腔、滑动块、嵌入杆、大弹簧、限位支杆、密封腔、第一开孔、连通孔和导孔。本实用新型具有以下优点和效果:接触板为可拆卸连接,磨损后只需单独更换接触板即可,有效避免资源浪费。
  • 一种机械自动化备用减震装置
  • [实用新型]一种抗冲击隔振器-CN202320372509.3有效
  • 杨昆 - 安康宏安电子元件精密制造有限公司
  • 2023-03-03 - 2023-10-10 - F16F7/00
  • 本实用新型属于隔振器技术领域,公开了一种抗冲击隔振器,隔振器包括底部敞口的底座,底座的上部为空心圆柱形结构,底座的下部为方形端面;底座的下部开设有多个均匀分布的预制底孔,预制底孔内通过压铆铆接有压铆螺母;预制底孔的孔径小于压铆螺母的压花齿外径;通过设置铆接螺母,直接使用螺栓对隔振器在设备上进行安装,降低安装隔振器时操作空间的影响,便于对隔振器在设备上进行安装。
  • 一种冲击隔振器
  • [实用新型]一种全金属封闭式侧挂减震器-CN202222758161.X有效
  • 佟鹤;佟宇锋;林庆喜;罗久海;韩长兴;田龙;郭玉秋 - 辽宁同泽减震器有限公司
  • 2022-10-19 - 2023-10-10 - F16F7/00
  • 本实用新型提供了一种全金属封闭式侧挂减震器,包括碗型架和固定于其下方的底板,所述碗型架内设有盖帽,所述盖帽与所述碗型架之间设有减震结构;采用一字型输出轴,轴长可最大限度的变短,减小了减震器输出轴固定螺栓所承受的弯矩力,提高了径向承载能力,径向强度提高,径向弹性变形减小,使侧向振动位移减小,减小了侧向振动时装备的扭转摆动,用于降低装备在受水平振动或冲击时的线角耦合问题,避免设备倾覆、减小晃动幅度、保护底部减震器避免受弯矩力引起的非正常使用导致的缩短使用寿命和意外损坏等问题,在振动、冲击等所需的力学环境条件下,提供更好的工作环境,保证装备的正常工作。
  • 一种全金属封闭式减震器
  • [实用新型]一种汽车减震器用金属防尘罩盖-CN202320036154.0有效
  • 鲍志锋 - 宁波易高汽配有限公司
  • 2023-01-07 - 2023-10-03 - F16F7/00
  • 本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域,且公开了一种汽车减震器用金属防尘罩盖,包括固定套筒和防尘套筒,所述防尘套筒设置在固定套筒的上方,所述固定套筒和防尘套筒的内部设置有减震杆,所述防尘套筒的上端设置有封盖。该汽车减震器用金属防尘罩盖,设置固定套筒、防尘套筒、封盖、橡胶套、橡皮筋、插头、推夹板、凸齿、插板、密封环,利用较强伸缩性的橡胶套和橡皮筋对减震杆的下侧进行密封,插板和螺栓二使固定套筒和防尘套筒固定连接,螺栓一推动推夹板夹紧减震杆实现固定套筒固定在减震杆上,最后封上封盖,实现装置整体较高的稳固性和密封性,安装操作方便,密封性好,材料价格低廉,而且能配合多种尺寸的减震杆使用,减少了生产成本。
  • 一种汽车减震器用金属防尘
  • [发明专利]一种阻尼器及电动尾门撑杆-CN202310861527.2在审
  • 张伟大;罗国胜;杨琳;龙帅;陈进 - 广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
  • 2023-07-13 - 2023-09-29 - F16F7/00
  • 本发明涉及汽车配件技术领域,具体公开一种阻尼器及电动尾门撑杆,阻尼器包括外壳、旋转件、固定件、端盖和弹性件;所述外壳的一端设有通孔,另一端设有开口;所述旋转件同轴设于外壳内,旋转件的外径由中部向端部呈渐缩设置,且旋转件的外周壁形成有耐磨锥面;所述固定件固设于外壳内部,固定件套设于旋转件的两端,固定件的内周壁与旋转件的耐磨锥面摩擦连接;所述端盖螺纹安装于外壳的开口处;所述弹性件抵接于端盖与固定件之间。本发明还公开一种电动尾门撑杆。本发明能够降低尾门上升或下降运动过程中的声压,避免异响的产生;能够减小正反转力矩的偏差,能够更好地实现汽车尾门能够在任何位置悬停,能够确保汽车尾门的平稳和安全运行。
  • 一种阻尼电动撑杆
  • [发明专利]一种单对斜杆负刚度机制构成零刚度隔振结构及方法-CN202111347500.9有效
  • 赵峰;曹树谦;侯远航;李博;宋茜 - 天津大学
  • 2021-11-15 - 2023-09-26 - F16F7/00
  • 本发明公开一种单对斜杆负刚度机制构成零刚度隔振结构及方法,隔振结构包括固定板、支架、横向导杆、斜杆、铰链支座、空心管、载重盘和垂直弹簧导向杆;所述固定板两端相对称的设有支架,所述支架上设置有横向导杆直线轴承,通过所述横向导杆直线轴承连接有所述横向导杆,两个横向导杆相对的一端均与所述斜杆连接,横向导杆上设有卡轴环,所述卡轴环和横向导杆直线轴承之间设有横向弹簧;两个所述斜杆相对的一端均设有铰链支座,两个铰链支座共同连接有一个垂向导杆直线轴承,所述垂向导杆直线轴承上方连接有空心管,所述空心管的顶部连接有载重盘;所述垂向导杆直线轴承与支架之间连接有垂直弹簧导向杆,垂直弹簧导向杆上设有垂直弹簧。
  • 一种斜杆刚度机制构成结构方法
  • [实用新型]一种振冲器通用减震器-CN202321239198.X有效
  • 张广彪;张卫民;王黎强 - 北京振冲工程机械有限公司
  • 2023-05-22 - 2023-09-26 - F16F7/00
  • 本实用新型公开了一种振冲器通用减震器,包括:减震上法兰和减震下法兰,所述减震上法兰和减震下法兰之间设置有减震中环且减震中环设置有若干组并呈等间距分布,所述减震上法兰、减震下法兰和减震中环的内部均设置有导杆连接孔,所述减震中环的内部设置有减震螺钉,所述减震螺钉设置有若干组且其中一半减震螺钉延伸至减震上法兰内侧。本实用新型通过设置减震中胶垫、减震中环、减震边胶垫、减震上法兰、减震下法兰、减震螺钉、弹性垫、固定螺母和导杆连接孔,形成新型减震器结构,其能够阻止振冲器产生的震动向上传递,从而避免振冲器整体产生机械疲、振冲器各个紧固零件松动、振冲器各零件损坏、起重机损坏。
  • 一种振冲器通用减震器
  • [实用新型]3D打印晶格单元及螺旋缓冲点阵结构-CN202320518113.5有效
  • 陈建军;陈孙松;戴铭宇 - 广东云兔科技有限公司
  • 2023-03-16 - 2023-09-26 - F16F7/00
  • 本实用新型提供一种3D打印晶格及螺旋缓冲点阵结构,其晶格单元包括以第一虚拟立方体、第二虚拟立方体和虚拟长方体为基准设置的第一节点、第二节点、第三节点、第四节点、第五节点、第六节点、第七节点、第八节点、第九节点、第十节点、第十一节点、第十二节点、第十三节点、第十四节点、第十五节点、第十六节点、第十七节点和第十八节点,并通过晶格梁进行连接,使晶格单元在第一虚拟立方体内形成一个螺旋回弹性结构。与现有技术相比,本实用新型通过构建形成具有一定弹性结构的晶格单元,使由此晶格单元连接形成的点阵结构具有更好的缓冲吸能效果。
  • 打印晶格单元螺旋缓冲点阵结构
  • [发明专利]一种船用柴油机轴向减震装置及柴油机-CN202210607943.5有效
  • 陆姬琼 - 宁波竤远船舶动力设备有限公司
  • 2022-05-31 - 2023-09-22 - F16F7/00
  • 本发明提供一种船用柴油机轴向减震装置及柴油机,包括:基座,所述基座上设置有第一连接柱与第二连接柱;抵持板;第一齿轮;支撑件,所述支撑件偏心设置于所述第一齿轮背离所述基座的表面,并抵持所述抵持板;第二齿轮;传动组件,所述传动组件设置于所述基座,并连接所述第二齿轮;驱动组件,所述驱动组件连接所述传动组件,且所述驱动组件能够通过所述传动组件带动所述第二齿轮转动,进而带动所述第一齿轮旋转,使所述第一齿轮上的所述支撑件旋转,以改变所述支撑件的支撑位置。本发明的优点在于,通过改变支撑件的支撑位置,从而能够避免柴油机产生共振,以有效实现减震。
  • 一种柴油机轴向减震装置

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