[发明专利]用于电动车辆的全轮系统及用于运行这种车辆的全轮系统的方法有效
| 申请号： | 201780072484.2 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN109982887B | 公开（公告）日： | 2022-04-19 |
| 发明（设计）人： | M·魏因;M·贝尔;C·格拉夫;K-H·梅廷格尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L3/10;B60K1/00;B60K7/00;B60K17/354;B60K17/356 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车(10)的全轮系统(12)，包括：用于驱动机动车(10)的第一驱动车桥(16)的第一电机(14)；用于控制第一电机(14)的转速的第一功率电子设备(18)；用于驱动机动车(10)的第二驱动车桥(22)的第二电机(20)；第二功率电子设备(24)，该第二功率电子设备用于根据第一电机(14)的转速和在第一电机(14)与第二电机(20)之间的、规定的转速差来控制第二电机(20)的转速。本发明还涉及一种用于运行机动车(10)的全轮系统(12)的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 系统 运行 这种 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车(10)的全轮系统(12)，包括：‑用于驱动机动车(10)的第一驱动车桥(16)的第一电机(14)；‑用于控制第一电机(14)的转速的第一功率电子设备(18)；‑用于驱动机动车(10)的第二驱动车桥(22)的第二电机(20)；‑第二功率电子设备(24)，该第二功率电子设备用于根据第一电机(14)的转速和在第一电机(14)与第二电机(20)之间的、规定的转速差来控制第二电机(20)的转速。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奥迪股份公司，未经奥迪股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201780072484.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：定位单元和用于接触的方法
- 下一篇：铁路车辆用电路系统
