[发明专利]减振器有效
| 申请号： | 201780051621.4 | 申请日： | 2017-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN109642631B | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | F·巴克;U·格贝尔;M·杜蕾;C·保罗;M·索默哈尔特尔 | 申请（专利权）人： | 威巴克欧洲股份公司 |
| 主分类号： | F16F7/116 | 分类号： | F16F7/116;F16F7/108 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人： | 胡强 |
| 地址： | 德国达*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于阻尼机动车部件的振动的减振器(10)，其包括可固定至机动车部件的保持装置(12)、能相对于该保持装置(12)振动的减振质量(14)和将减振质量(14)能振动地联接至保持装置(12)的弹簧装置(16)，其中该减振质量(14)具有至少一个防丢失和/或位移限制机构(18)，该机构可与保持装置(12)配合作用以限制减振质量(14)相对于保持装置(12)偏移。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 | ||
【主权项】：
1.一种用于阻尼机动车部件的振动的减振器(10)，其具有能固定在该机动车部件上的保持装置(12)、能相对于所述保持装置(12)振动的减振质量(14)和将该减振质量(14)能振动地连接至该保持装置(12)的弹簧装置(16)，其中所述减振质量(14)包括至少一个防丢失和/或位移限制机构(18)，所述防丢失和/或位移限制机构能与所述保持装置(12)配合作用以限制所述减振质量(14)相对于所述保持装置(12)偏移。
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- 2022-09-30 - 2023-03-07 - F16F7/116
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- 一种阻力可调的摩托车减振器-202222842509.3
- 吴鹏鹏;吴依妮;戴晶晶;吴昌平;吴文华;庄立洪 - 温州市坂特车业部件有限公司
- 2022-10-27 - 2023-02-21 - F16F7/116
- 本实用新型涉及汽车用品领域，公开了一种阻力可调的摩托车减振器，包括支撑柱一，所述支撑柱一上端中部固定连接有盖壳，所述盖壳上端中部固定连接有鱼眼接头一，所述支撑柱一左右相对一侧均固定连接有螺旋弹簧，所述支撑柱一下端中部固定连接有底座，所述底座下端中部固定连接有固定壳，所述固定壳右端中部固定连接有转动环，所述转动环左端中部固定连接有转动杆，所述转动杆左端中部固定连接有伸缩杆一。本实用新型中，随后在联动板伸缩的时候将会通过联动性带动夹持块二与弹簧进行上升，随后将会驱动夹持块一抬高，随后人员便可以快速地快速地将支撑柱一与底座分离，使其人员能够快速地进行拆卸与安装，减少人员安装的时间。
- 一种电磁阻尼调谐质量减振器-202222342193.1
- 张书浩;李世涛;马东方;徐亮;蒋豹;周书康;高建忠 - 润电能源科学技术有限公司
- 2022-09-01 - 2023-02-17 - F16F7/116
- 本实用新型公开了一种电磁阻尼调谐质量减振器，其包括主轴、筒体、第一质量块、第二质量块和弹簧；第一质量块设置在筒体的内部且可滑动地套设在主轴上；两个对称布置的第二质量块分别与主轴的两个伸出端可拆卸连接；两个弹簧分别套接在主轴上且位于第一质量块的两端，弹簧的两端分别与第一质量块和筒体相抵；第一质量块的表面缠绕有第一线圈，筒体的内壁上固设有第二线圈；第二线圈通过导线与外部电源、滑动变阻器串联形成闭合回路。采用本实用新型，能够实现质量和电磁阻尼均可调，且具有结构简单、使用方便、减振效果好的优点。
- 一种弹簧减震装置-202222702073.8
- 孙鹿奇;陈晓 - 上海汇聚自动化科技有限公司
- 2022-10-14 - 2023-02-10 - F16F7/116
- 本实用新型公开了一种弹簧减震装置，涉及仓储物流搬运设备技术领域，包括两个支耳，两个所述支耳分别与导套、导轴之间可拆卸连接，两个所述支耳上分别穿设有销轴，销轴上均安装有铜套a，两个支耳的两侧均安装有隔套，隔套均套设在销轴的外侧，导套的外侧螺旋连接有压紧螺母，导套与导轴的外侧分别套设有压盖A，此弹簧减震装置，区别于现有技术，该装置可解决油气弹簧密封泄漏和磨损从而引起油气弹簧失效的问题，同时，对工作环境适应性强，同时，该弹簧减震承载成线性变化，方便调节弹力大小，工作平稳性较高，设置有止退垫片，可有效防止使用过程中圆螺母及压紧螺母松动造成的失效，结构比较简单，方便拆卸。
- 一种便于维护的汽车减震器-202222708049.5
- 刘佐成;张中海 - 威巴克减震系统江苏有限公司
- 2022-10-14 - 2023-01-31 - F16F7/116
- 本实用新型涉及一种便于维护的汽车减震器，包括两个定位板，两个所述定位板相对的一侧之间固定有阻尼器，两个所述定位板相对的一侧之间放置有两个防护壳，所述防护壳的外侧设有维护机构，两个所述定位板相背的一侧均固定有吊杆，所述吊杆的右侧设有更换机构。该便于维护的汽车减震器，在该便于维护的汽车减震器中设置了维护机构，经维护机构中各结构之间的相互配合，通过设置侧板、定位块和定位槽，使两个防护壳能够与两个定位板卡接，再配合伸缩杆、活动板和定位杆，实现了防护壳与定位板的结合与分离，工作人员能够很轻松的将防护壳拆除，同时也不需要借助外界工具，简化了维护过程，从整体上提高了该汽车减震器的实用性。
- 煤炭带式输送机减震缓冲支架-202222451107.0
- 董刘鸽;孙胜芳;刘刚;李国强 - 吉林省義泽物业管理服务有限公司
- 2022-09-16 - 2023-01-24 - F16F7/116
- 本实用新型涉及煤炭带式输送机减震缓冲支架，包括底座，所述底座的外表面固定安装有控制面板，所述底座的底部固定安装有减震结构，所述底座的顶部固定安装有支撑架，所述底座的顶部设有输送机，所述减震结构包括位于底座底部且数量为四个的支撑杆。该煤炭带式输送机减震缓冲支架，在使用时当输送机受力时，二号活动辊和两侧的一号活动辊会同时受到压力，然后向下受力，先通过伸缩杆和二号弹簧对其进行缓冲减振，当压力较大时二号活动辊会对减振架进行受力向下压，然后通过两个活动杆配合第一连接杆和一号弹簧进行缓冲减振，加上三号弹簧和四号弹簧配合减振杆从而可以进一步进行减振缓冲的效果。
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