[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201780040629.0 | 申请日： | 2017-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN109416119B | 公开（公告）日： | 2020-06-30 |
| 发明（设计）人： | 床井宏行;米田健儿;宫石广宣 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/68;F16H61/662 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张劲松 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种无级变速器(CVT)的控制装置，具备：初级带轮(30)、次级带轮(40)、带轮带(50)，通过初级压(Ppri)和次级压(Psec)的控制，进行变更带轮变速比的变速控制。其中，具备CVT控制器(15)，该CVT控制器(15)进行在有伴随减速而产生的降挡请求时，通过至少使初级压(Ppri)下降，加大次级压(Psec)和初级压(Ppri)之间的压差的低挡恢复促进控制。CVT控制器(15)在进行所述低挡恢复促进控制时，将次级压(Psec)的下限值即次级下限压设定为，比相对于次级带轮(40)的输入转矩不产生带打滑所需要的次级最低压高的值。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种无级变速器的控制装置，具备：初级带轮、次级带轮、在所述初级带轮及所述次级带轮这两带轮之间可传递动力的带轮带，通过所述初级带轮的初级压和所述次级带轮的次级压的控制，进行变更带轮变速比的变速控制，其中，具备控制器，所述控制器在有伴随减速而产生的降挡请求时，进行通过至少使所述初级压下降，加大所述次级压与所述初级压之间的压差的低挡恢复促进控制，所述控制器在进行所述低挡恢复促进控制时，将所述次级压的下限值即次级下限压设定为，比相对于所述次级带轮的输入转矩不产生带打滑所需要的次级最低压高的值。
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