[发明专利]多气缸发动机的控制装置有效
| 申请号： | 201780017501.2 | 申请日： | 2017-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN108779719B | 公开（公告）日： | 2021-10-29 |
| 发明（设计）人： | 江角圭太郎;竹本和洋;楠友邦;井上淳;高木章智;末冈贤也;西田正美;熊仓和史;松本浩太;长谷川智弘;桥口匡;高桥敏彰;日高匡聪 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/06 | 分类号： | F02D13/06;F02D13/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 夏斌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种多气缸发动机的控制装置，具备与进气端口(16)以及进气端口(17)连接的燃烧室(19)，其具备用于对进气端口(16)的进气门(21a、21b)的提升定时进行控制的进气侧可变气门机构(71)、用于对排气门(22a)的提升定时进行控制的排气侧可变气门机构(72)、以及在固定的定时驱动排气门(22b)的排气侧气门机构(73)，当在低负载低旋转运转区域中进行气缸停止的情况下，在进行气缸停止的气缸(18)内的活塞(14)下降时，通过排气侧可变气门机构(72)使排气门(22a)开阀。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种多气缸发动机的控制装置，具备：进气端口以及与该进气端口对应地设置的进气门；排气端口以及与该多个排气端口对应地设置的排气门；以及燃烧室，与上述进气端口以及上述排气端口连接，构成为能够在特定的气缸中执行停止燃料喷射的气缸停止，在执行上述气缸停止时，在进气行程中抑制上述特定的气缸的进气门的提升，并且使上述排气门开阀。
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