[发明专利]袋体有效
| 申请号： | 201780011545.4 | 申请日： | 2017-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN108698554B | 公开（公告）日： | 2021-08-17 |
| 发明（设计）人： | 吉田雅俊;原林哲平 | 申请（专利权）人： | 住商安全气囊系统株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/235 | 分类号： | B60R21/235;B60R21/2338;D03D1/02;D03D3/04;D03D11/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 杨宏军;李文屿 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供使膨胀时的形状更加平坦的袋体。袋体在内部具有限制膨胀的限制纱。限制纱包含：第一纱条，其在袋体内部从非膨胀部向其他非膨胀部延伸；第二纱条，其为编织形成袋体的膨胀部的一个面的基布的纱条，并且从一个面的基布离开、钩挂于第一纱条、并再次回到一个面的基布；第三纱条，其为编织形成袋体的膨胀部的另一个面的基布的纱条，并且从另一个面的基布离开、钩挂于第一纱条、并再次回到另一个面的基布。由第一纱条～第三纱条构成的限制纱条组包含：仅2根以上的第二纱条连续并钩挂于第一纱条而构成的第一纱条单元；仅2根以上的第三纱条连续并钩挂于第一纱条而构成的第二纱条单元。第一及第二纱条单元在第一纱条的延伸方向上交替存在。 | ||
| 搜索关键词： | 袋体 | ||
【主权项】：
1.袋体，其为在内部具有限制膨胀的限制纱的袋体，所述袋体中，所述限制纱包含：第一纱条(11、31)，其在所述袋体内部从非膨胀部向其他非膨胀部延伸；第二纱条(12、32)，其为编织形成所述袋体的膨胀部的一个面的基布的纱条，并且从所述一个面的基布离开，钩挂于所述第一纱条(11、31)或者与所述第一纱条(11、31)构成编织组织，并再次回到所述一个面的基布；和第三纱条(13、33)，其为编织形成所述袋体的膨胀部的另一个面的基布的纱条，并且从所述另一个面的基布离开，钩挂于所述第一纱条(11、31)或者与所述第一纱条(11、31)构成编织组织，并再次回到所述另一个面的基布，其中，由所述第一纱条(11、31)、所述第二纱条(12、32)、及所述第三纱条(13、33)而构成了第一限制纱条组(21)，所述第一限制纱条组(21)包含第一纱条单元(22)和第二纱条单元(23)，所述第一纱条单元(22)是仅2根以上的所述第二纱条(12、32)连续并钩挂于所述第一纱条(11、31)、或者构成编织组织而构成的，所述第二纱条单元(23)是仅2根以上的所述第三纱条(13、33)连续并钩挂于所述第一纱条(11、31)、或构成编织组织而构成的，并且，所述第一纱条单元(22)与所述第二纱条单元(23)在所述第一纱条(11、31)的延伸方向上交替存在。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于住商安全气囊系统株式会社，未经住商安全气囊系统株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201780011545.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 气囊用多层复合体-202280011756.9
- 渡边英毅;伊东己行;壁谷拓海 - 旭化成株式会社
- 2022-02-04 - 2023-10-13 - B60R21/235
- 本发明的目的在于提供兼顾耐刮擦性和柔软性这两者的气囊用多层复合体。本发明的气囊用多层复合体含有基布、以及包含外层和接合于上述基布的一个表面的粘接层的多层膜，其特征在于，上述气囊用多层复合体的上述多层膜侧表面的界面展开面积比Sdr1相对于上述气囊用多层复合体的上述基布侧表面的界面展开面积比Sdr2的比例(Sdr1/Sdr2)为0.986～1.1。
- 气囊织物-202180089933.0
- 安东·费舍尔 - ZF汽车德国有限责任公司
- 2021-11-18 - 2023-09-15 - B60R21/235
- 一种用于气囊的气囊织物具有用于紧固所述气囊的紧固区域(22)。在此，该紧固区域(22)具有紧固孔(24)、沿负载方向(B)与所述紧固孔(24)接界的负载部段(26)，和过渡部段(28)，该过渡部段反向于负载方向(B)与所述紧固孔(24)接界。另外，负载部段(26)和过渡部段(28)具有不同的编织体。在此，负载部段(26)中的织物比过渡部段(28)中的织物具有更小的位移阻力，使得当沿负载方向(B)的孔壁负荷作用于紧固孔(24)时，由沿负载方向(B)与紧固孔(24)接界的负载部段(26)的织物纤维形成纤维隆起。
- 安全气囊用基布和安全气囊-201980023042.8
- 小寺翔太;蓬莱谷刚士 - 世联株式会社
- 2019-03-26 - 2023-09-12 - B60R21/235
- 本发明涉及一种安全气囊用基布，其由利用以聚对苯二甲酸乙二醇酯为主原料的纱制成的织物构成，上述纱的单纤维纤度为1.0～3.9dtex，上述纱的总纤度为280～470dtex，对上述纱照射波长630nm的He－Ne激光时得到的拉曼光谱中，将3083cm
- 安全气囊基布及其生产方法-202180075989.0
- 竹内启哉 - 东洋纺株式会社
- 2021-11-16 - 2023-08-04 - B60R21/235
- 在传统的织造方法中，在织造期间经纱在宽度方向上端部处的张力通常不足，导致织物在宽度方向上的中央与宽度方向上端部之间的卷曲率存在差异。卷曲率的差异引起了织造织物中在宽度方向上的不均匀。作为解决方案，本发明使用具有比基纱更小的沸水收缩率的附加纱，由此抑制织物在宽度方向上端部处的收缩，并且因此减小在织物的宽度方向上的中央与宽度方向上端部之间的卷曲率的差异。这使得能够生产在宽度方向上具有高均匀性的用于安全气囊的织物。
- 非涂布气囊用聚酯基布-202180071579.9
- 竹内柊平 - 东洋纺株式会社
- 2021-10-19 - 2023-07-28 - B60R21/235
- 本发明所解决的问题是提供使用能够实现成本降低的聚酯纤维的气囊用聚酯基布，所述聚酯基布的特征在于保持气囊用基布所需的机械性能，在长时间内保持高水平的所述性能，并且符合FMVSS No.302可燃性试验的标准。该非涂布气囊用聚酯基布的特征在于酸值增加率为150％以下，并且溶剂提取率为0.1％以下。
- 侧面安全气囊装置-201980071419.7
- 小林优斗;山田笃 - 奥托立夫开发公司
- 2019-10-31 - 2023-06-30 - B60R21/235
- 本发明提供一种侧面安全气囊装置，在膨胀展开时，防止安全气囊的下方侧滑动到乘员的大腿部上。另外，在膨胀展开时，抑制上下方向和前后方向的偏离，而更确切地向规定位置膨胀展开。本发明为设置在车辆座椅的靠背(SB)侧方的侧面安全气囊装置(11)。其具备：安全气囊(12)；以及，充气器(13)，其设置在该安全气囊(12)内，接收来自传感器的输出信号并向折叠状态的所述安全气囊(12)供给气体。所述安全气囊(12)从上方至少具有保护乘员(P)的腹部(Pad)的第一保护部和保护乘员(P)的腰部(Phi)的第二保护部。在形成该安全气囊(12)的、与乘员(P)接触的一侧的基布面板(14a)的、包含所述第二保护部的该安全气囊(12)的下方区域内的上下方向中间部分设置具有摩擦系数大于该基布面板(14a)的表面的防滑部分。
- 气囊用基布及其制造方法-202180067483.5
- 伊势史章 - 旭化成株式会社
- 2021-10-13 - 2023-06-23 - B60R21/235
- 提供一种气囊基布，其在耐环境试验后的由FMVSS302规定的燃烧性评价中，在气囊基布的树脂涂布面引燃和非涂布面引燃的条件下燃烧性均得到抑制。本发明涉及气囊用基布及其制法，所述气囊用基布是聚酰胺的复丝织物，其特征在于，在该织物的至少单面具有有机硅膜的层，该有机硅膜量为10g/m
- 安全气囊用基布和安全气囊-201980023035.8
- 小寺翔太;蓬莱谷刚士 - 世联株式会社
- 2019-03-26 - 2023-06-02 - B60R21/235
- 本发明提供一种安全气囊用基布，其特征在于，其为由以聚对苯二甲酸乙二醇酯为主原料的纱构成的织物，构成上述织物的纱的总纤度为280～500dtex，上述纱的单纤维纤度为1.0～3.9dtex，覆盖系数为2400～2800，从1片基布的厚度D
- 气囊用多层膜和气囊-201980050664.X
- 伊东己行;松村忠佳;佐藤祐介 - 旭化成株式会社
- 2019-08-06 - 2023-03-14 - B60R21/235
- 本发明的目的在于提供充分兼顾粘接性和耐粘连性这两种特性的气囊用多层膜。本发明的气囊用多层膜的特征在于，其包含粘接层和外层，上述粘接层包含玻璃化转变温度为0℃～80℃、熔点为100℃～160℃的树脂，上述外层包含所具有的熔点比上述粘接层中包含的上述树脂的熔点高20℃以上的树脂。另外，本发明的气囊的特征在于，其是上述气囊用多层膜的粘接层与合成纤维织物经层积而成的。
- 袋织气囊用机织物-202180046552.4
- 壁谷拓海;荒井佑太 - 旭化成株式会社;奥托立夫开发公司
- 2021-07-01 - 2023-03-03 - B60R21/235
- 提供一种袋织气囊用机织物，其适合于满足对气囊要求的内压保持性、耐磨耗特性，同时收纳性优异且气囊展开时的耐割伤性也优异的气囊。本发明所述的袋织气囊用机织物的特征在于，双层袋织组织的至少一部分区域的用下式：Px＝{E/(Tx×Fx)}×1000、Py＝{E/(Ty×Fy)}×1000、P＝Px+Py表示的动态撕裂特性P的值为1.5以上。{式中，E为JIS T 8050中记载的动态撕裂试验(性能水准级别3)中的块体和刀具的动能(J)，Tx和Ty分别为JIS T 8050中记载的动态撕裂试验(性能水准级别3)中的经纱和纬纱方向的撕裂长度的平均值(mm)，Fx和Fy分别为构成该双层袋织组织的经纱和纬纱的纤度(dtex)}。
- 可充气安全装置-202180042325.4
- E·M·桑托斯 - 美国陶氏有机硅公司
- 2021-06-23 - 2023-02-14 - B60R21/235
- 本公开描述了用于车辆乘客保护系统中的可充气安全装置的可充气制品例如安全气囊、用于制造所述可充气制品的方法、硅氢加成可固化有机硅弹性体组合物以及它们在组装所述可充气安全装置中的用途。所用组合物包含基于有机聚硅氧烷的添加剂，所述添加剂包含每分子至少一个、另选地至少两个Si‑H基团和每分子至少一个、另选地至少两个选自酸酐基团和环氧基团的官能团。
- 安全气囊垫及其制备方法-202180036219.5
- 金起定;郑一;许真旭;金孝殷;朴志熏;朴成镐;林起燮 - 可隆工业株式会社
- 2021-06-28 - 2023-01-31 - B60R21/235
- 本申请涉及一种包括增强织物的安全气囊垫及其制备方法。根据本申请，同时满足了安全气囊垫及其增强织物所需要的适当水平的韧性、伸长率、尺寸稳定性、抗冲击性等。
- 一种高气密性安全气囊及其生产工艺-202210896868.9
- 张初全;杨艺宗;黄如松;郭朝辉;高博 - 华懋（厦门）新材料科技股份有限公司
- 2022-07-28 - 2022-11-18 - B60R21/235
- 本发明提供了一种高气密性安全气囊，包括第一裁片和第二裁片，所述第一裁片和第二裁片之间围成有气囊空间，还包括：密封胶条，所述密封胶条设置于所述第一裁片与第二裁片的连接处，且所述第一裁片与第二裁片在所述密封胶条处的位置处通过缝纫线缝合固定。本发明还提供了一种高气密性安全气囊的生产工艺。通过该方案，使得安全气囊具有良好的抗冲击与抗高温气体的能力，且方便后续的安装折叠。
- 涂布的气囊用基布、其制造方法以及用于所述制造方法的涂料组合物-201980018453.8
- 原田弘孝 - 东洋纺株式会社
- 2019-03-13 - 2022-10-28 - B60R21/235
- 本发明的一个目的是提供一种在不依赖于涂层中树脂的量和种类的情况下能够实现足够的耐热性的涂布的气囊用基布。提供了一种涂布的气囊用基布，其特征在于，在织物的至少一侧上直接地或通过一个或多个其他层布置涂层，其中涂层包含热响应型发泡剂。
- 气囊用基布和包含其的气囊-202180013163.1
- 佐藤祐介;伊东己行 - 旭化成株式会社
- 2021-02-05 - 2022-09-13 - B60R21/235
- 作为层叠有膜的气囊用织物，提供柔软且轻量、在耐热/耐湿热后的耐揉搓性良好、缝制后的气囊的内压保持性优异的气囊用基布和包含其的气囊。本发明所述的气囊用基布是织物的至少单面被具有粘接层的多层膜覆盖的气囊用基布，其特征在于，该基布的滑脱阻力的经纬的平均值为350N/2.5cm以上。
- 气囊用多层复合体和气囊-202180010262.4
- 伊东己行;壁谷拓海 - 旭化成株式会社
- 2021-02-05 - 2022-09-02 - B60R21/235
- 本公开提供：通过将柔软性以及粘接层与基布间的粘接性控制在特定的范围而使耐久性优异的气囊用多层复合体；和使用了该气囊用多层复合体的气囊。本发明的气囊用多层复合体具有：基布；以及多层膜，其包含外层以及与上述基布的一个表面接合的粘接层，其特征在于，上述多层膜与上述基布的界面的粘接强度为5N/cm以上，并且上述气囊用多层复合体与上述基布的环刚度之差为130mN/cm以下，上述粘接层包含具有氢键键合能力的第1树脂，上述基布与上述第1树脂的汉森溶解度参数之差(△HSP)为5MPa
- 一种两片式PAB气囊-202121893232.6
- 刘磊;王辉;耿胡程;赵前俊;杨仕灯 - 芜湖金鹏汽车部件有限公司
- 2021-08-13 - 2022-01-28 - B60R21/235
- 本实用新型公开了一种两片式PAB气囊，包括相互弯折并交叉缝纫的裁片一和裁片二，使缝合而成的裁片一和裁片二充气后形成三棱柱状的气囊结构；所述裁片一上设有用于连接气体发生器出气端的气孔。本实用新型通过采用两片式裁片代替传统四片及以上的裁片来缝合气囊，不但可以充分利用原材料，减少了缝线，简化了生产工艺，避免过多缝线对成品质量的影响，保证了气囊的密封性，而且生产工艺简单，降低了成本，提升了生产效率；同时，两片式裁片缝合的气囊对整个气囊的包型进行了优化，既确保了气囊起爆后可以形成稳定的支撑结构对乘客进行支撑防护，又减少了气囊模块折叠后的占用空间，降低了气囊总成重量，更适用于当前整车的布置需求。
- 袋体-201780011545.4
- 吉田雅俊;原林哲平 - 住商安全气囊系统株式会社
- 2017-02-06 - 2021-08-17 - B60R21/235
- 本发明提供使膨胀时的形状更加平坦的袋体。袋体在内部具有限制膨胀的限制纱。限制纱包含：第一纱条，其在袋体内部从非膨胀部向其他非膨胀部延伸；第二纱条，其为编织形成袋体的膨胀部的一个面的基布的纱条，并且从一个面的基布离开、钩挂于第一纱条、并再次回到一个面的基布；第三纱条，其为编织形成袋体的膨胀部的另一个面的基布的纱条，并且从另一个面的基布离开、钩挂于第一纱条、并再次回到另一个面的基布。由第一纱条～第三纱条构成的限制纱条组包含：仅2根以上的第二纱条连续并钩挂于第一纱条而构成的第一纱条单元；仅2根以上的第三纱条连续并钩挂于第一纱条而构成的第二纱条单元。第一及第二纱条单元在第一纱条的延伸方向上交替存在。
- 用于气囊的热阻增强织物片-201810214272.X
- 大塚昌克 - 丰田合成株式会社
- 2018-03-15 - 2021-05-18 - B60R21/235
- 本发明公开了一种用于气囊的热阻增强织物片，气囊由从充气器的排气部排出的膨胀气体展开并膨胀。热阻增强织物片构成为增加须经热阻增强的部件的热阻。热阻增强织物片包括：基底织物片、热阻层和顶部涂层。基底织物片由棉纤维制成并且设置在须经热阻增强的部件与排气部之间。热阻层由铝箔制成，该铝箔层叠在面对排气部的基底织物片的表面上。顶部涂层由塑料膜制成，该塑料膜层叠在面对排气部的热阻层的表面上。
- 保护装置及用于制造这种保护装置的方法-201680026283.4
- 路易吉·龙科 - 达伊内塞公开有限公司
- 2016-05-03 - 2021-05-11 - B60R21/235
- 一种保护装置(1)包括用于呈现活动膨胀状态和静止泄气状态的可膨胀部件(2)并且其中可膨胀部件(2)包括在至少四个侧面或壁上具有封闭结构和/或具有至少部分管状形状的编织体(3)以确定内部区域或内部腔室(4)，其中编织体(3)包括占据至少部分内部区域(4)且用于连接编织体(4)的第二面或壁(3a、3b)的多个联合线(5)。
- 用于安全气囊的吊耳和安全气囊-202021158672.2
- 郭鹏飞;张登阳;李东军;温娇 - 奥托立夫开发公司
- 2020-06-19 - 2021-02-26 - B60R21/235
- 本实用新型公开了一种用于安全气囊的吊耳，包括第一缝纫片、第二缝纫片和连接片，所述第一缝纫片和所述第二缝纫片分别设置在所述连接片的两端；所述连接片用于穿过金属件的狭缝，所述连接片穿过所述金属件后对折，将所述第一缝纫片与所述第二缝纫片错开布置。本实用新型还公开了一种安全气囊。本实用新型中由于连接片穿过金属件后对折，将第一缝纫片与第二缝纫片错开布置，增加了吊耳的总缝纫线长度，避免OPW损坏，并且也减少了缝纫的层数，便于缝纫操作。另外，由于总缝纫线长度满足要求，第一缝纫片与第二缝纫片不需要太宽，便于穿过金属件的狭缝，实现自动化操作。
- 具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋-202021596169.5
- 袁媛;徐炜巍;王馨辉;秋雨露 - 浙江佰特凯尔汽车零部件有限公司
- 2020-08-04 - 2021-02-26 - B60R21/235
- 本实用新型公开了具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋，包括本体，所述本体顶部的两侧固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有壳体，所述壳体内腔的上端固定安装有传感器、电控单元和续流器，所述壳体内腔的下端通过连接板固定连接有气体发生器，所述气体发生器的输出端固定连接有输气管。本实用新型通过隔离垫的表面固定连接有聚酯海绵层，聚酯海绵层的表面固定连接有聚醚海绵层，聚醚海绵层的表面固定连接有发泡海绵层，发泡海绵层的表面固定连接有纯乳胶发泡海绵层，起到了柔软性能高的效果，从而达到了自适应强的目的，可有效的防止二次伤害，进一步提高了安全气囊袋对驾驶人员的防护性。
- 一种抗菌防污的汽车安全气囊-202021596267.9
- 秋雨露;袁媛;毛旭松 - 浙江佰特凯尔汽车零部件有限公司
- 2020-08-04 - 2021-02-26 - B60R21/235
- 本实用新型公开了一种抗菌防污的汽车安全气囊，包括安全气囊局部本体，安全气囊局部本体包括基底层，基底层的外表面缝制有防污层，防污层包括高分子树脂乳化层和羊皮纤维层，基底层的内表面缝制有抗菌层，抗菌层包括竹纤维层和活性炭纤维层，高分子树脂乳化层位于防污层的外表面，羊皮纤维层位于防污层的内表面。本实用新型在基底层的外表面缝制有防污层，防污层包括的高分子树脂乳化层和羊皮纤维层都具有非常好的防污效果，在基底层的内表面缝制有抗菌层，抗菌层包括的竹纤维层和活性炭纤维层都具有非常好的抗菌效果，达到了抗菌防污的目的，解决了现有的汽车安全气囊不具备抗菌防污的功能，导致满足不了人们的使用需求的问题。
- 一种耐候性好的汽车安全气囊-202021597954.2
- 袁媛;徐炜巍;秋雨露 - 浙江佰特凯尔汽车零部件有限公司
- 2020-08-04 - 2021-02-26 - B60R21/235
- 本实用新型公开了一种耐候性好的汽车安全气囊，包括气囊本体，所述气囊本体上设置有旋涡状缝制线，所述气囊本体包括涂料层和功能层，所述功能层包括耐磨层、耐腐蚀层、阻燃层、弹性层和耐高温层，所述耐磨层位于耐腐蚀层的外表面，所述耐腐蚀层位于阻燃层的外表面，所述阻燃层位于弹性层的外表面，所述弹性层位于耐高温层的外表面，所述涂料层涂设于耐磨层的外表面，所述涂料层为环氧树脂漆，所述耐磨层为尼龙面料，所述耐腐蚀层为聚酯纤维面料。本实用新型解决了现在的汽车安全气囊耐候性不好，长时间放置会导致使用寿命变短，从而影响安全性的问题。
- 一种低透气率一次成型安全气囊及其生产工艺-201910690059.0
- 杨艺宗;王向中;肖传耀 - 华懋（厦门）新材料科技股份有限公司
- 2019-07-29 - 2021-02-09 - B60R21/235
- 本发明公开了一种低透气率一次成型安全气囊，包括双层织物，所述双层织物的边缘连续地接结在一起，使双层织物内部形成腔体。所述双层织物的纤维表面均匀覆盖有一层润湿层，所述的润湿层由润湿层处理剂制成。所述的润湿层处理剂包括按重量配比的如下组分：0.5～10份脂肪醇与环氧乙烷的缩合物，0.5～10份脂肪醇聚氧乙烯醚，0.5～10份脂肪醇乙二醇醚，70～97.5份水，所述润湿层的正反表面均匀涂覆有一层涂层。本发明还公开了上述低透气率一次成型安全气囊的生产工艺。本发明的有益之处在于：在达到同等保压性能的前提下，可以减少23～31%的涂层量，减少化工原料有机硅胶的使用量，节省成本，生产过程更加环保。
- 整体编织式车辆乘员保护装置及其制造方法-201980015448.1
- B·R·希尔 - ZF被动安全系统美国公司
- 2019-02-27 - 2020-10-23 - B60R21/235
- 一种用于制造整体编织式(OPW)安全气囊的方法，该方法包括提供具有纺丝油剂的纱线、以及将纱线整经到织机的至少一个梁上。将纱线同时编织成织物安全气囊结构，该织物安全气囊结构具有限定可充气体积的两层部分和形成界定可充气体积的接缝的单层部分。对安全气囊结构进行涂覆，以覆盖纺丝油剂。切割经涂覆的安全气囊结构，以限定整体编织式安全气囊。
- 气囊用基布和气囊-201880070687.2
- 小寺翔太;蓬莱谷刚士 - 世联株式会社
- 2018-10-31 - 2020-06-16 - B60R21/235
- 本发明的气囊用基布具有由合成纤维形成的基布主体和覆盖在上述基布主体的至少一个表面的合成树脂层，按照JIS L 1096.8.10测得的水分率为0.5％以下。
- 气囊用涂层基布-201480075636.0
- 明智务 - 东洋纺株式会社
- 2014-12-22 - 2020-06-05 - B60R21/235
- 本发明提供在不提高原纱强度的情况下提高了涂层布的拉伸强度的气囊用涂敷基布。一种气囊用涂敷基布，其是在包含合成纤维丝的织物的单面上涂布有机硅树脂而成的气囊用涂敷基布，在非涂层面的经纱与纬纱的网眼部分中存在上述有机硅树脂。
- 气囊的缝纫构造-201711058922.8
- 落合史治;半上野广志;福田完一 - 本田技研工业株式会社
- 2017-11-01 - 2020-05-22 - B60R21/235
- 本发明提供一种提高将气囊的面料片彼此缝纫的缝纫部的可靠性的气囊的缝纫构造。第1面料片(12)具备沿着其端部(12a)折回而成的折回部(12c)、和与折回部(12c)重合的缝边部(12d)，第2面料片(13)在与折回部(12c)重合的状态下通过第1链式线迹(17)而被缝纫，第1链式线迹(17)的链部(17a)位于折回部(12c)与缝边部(12d)之间，因此，通过第1面料片(12)的缝边部(12d)将第1链式线迹(17)的链部(17a)覆盖，由此，能够在气囊(11)展开时防止第1链式线迹(17)的链部(17a)与其他部件发生摩擦，从而提高缝纫部(14)的可靠性。
- 气囊用涂层布-201480046894.6
- 明智务;仓本隆宏 - 东洋纺株式会社
- 2014-08-25 - 2018-07-10 - B60R21/235
- 本发明的目的涉及用于汽车用气囊的涂层布，更详细而言涉及最适合于涂布即使是在长期耐热老化后也与涂层树脂粘接的密封剂并进行缝制的翻转帘式气囊的涂层布。一种气囊用涂层布，其特征在于，其是在合成纤维制织物的至少单面上涂布加聚型的无溶剂硅酮树脂而成的气囊用涂层布，该硅酮树脂的涂布量为15～45g/m2，涂层布拉伸时的纬应变量/经应变量为0.30～0.65。
- 专利分类
