[实用新型]一种用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体有效
| 申请号： | 201721903412.1 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN207740418U | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 俞飞翔;许志祥;马强;赖友羲;夏早春;夏冬明 | 申请（专利权）人： | 杭州四通传动件有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H48/38;F16H57/12 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311254 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体，包括外框，所述外框的通过固定螺钉固定连接有侧框，所述外框的顶部和底部均贯穿有调节装置，所述调节装置位于外框内部的一端固定连接有稳定装置，所述外框的顶部和底部均通过紧固螺钉固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有固定杆，本实用新型涉及差速器壳体技术领域。该用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体，达到了通过弹簧的弹力对齿间间隙进行消除，保证了齿轮啮合的完整性，避免齿间间隙多大，避免差速器的损坏，便于对压紧力进行调节，可以调节齿间间隙到合适的范围内，便于人们的使用，便于壳体的拆卸，同时便于人们对差速器的检修，提高装置的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 外框 差速器壳体 新能源汽车 大扭矩 本实用新型 齿间间隙 调节装置 差速器 横板 齿轮啮合 固定螺钉 紧固螺钉 提高装置 稳定装置 固定杆 压紧力 弹簧 侧框 拆卸 对齿 壳体 检修 贯穿 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)的通过固定螺钉(3)固定连接有侧框(2)，所述外框(1)的顶部和底部均贯穿有调节装置(6)，所述调节装置(6)位于外框(1)内部的一端固定连接有稳定装置(7)，所述外框(1)的顶部和底部均通过紧固螺钉(10)固定连接有横板(11)，所述横板(11)的底部固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)的一端贯穿外框(1)且延伸至外框(1)的内部，所述固定杆(12)位于外框(1)内部的一端固定连接有转动套(13)。
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