[实用新型]一种混合动力汽车用锂电池散热装置

摘要

本实用新型公开了一种混合动力汽车用锂电池散热装置，包括壳体、铝制散热片、导热金属框、冷却液、充电接口、循环泵、压紧机构、冷却液入口、滚动导向机构、减震垫、减震隔板、固定螺栓、液位观察计、减震座、电动车底板和伸缩把手。壳体外部安装的铝制散热片为肋片结构最大程度增加空气接触面积；减震隔板内部填充减震垫，可以达到缓冲减震的作用；减震垫黏贴安装在电池模组两侧，压紧机构通过固定螺栓固定并连接电池模组，电池模组内部设有导热金属框，金属的导热能力强，能更快散发热量；所述导热金属框底部设有滚动导向机构，热金属框底部安装万向球，减小电芯安装与拆卸时受到的阻力。

主权项

1.一种混合动力汽车用锂电池散热装置，其特征在于，包括壳体(1)、铝制散热片(2)、导热金属框(3)、冷却液(4)、充电接口(5)、循环泵(6)、压紧机构(7)、冷却液入口(8)、滚动导向机构(9)、减震垫(10)、减震隔板(11)、固定螺栓(12)、液位观察计(13)、减震座(14)电动车底板(15)和伸缩把手(16)；所述壳体(1)左侧壳壁上安装有充电接口(5)，并在壳壁中间安装液位观察计(13)；壳体(1)底部安装有减震座(14)，减震座(14)的底部与电动车底板(15)相连接；所述壳体(1)内两侧安装有减震隔板(11)，减震隔板(11)内填充有减震垫(10)，减震垫(10)黏贴安装在电池模组两侧，压紧机构(7)通过固定螺栓(12)固定；所述电池模组由电芯和导热金属框(3)构成，导热金属框(3)底部安装滚动导向机构(9)，电芯设置在滚动导向机构(9)的上侧；所述电池模组外部与壳体(1)之间填充有冷却液(4)，冷却液入口(8)设置在壳体(1)一侧左上角，并在冷却液入口(8)设有密封盖；所述电池模组在两侧分别安装循环泵(6)；所述壳体(1)外部设置有铝制散热片(2)。