[实用新型]一种电动三轮车差速器有效
申请号: | 201721733768.5 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN207975218U | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 周伟 | 申请(专利权)人: | 重庆轩通机电有限公司 |
主分类号: | F16H48/38 | 分类号: | F16H48/38;F16H57/04 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 刘立春 |
地址: | 402260 重庆市江津*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动三轮车差速器,包括差速器壳体,所述差速器壳体包括两个对称设置的半壳体,两个半壳体之间通过锁紧螺栓固定连接,所述半壳体的外侧壁均设有冷却管,所述冷却管的外侧壁均设有将其固定在半壳体外侧壁上的固定装置,所述冷却管的一端连接有第一连接管,所述冷却管的另一端连接有第二连接管,所述第一连接管远离冷却管的一端连接有水箱,所述第一连接管上设有水泵,所述水箱内设有冷凝器,所述第二连接管远离冷却管的一端连接在水箱上,且第一连接管与第二连接管分别位于水箱的两侧。本实用新型结构简单,操作方便,大大提高了电动三轮车差速器的散热性能,解决了长时间工作导致的过热问题,适合推广。 | ||
搜索关键词: | 连接管 冷却管 一端连接 半壳体 水箱 电动三轮车 差速器 外侧壁 本实用新型 差速器壳体 对称设置 固定装置 散热性能 锁紧螺栓 冷凝器 过热 水泵 | ||
【主权项】:
1.一种电动三轮车差速器,包括差速器壳体(1),其特征在于,所述差速器壳体(1)包括两个对称设置的半壳体,两个半壳体之间通过锁紧螺栓(2)固定连接,所述半壳体的外侧壁均设有冷却管(3),所述冷却管(3)的外侧壁均设有将其固定在半壳体外侧壁上的固定装置(9),所述冷却管(3)的一端连接有第一连接管(4),所述冷却管(3)的另一端连接有第二连接管(8),所述第一连接管(4)远离冷却管(3)的一端连接有水箱(6),所述第一连接管(4)上设有水泵(5),所述水箱(6)内设有冷凝器(7),所述第二连接管(8)远离冷却管(3)的一端连接在水箱(6)上,且第一连接管(4)与第二连接管(8)分别位于水箱(6)的两侧,所述固定装置(9)包括半环形固定块(95),所述半环形固定块(95)的两端均设有延伸块(96),所述延伸块(96)均焊接在半壳体上,所述半环形固定块(95)的中部贯穿设有螺杆(93),所述螺杆(93)与半环形固定块(95)螺纹连接,所述螺杆(93)的下端转动连接有抵块(94),所述螺杆(93)的上端设有把手(91),所述螺杆(93)的侧壁螺纹套接有自锁螺母(92),所述自锁螺母(92)位于半环形固定块(95)的上端。
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