[实用新型]一种汽车散热与制冷的太阳能装置和汽车有效
| 申请号： | 201721700152.8 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN207955265U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 郭晓娟;李冠昆;邱东;丘德新;凌晓;赖泽燕;翁万良;蔡振鹏;吴卓洪 | 申请（专利权）人： | 东莞理工学院 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;B60H1/24;B60R16/033;H02J7/35 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 陈卫 |
| 地址： | 523808 *** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车散热与制冷的太阳能装置和汽车。所述太阳能装置包括太阳能电池板、蓄电池、电路监控模块、制冷装置、通风散热装置和通风管道，所述制冷装置和通风散热装置通过通风管道相连通，所述太阳能电池板、制冷装置和通风散热装置分别通过所述电路监控模块与蓄电池连接；所述制冷装置包括半导体制冷片、导冷块、冷端风机和散热装置；所述通风散热装置包括第一风机、第一风机散热入口、第一风机散热出口、散热口、自由通风口和出口。本实用新型提供的太阳能装置设置有太阳能电池板和蓄电池，可储存足够的电量；另外通过制冷装置和通风散热装置的配合使用，可实现对汽车内部空间的降温、通风，降温效果好；同时，不用消耗其他能源，清洁无污染，装置简单。 | ||
| 搜索关键词： | 通风散热装置 制冷装置 太阳能装置 风机 太阳能电池板 散热 蓄电池 本实用新型 电路监控 通风管道 汽车 制冷 半导体制冷片 汽车内部空间 蓄电池连接 通风口 降温效果 散热出口 散热装置 导冷块 散热口 冷端 电量 通风 储存 消耗 清洁 能源 自由 出口 | ||
【主权项】：
1.一种汽车散热与制冷的太阳能装置，其特征在于，所述太阳能装置包括设置于汽车顶部的太阳能电池板(1)、设置于汽车内部的蓄电池(2)、电路监控模块(3)、设置于汽车内部的制冷装置(4)和设置于汽车外部的通风散热装置(5)，所述制冷装置(4)和通风散热装置(5)通过通风管道(6)相连通；所述太阳能电池板(1)、制冷装置(4)和通风散热装置(5)分别通过所述电路监控模块(3)与蓄电池(2)连接；所述制冷装置(4)包括具有冷端和热端的半导体制冷片(401)，所述半导体制冷片(401)的冷端连接有导冷块(402)，所述导冷块(402)周边设置有冷端风机(403)；所述半导体制冷片(401)的热端连接有散热装置(404)，所述散热装置(404)上设置有进风口(405)和出风口(406)；所述通风散热装置(5)包括互相隔绝的第一空腔(501)、第二空腔(502)和第三空腔(503)，所述第一空腔(501)内设置有第一风机(504)，所述第一空腔(501)还设置有分别与汽车内部和外部相连通的第一风机散热入口(505)和第一风机散热出口(506)；所述第二空腔(502)设置有与汽车外部相连通的散热口(507)，所述第二空腔(502)通过通风管道(6)与出风口(406)相连通；所述第三空腔(503)设置有分别与汽车内部和外部相连通的自由通风口(508)和出口(509)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东莞理工学院，未经东莞理工学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721700152.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种新型的新能源客车恒温供暖控制系统
- 下一篇：一种汽车自动降温装置
- 同类专利
- 制取降温空气来制冷和制取冲击力气流来降低阻力的车辆-201910708170.8
- 徐丹 - 徐丹
- 2019-08-01 - 2019-11-12 - B60H1/32
- 本发明公开了一种用功能空气流道段制取降温空气来制冷和制取冲击力气流来降低空气阻力和升力的车辆，利用伯努利方程中的空气流速变化而空气自身温度变化的原理和技术制取降温空气来制冷，制取冲击力气流冲击车尾的尾流区、制取冲击力气流冲击车身的涡流区域来降低车辆的空气阻力和升力，达到车辆节能和安全的目的。
- 一种汽车内降温装置-201910620529.6
- 王海涛;陈懿;魏亮;朱疼疼;杨永恒;韩腾飞;张波;王鹏 - 安徽工程大学
- 2019-07-10 - 2019-11-08 - B60H1/32
- 本发明公开了一种汽车内降温装置，包括汽车顶棚，所述汽车顶棚是由上棚、中空部和下棚组合而成，所述上棚的内部铺设有U型布水管盘管，且U型布水管盘管弯折的内侧设置有与U型布水管盘管垂直的排气管，所述中空部的内部设置有方形布水管，所述排气管靠近方形布水管方向的内部安装有排气扇，并在排气管远离方形布水管的管壁上设置有弧形槽，所述弧形槽位置处的排气管内部放置有浮球，导水管上依次连接有液压阀与微型水泵，并在微型水泵的下方设置有储水箱。本发明利用换气管促使汽车内外部空气循环和喷雾管喷出水雾对室内进行吸热降温，并将换气管与喷雾管属于同一管道，提高了降温的效率，同时便于对雨水进行收集，使用方便。
- 双驱压缩机切换控制方法、控制装置、控制系统以及车辆-201610839319.2
- 储从川;杨志芳;黄克军;杨其海 - 比亚迪股份有限公司
- 2016-09-21 - 2019-11-08 - B60H1/32
- 本公开提供了一种双驱压缩机切换控制方法、控制装置、控制系统以及车辆，双驱压缩机包括电驱动压缩机和机械驱动压缩机，其中，控制方法包括：接收关于动力电池的电量信息；基于电量信息发送切换指令，切换指令指示需要在机械驱动压缩机和电驱动压缩机之间进行切换；以及在当前正在运转的压缩机未完全停止运转之前，在机械驱动压缩机的皮带轮的转速和电驱动压缩机的转速满足预设条件时，发送电磁离合器状态改变指令，以使电磁离合器的状态改变来切换机械驱动压缩机和电驱动压缩机。在当前正在运转的压缩机未完全停止运转之前进行动力切换，可以解决双驱压缩机动力切换时空调功能减弱或丢失的问题，提高用户体验。
- 一种汽车空调出风口风球-201822158018.0
- 吕小林 - 厦门欣杰泰电子科技有限公司
- 2018-12-21 - 2019-11-08 - B60H1/32
- 本实用新型公开了一种汽车空调出风口风球，包括底座，所述底座的顶部安装有风口壳体，所述风口壳体的顶部出风口处安装有风球本体，所述底座的顶部和所述风口壳体的内部底端设有挡板，所述挡板的内部中部安装有轴承，所述轴承的内圈上固定安装有中心圆柱体，所述中心圆柱体的顶端与所述风球本体的内部转动连接，中心圆柱体的从上到下依次安装有第二散热片和第一散热片来调节出风口出风聚拢与发散，以及风量大小的调节功能，增加乘客的舒适度，满足不同车内温度，以及不同乘客的需求；可自由转动的风球，来实现出风口风向不同角度的调节，鼓形部的内壁上安装有紫外线杀菌灯，便于对风口壳体内部的空气进行杀菌，满足乘客吹风要求。
- 一种具有发散功能的汽车空调出风口风球-201822180598.3
- 吕小林 - 厦门欣杰泰电子科技有限公司
- 2018-12-25 - 2019-11-08 - B60H1/32
- 本实用新型公开了一种具有发散功能的汽车空调出风口风球，包括固定罩、传动杆和出风调节结构，所述固定罩内侧两端均设置有转动轴，所述传动杆通过镶嵌设置于第一导向圈中间，所述出风调节结构设置于第二导向圈外部，所述通风口内部设置有处理结构，所述固定罩后方设置有固定卡。该具有发散功能的汽车空调出风口风球设置有出风调节结构，通过推动调节块从而带动挡板进行移动，改变挡板之间的距离，控制气流的大小，同时与散风口进行配合，使得气流发散，在气流流动体积不变的情况下，增加气流吹动的面积，从而使得舒适度提高，人员直接面对气流不会感到较强的风力，保护使用者的健康的同时，增加使用者与气流的接触面积。
- 变功率双模一体车用空调压缩机-201920028013.8
- 张京克 - 河南蓝冷新能源科技有限公司
- 2019-01-08 - 2019-11-08 - B60H1/32
- 本实用新型公开了变功率双模一体车用空调压缩机，旨在解决现有的车用空调压缩机不能同时适应机械驱动和电瓶供电驱动两种模式的问题。所述车用空调压缩机包括压缩部、驱动电机，压缩部设置于所述驱动电机的一端，所述驱动电机的输出轴延伸出另一端并设置有皮带轮，所述皮带轮和所述输出轴之间设置有电磁离合器，所述压缩部的进气通道上设置有电磁限流阀。通过控制电磁离合器和电磁限流阀的通断，实现了发动机动力驱动和电机驱动以及压缩部大功率模式和小功率模式的切换，解决了机械驱动和电瓶电力驱动两种模式下压缩机功率不匹配的问题，一体设计，一机两用，节约了空间，降低了成本，具有广阔的应用前景。
- 车辆用空调装置-201910303800.3
- 金斗勋;金灦奎;安暻周;俞相俊;韩仲万 - 翰昂汽车零部件有限公司
- 2019-04-16 - 2019-10-29 - B60H1/32
- 本发明涉及车辆用空调装置，其目的在于改善压缩机的控制结构，从而在不降低车室内的制冷性能的限度内防止压缩机的“过度的旋转速度上升”，由此防止由压缩机的“过度的旋转速度上升”导致的压缩机和各种制冷剂排管及密封部件的热化、损坏、破损。为了达到这样的目的，本发明的车辆用空调装置包括具备压缩机和室外换热器和膨胀阀及室内换热器的制冷剂循环线，该车辆用空调装置的特征在于，其还包括：控制部，其根据压缩机的出口侧制冷剂排出压力和制冷剂排出温度而以可变的方式控制压缩机的旋转速度。
- 一种接水盘及具有其的空调器-201822087417.2
- 曾大鹏;李建涛;李辉;范兴发;林博栋 - 珠海格力电器股份有限公司
- 2018-12-11 - 2019-10-29 - B60H1/32
- 本实用新型公开了一种接水盘及具有其的空调器；接水盘包括底板和连接于底板四周的侧板，底板沿预设方向设有多个蓄水槽，蓄水槽开设有至少一个供水体通过的走水口，相邻两个蓄水槽通过走水口相连通，且相邻两个走水口在预设方向上交错布设。本实用新型通过底板上的多个蓄水槽将接水盘内的冷凝水进行局部分化，当急刹车或者急转弯时，冷凝水被一层层的蓄水槽隔绝开来，因此无法形成不了波浪似的冲击，防止水从接水盘两侧甩出；而且由于相邻两个走水口交错布设，因此冷凝水在流通过程中先经过蓄水槽侧板的阻隔后再流入下一走水口，降低了水体的冲击力，如此循环，当冷凝水最终冲击到边缘处时，冷凝水的冲击力大大减小，无法从两侧溢出。
- 一种电动汽车空调压缩机及使用该压缩机的空调系统-201821998468.4
- 龚克 - 小犇（苏州）新能源科技有限公司
- 2018-11-30 - 2019-10-25 - B60H1/32
- 本实用新型涉及一种电动汽车空调压缩机及使用该压缩机的空调系统。其中压缩机包括压缩机本体、第一安装架、第二安装架以及若干减震件；压缩机本体安装在第一安装架上，减震件连接第一安装架和第二安装架；减震件一端和第一安装架斜向设置，另一端和第二安装架斜向设置；若干减震件在第二安装架上的投影呈散射状且均匀排列。本实用新型将减震件在空间上设置成圆锥台状排列，该设置使所得到的结构可以对来自各个方向的震动进行吸收和减缓，改善了常规减震件主要只能应对一个方向或有限的若干方向震动的弊端。从而提高了电动汽车空调压缩机的隔震降噪的效果，减少了压缩机震动给整个车体带来的影响。同时本空调压缩机结构稳定，设置成本不高。
- 一种用于全封闭风冷压缩冷凝机组的保护装置-201822271460.4
- 赵永理 - 南京宁泰冷制冷设备有限公司
- 2018-12-30 - 2019-10-25 - B60H1/32
- 本实用新型公开了一种用于全封闭风冷压缩冷凝机组的保护装置，包括第一壳体，所述第一壳体内部为空腔结构，所述第一壳体内部一侧焊接有方形导杆，所述第一壳体内部一侧焊接有第一固定板，所述第一固定板的一侧焊接有空心杆；本实用新型通过螺杆、螺管、方形导杆、电机、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、红外线测距仪、无线接收器等零部件组成结构，此结构可以阻挡物体靠近装置本体，提高了装置的使用寿命。
- 压缩机安装支架及汽车-201920258344.0
- 龙亮;吴斌;尹伟;廖程亮;印遂;吴训;刘雄;曾小荣;刘小明;钟丙武;丁健;徐子寒 - 江铃控股有限公司
- 2019-02-28 - 2019-10-25 - B60H1/32
- 本实用新型公开了一种压缩机安装支架及汽车，该压缩机安装支架包括呈板形的压缩机安装支架本体，压缩机安装支架本体的中间位置设有第一发动机固定安装孔、下端的中部设有第二发动机固定安装孔、上端的左侧设有第三发动机固定安装孔，压缩机安装支架本体左侧的上端和下端分别设有第一压缩机安装孔和第二压缩机安装孔、右侧的上端和下端分别设有第三压缩机安装孔和第四压缩机安装孔，安装孔之间通过加强筋相连，压缩机安装支架本体和所有的加强筋为一体成型结构。本实用新型能够解决现有的安装支架结构刚度不足的问题。
- 一种带有相变储能装置的纯电动车整车制冷制热系统-201910705237.2
- 孟为祥;李宏涛;谭永杰 - 博雷顿科技有限公司
- 2019-08-01 - 2019-10-22 - B60H1/32
- 本发明涉及一种带有相变储能装置的纯电动车整车制冷制热系统，包括压缩制冷回路，制冷循环水路，ATS散热回路，上述制冷制热系统带有相变储能装置，上述相变储能装置包括储冷模块、储热模块；上述制冷制热系统包括储冷循环水路，上述储冷循环水路由第一电子四通阀A端、B端连通，C端、D端连通，上述储冷模块串接入制冷循环水路而成；上述制冷制热系统包括ATS储热回路，上述ATS储热回路由第二电子四通阀A端、D端连通，B端、C端连通，上述储热模块串接入ATS散热回路而成。有益效果是带有相变储能装置，以便在车辆静止充电时储存冷量，在车辆行车时储存热量。
- 一种悬臂式汽车空调压缩机支架装置-201920194582.X
- 刘建 - 弘安新能源汽车有限公司
- 2019-02-13 - 2019-10-22 - B60H1/32
- 本实用新型提供了一种悬臂式汽车空调压缩机支架装置，空调压缩机支架，用于安装固定空调压缩机；所述空调压缩机支架上设有若干个带有安装孔的凸块，其空调压缩机支架的中心位置上设有带翻边减重孔，翻边用于提升支架整体刚度。悬空点D无需额外增加支架支撑，零部件数量少，焊接工作量小，整体重量轻，有利于整车轻量化设计；预留更多空间，有利于前舱整体布置。
- 压缩机转速控制方法、装置、存储介质及车载空调-201910562356.7
- 陆群;牛龙彪 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
- 2019-06-26 - 2019-10-18 - B60H1/32
- 本公开涉及一种压缩机转速控制方法、装置、存储介质及车载空调。该方法包括：控制所述压缩机以第一转速运行，以使所述车载空调开始制冷；获取所述车载空调内的蒸发器的实时温度值；判断所述蒸发器的实时温度值是否达到所述蒸发器的目标温度值；在所述蒸发器的实时温度值首次降低到所述目标温度值时，将所述压缩机的转速由所述第一转速减小到第二转速。这样，可以在蒸发器的温度达到目标温度时，通过降低压缩机转速，使蒸发器的温度不再继续降低，从而控制空调出风口的温度不再继续降低。
- 运送用冷冻货箱柜的冷冻系统-201821497089.7
- 林建智 - 林建智
- 2018-09-13 - 2019-10-18 - B60H1/32
- 一种运送用冷冻货箱柜的冷冻系统，包括由一散热器、一膨胀阀、一蒸发器、一电磁阀、和一交流压缩机所构成的交流冷冻回路，通过在车用锂蓄电池端设置变压器，使冷冻回路可以分别在车辆行进时与车辆停止时均可被驱动，由于冷冻系统无需利用到车辆引擎带动发电机所发的电力，故可降低冷冻系统的设备与供电成本及避免冷媒/冷冻油回流不均。
- 一种可防止晃动的空调出风口风球-201822158034.X
- 吕小林 - 厦门欣杰泰电子科技有限公司
- 2018-12-21 - 2019-10-15 - B60H1/32
- 本实用新型公开了一种可防止晃动的空调出风口风球，包括安装座和风口壳体，所述安装座的顶部固定安装有风口壳体，所述风口壳体的内部安装有风球本体，所述风球本体的内壁与风门相连，所述风口壳体包括鼓形部和支撑部，所述鼓形部的内腔与风球本体的外形相适配，风球本体绕其中心轴度自由转动并沿其中心轴前后左右倾摆，弧形限位板对风球本体的前后左右倾摆起限位作用，风向导流板能够实现汽车空调出风口的多向出风，提高用户舒适度,导流流道内的流体得到加速，有效增加吸力面流体的动能，从而有效抑制低能流体的聚集，抑制边界层厚度的增长，进而减少叶片吸力面处的气流分离现象，最终达到降低流体流动损失和减小离心风机气动噪声的目的。
- 电动压缩机安装装置及汽车-201920212963.6
- 杨军;吴祥 - 江铃汽车股份有限公司
- 2019-02-19 - 2019-10-15 - B60H1/32
- 本实用新型公开了一种电动压缩机安装装置，包括支架底座、左侧安装支架组件和右侧安装支架组件，所述支架底座包括支架底座主板以及沿所述支架底座主板的两侧分别倾斜向上延伸出的左支架底座侧板和右支架底座侧板，所述支架底座主板用于固定在车架上，所述左侧安装支架组件与所述左支架底座侧板、以及所述右侧安装支架组件与所述右支架底座侧板均通过若干个减震支座连接在一起，电动压缩机安装在所述左侧安装支架组件和所述右侧安装支架组件之间，所述减震支座包括减震盒和设于所述减震盒两端的安装柱。本实用新型能够避免震动通过车架传递到驾驶室，提升乘坐舒适性。本实用新型还公开了采用上述电动压缩机安装装置的汽车。
- 一种混合动力汽车及其热管理系统-201810286459.0
- 朱光海;王熙熙;高建平;王秋杰;赵梦沙;徐贤亚;李雪莲;岑威 - 郑州宇通客车股份有限公司
- 2018-03-30 - 2019-10-11 - B60H1/32
- 本发明涉及一种混合动力汽车及其热管理系统，包括空调制冷循环回路、电机换热支路、电池换热支路和发动机换热支路，其中，空调制冷循环回路包括压缩机、冷凝器、蒸发器和换热器，换热器的第一组接口用于连接蒸发器，电机换热支路、电池换热支路、发动机换热支路并联连接并通过水阀连接换热器的第二组接口。本发明通过控制空调制冷循环回路实现车内制冷，通过空调制冷循环回路和电池换热支路实现电池制冷，通过空调制冷循环回路和电机换热支路实现电机制冷，通过电池换热支路和发动机换热支路，实现利用发动机余热为电池加热，通过电机换热支路和电池换热支路，实现利用电机的余热为电池加热，实现了整车能量的高效利用。
- 一种集成式压缩机支架-201822170746.3
- 王建雷 - 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
- 2018-12-24 - 2019-10-11 - B60H1/32
- 本实用新型涉及一种集成式压缩机支架，包括设备安装板和悬置安装板，设备安装板的两个端面分别为压缩机安装面和电机安装面；压缩机安装面设有压缩机安装凸台，每个压缩机安装凸台设有一个压缩机安装孔；电机安装面是一个平面，电机安装面设有电机安装孔；悬置安装板设置在所述设备安装板的上端，悬置安装板的上端面垂直于所述设备安装板，悬置安装板设有悬置架安装孔。实用新型的有益效果是：集成式压缩机支架即可固定电机总成，又可固定压缩机，集成度高，提高了机舱空间利用率，且有利于整车降重；压缩机的震动不会直接传递到车身，而是先通过电机总成的缓冲，再传递到动力总成悬置架上，有利于整车NVH优化及调校。
- 一种载重汽车冷凝器风扇安装装置-201822094238.1
- 马书金;任全成;陈衍豹;苑金龙;刘树林;赵吉刚 - 中国重汽集团济宁商用车有限公司
- 2018-12-13 - 2019-10-08 - B60H1/32
- 一种载重汽车冷凝器风扇安装装置，包括前横梁、固定支座和连接支架，所述前横梁设置在车体的前部，所述前横梁的两端分别固定在车架上，所述前横梁的上翼面上对称设有固定支座，所述固定支座上分别设有连接支架，两个所述连接支架之间固定有风扇。通过固定支架和连接支架来固定风扇，使风扇变为分体式安装，能够满足不同车型的安装需要，同时采用分体式安装，避免了对冷凝器的重新设计，同时降低了安装和拆卸难度，提高了装配效率。
- 多级分体式独立控制制冷系统-201880003485.6
- 高弘炟 - 高弘炟
- 2018-06-01 - 2019-10-08 - B60H1/32
- 本发明涉及多级分体式独立控制制冷系统，更具体地，涉及承担公交车或铁路车辆的制冷系统的蒸发器不用单一结构，而是由左右端并列式且纵向方向的多个分体式蒸发器来构成之后，根据制冷调节能够实现独立控制，以提高能效的技术。即，本发明的特点在于，在制冷剂经过压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器进行热交换的制冷系统中，所述蒸发器分体构成为多个，分别结合至从膨胀阀分配的多个制冷剂管上，通过控制部独立运行，在所述蒸发器的一侧上分别设置有蒸发风扇，从而根据所述蒸发器的运行实现联锁控制。
- 一种基于嵌入式热管传热强化的相变蓄冷板的热管理系统-201910601650.4
- 田绅;高泓源;郭鑫;孙悦桐;王启帆;宋玉茹;吕琳 - 天津商业大学
- 2019-07-05 - 2019-09-27 - B60H1/32
- 本发明公开了一种基于嵌入式热管传热强化的相变蓄冷板的热管理系统，应用于冷藏车中，包括快速充冷子系统，用于对冷藏车蓄冷板中的重力热管进行冷能补充；快速充冷子系统包括中空的充冷槽和冷库制冷机组；充冷槽内预先盛放有载冷工质；充冷槽内具有重力热管嵌入架；重力热管嵌入架上具有多个嵌入槽；每个嵌入槽与充冷槽相连通；每个嵌入槽中嵌入有重力热管；充冷槽内具有换热管；冷库制冷机组的制冷剂出口，与蒸发器的制冷剂入口相连；蒸发器的制冷剂出口，与换热管的上端相连；换热管的下端贯穿通过充冷槽后，与冷库制冷机组的制冷剂入口相连。本发明能够对冷藏车中冷藏箱体内的冷能进行快速可靠的补充，保证冷藏箱体内具有良好的冷藏温度。
- 一种冷藏车蒸发器多支路并联管孔式均匀送风结构-201820953230.3
- 丁兆磊 - 山东商业职业技术学院
- 2018-06-20 - 2019-09-27 - B60H1/32
- 本实用新型涉及一种冷藏车蒸发器多支路并联管孔式均匀送风结构，该送风结构由数根并列的送风管构成，空气经过蒸发器降温以后进入导流风管，使冷空气沿着风管向前运动，风管下方有出风口，在压力的作用下，冷空气沿着出风口向下均匀喷出，使冷空气可以均匀喷到的车厢的每一个位置，对车厢整体降温，促使车箱内物品整体温度降温均匀，进而维持运送食品或物品的温度与品质。
- 一种汽车空调散热器用防尘装置-201920141677.5
- 何超兵 - 赣州市超华科技有限公司
- 2019-01-28 - 2019-09-27 - B60H1/32
- 本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体公开了一种汽车空调散热器用防尘装置，包括散热器和防尘组件，所述防尘组件设置在散热器的进风侧，所述防尘组件包括大小相同的第一防尘板和第二防尘板，所述第一防尘板和第二防尘板在相同位置上开设有散热孔，所述防尘组件的右侧设有挡尘组件，所述挡尘组件包括第一挡板、第二挡板和第三挡板。本实用新型通过第一防尘板和第二防尘板，达到散热和防尘的作用，通过第一挡板、第二挡板和第三挡板，在不影响散热效果的前提下提高了防尘效果。
- 车辆用空调装置-201910144499.6
- 石田修;前田弘;关口将基 - 本田技研工业株式会社
- 2019-02-26 - 2019-09-24 - B60H1/32
- 本发明提供在制冷运转时能够抑制制冷剂穿过膨胀阀时产生异音的车辆用空调装置，其具有制冷剂回路(13)和冷却风扇(28)，该制冷剂回路(13)具有压缩机(21)、室外热交换器(22)、膨胀阀(24)和蒸发器(11)。该装置还具有制冷剂温度检测部、车辆环境温度检测部和控制装置(20)。制冷剂温度检测部检测流入膨胀阀(24)中的制冷剂的温度。车辆环境温度检测部检测设置环境下的制冷剂回路(13)的外部的温度。控制装置(20)在制冷运转时在基于制冷剂温度检测部的检测制冷剂温度和基于车辆环境温度检测部的检测外部温度的温度差为第一设定温度差以下的情况下，对冷却风扇(28)的速度进行控制，以使针对室外热交换器(22)的冷却能力降低。
- 一种预防车辆霉味产生的控制装置和控制方法-201710480076.2
- 张皓 - 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2017-06-21 - 2019-09-24 - B60H1/32
- 本发明提供了一种预防车辆霉味产生的控制装置和控制方法，涉及车辆空调技术领域。所述控制系统包括检测模块、控制模块和执行模块。检测模块用于检测空调风机的风速值和蒸发器的温度值。控制模块用于接收所述风速值和所述温度值，并发出执行指令。执行模块用于接收所述执行指令，控制所述压缩机开启和关闭。本发明的控制系统通过控制模块对于检测模块的判断来控制执行模块的执行时机，利用降低空调蒸发温度的保护点阀值，降低空调出风的湿度，在空调的使用过程中更大限度的除湿；降低空调制冷系统停止工作后空调箱内残留的冷凝水，达到限制霉味产生的条件。
- 一种车载空调压缩机的减震降温设备-201822000143.9
- 王锋 - 小犇（苏州）新能源科技有限公司
- 2018-11-30 - 2019-09-24 - B60H1/32
- 本实用新型涉及一种车载空调压缩机的减震降温设备，包括压缩机，压缩机安装在减震降温设备内，减震降温设备包括安装在汽车内部的底座，底座上设置有缓冲支撑座，所述底座与缓冲支撑座之间通过四组活塞装置支撑连接，缓冲支撑座上设置有延伸至减震降温设备内部的凹形支撑架，凹形支撑架包括平行设置的第一层支架和第二层支架，第一层支架用于容纳压缩机，第二层支撑架用于容纳冷却风机，缓冲支撑座上设置有抵靠压缩机的伸缩柱，伸缩柱包括伸缩套筒、伸缩杆、抵靠块、弹簧。本实用新型提供一种车载空调压缩机的减震降温设备能够柔性吸震、减震、安全快速散热，同时能够柔性复位。
- 压缩机固定装置及汽车-201822171980.8
- 班山岭;董立强;周勇;胡鹏 - 重庆金康新能源汽车设计院有限公司
- 2018-12-24 - 2019-09-24 - B60H1/32
- 本申请涉及汽车部件领域，尤其涉及一种压缩机固定装置及汽车。该压缩机固定装置包括用于与车身纵梁固定连接的本体部和用于与压缩机固定连接的连接部；所述本体部包括第一板件和第二板件，所述第二板件沿着所述第一板件的一侧边弯折，且所述第二板件沿着所述第一板件的长度方向上宽度逐渐减小；所述连接部为第三板件，所述第三板件上设置有连接孔。本申请所提供的压缩机固定装置通过设置与车身纵梁固定连接的本体部和与压缩机固定连接的连接部来实现压缩机的固定，通过设置第二板件沿着所述第一板件的长度方向上宽度逐渐减小减轻了固定装置的重量，本申请提供的压缩机固定装置结构简单。
- 一种具有蓄冷功能的高效汽车用空调器-201910574606.9
- 崔四齐;苏之勇;杨晓明;王秀莲;刘盼盼;范雅;张哲珲;刘伟民 - 中原工学院
- 2019-06-28 - 2019-09-20 - B60H1/32
- 本发明涉及汽车空调技术领域，特别是指一种具有蓄冷功能的高效汽车用空调器。包括制冷压缩机、车外冷凝器、车外轴流风机、贮液器、干燥过滤器、主路电子膨胀阀、车内蒸发器、车内离心风机、蒸发压力调节阀、气液分离器、蓄冷用电子膨胀阀、蓄冷用盘管、相变蓄冷介质、蓄冷换热器、单向阀、入口风道控制阀、出口风道控制阀以及连接管道。本发明通过蓄冷系统的辅助调节，解决了汽车的运行状况与空调运行工况之间的突出矛盾，保证了汽车发动机和空调器在各种条件下的运行性能，提高了车内环境的舒适性，降低了汽车的运行费用，延长了设备使用寿命，获取了经济和环保效益。
- 具有受控温度的便携式即时冷却系统-201780085611.2
- M·霍尔茨万格;X·H·刘;H·胡;H·霍尔茨万格;M·G·维拉迪;R·A·赛勒;J·霍伊 - 弗洛斯特公司;NDSU研究基金会
- 2017-12-15 - 2019-09-17 - B60H1/32
- 独立且自包含的冷却系统，其使用压缩液体和/或气体CO2容器，所述容器被定位在隔热或非隔热器皿中并且由专门设计的单元组成，其中容器被竖直地定位在直立或上下颠倒位置。然后将液体和/或气体CO2冷却剂释放到嵌入传热板或热交换器中的(一个或多个)毛细管中，从而利用CO2冷却剂特性。温度由计量CO2释放系统控制，该计量CO2释放系统包含电子控制设备，该电子控制设备能够远程操作和/或通过触摸屏操作，并且当超过预定阈值时发送警报。本发明的计量CO2释放系统可以由电子阀或恒温阀触发，或者可以手动或通过电子螺线管触发。本发明的冷却系统还包含止回阀，所述止回阀在单独移除或更换CO2容器时避免液体和/或气体CO2逸出。
- 专利分类
