[实用新型]一种受电弓驱动装置

摘要

本实用新型公开了一种受电弓驱动装置，包括安装于下臂杆下端的固定座、与固定座连接并绕接在下臂杆下端的钢丝绳，还包括铰接于受电弓底架前端的至少两个气囊，所有气囊横向并排布置且同步运动，所有气囊的活动端均与钢丝绳固定连接，且气囊活动端可驱动钢丝绳拉动下臂杆下端朝与气囊活动端移动轨迹相反的方向转动。本实用新型既能满足足够的驱动力，又能减少气囊垂向方向的尺寸，落弓高度能做到原来的一半甚至以下，有利于车辆的限界要求。而且行程缩短，对受电弓施加的力也是直接力，而非叠加力，减少了中间环节，使得受电弓的动作更加灵敏。 1

主权项

1.一种受电弓驱动装置，包括安装于下臂杆（2）下端的固定座（20）、与固定座（20）连接并绕接在下臂杆（2）下端的钢丝绳（3），其特征在于：还包括铰接于受电弓底架（1）前端的至少两个气囊（5），所有气囊（5）横向并排布置且同步运动，所有气囊（5）的活动端均与钢丝绳（3）固定连接，且气囊（5）活动端可驱动钢丝绳（3）拉动下臂杆（2）下端朝与气囊（5）活动端移动轨迹相反的方向转动。

2.根据权利要求1所述的受电弓驱动装置，其特征在于：气囊（5）活动端通过推板组件与钢丝绳（3）固定连接，所述推板组件包括与所有气囊（5）活动端同时固定连接的推板（8）、水平垂直于推板（8）设置的推杆（11），所述推杆（11）与钢丝绳（3）固定连接；

还包括对推板（8）移动进行导向的导向装置。

3.根据权利要求2所述的受电弓驱动装置，其特征在于：所述下臂杆（2）下端前侧设有一对带有凹槽的调整板（4），所述固定座（20）设有两个，钢丝绳（3）的两端分别与两个固定座（20）固定连接，绳体分别绕接在调整板（4）的凹槽内，所述推杆（11）与绳体的中部固定连接。

4.根据权利要求2或3所述的受电弓驱动装置，其特征在于：所有气囊（5）通过挡板（6）与受电弓底架（1）前端铰接，所述挡板（6）与推板（8）平行，所有气囊（5）前端均横向并排固定于挡板（6）上，挡板（6）前端与受电弓底架（1）铰接。

5.根据权利要求4所述的受电弓驱动装置，其特征在于：所述导向装置为直线轴承，其结构包括穿过推板（8）并与挡板（6）固定连接的导向轴（7）、可沿导向轴（7）移动的带钢球的轴承部（10），该轴承部（10）与推板（8）固定连接。

6.根据权利要求5所述的受电弓驱动装置，其特征在于：在导向轴（7）的后端设有防止推板（8）从导向轴（7）上脱出的止挡块（9）。

7.根据权利要求3所述的受电弓驱动装置，其特征在于：所述推杆（11）平行设有两根，两根推杆（11）均与绳体固定连接。