[实用新型]航空发动机多部件的防冰系统有效
| 申请号： | 201721409333.5 | 申请日： | 2017-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN207660707U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 张雷 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F02C7/047 | 分类号： | F02C7/047 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 徐伟 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种航空发动机多部件的防冰系统，用于航空发动机中多个防冰部件的防冰，该防冰系统包括多个掺混元件，每个掺混元件包括两个输入端以分别接收高温气流和低温气流，以及至少一个输出端以输出至少一路混合气流，每个防冰部件的进气口通过进气管路耦接至该防冰部件的对应掺混元件的输出端以接收该对应掺混元件输出的混合气流，其中，至少一个防冰部件的排气口通过排气管路耦接至其他防冰部件的对应掺混元件的输入端以使从该至少一个防冰部件排出的防冰引气作为低温气流被输入至其他防冰部件的对应掺混元件。 | ||
| 搜索关键词： | 防冰 掺混 航空发动机 防冰系统 低温气流 混合气流 多部件 输出端 输入端 耦接 进气口 本实用新型 输出 高温气流 进气管路 排气管路 排气口 排出 引气 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机多部件的防冰系统，用于航空发动机中多个防冰部件的防冰，其特征在于，所述防冰系统包括：多个掺混元件，每个掺混元件包括两个输入端以分别接收高温气流和低温气流，以及至少一个输出端以输出至少一路混合气流，每个防冰部件的进气口通过进气管路耦接至该防冰部件的对应掺混元件的输出端以接收该对应掺混元件输出的混合气流，其中，至少一个防冰部件的排气口通过排气管路耦接至其他防冰部件的对应掺混元件的输入端以使从所述至少一个防冰部件排出的防冰引气作为低温气流被输入至其他防冰部件的对应掺混元件。
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- 克里斯多夫·斯科尔特斯;托马斯·诺尔文·艾曼纽·德拉海;阿梅尔·玛丽·吉恩·帕斯卡·图尔耶拉斯 - 赛峰航空器发动机
- 2016-03-25 - 2018-01-02 - F02C7/047
- 本发明涉及压缩机领域，特别涉及一种压缩机级(100)，至少包括限定空气通道(2)的壳体(101)，定子(102)和转子(104)，所述定子(102)包括围绕所述空气通道(2)中的中心轴线(X)径向布置的多个导向叶片(103)，所述转子(104)适于围绕所述中心轴线(X)相对于所述定子(102)旋转，并包括在所述导向叶片(103)的下游围绕所述空气通道(2)中的中心轴线(X)径向布置的多个叶片(105)。所述转子(104)的每个叶片(105)从叶片根部(105a)延伸至比所述叶片根部(105a)更远离所述中心轴线(X)的叶片尖端(105b)，并且在所述叶片尖端(105b)和所述壳体(101)之间呈现径向间隙(j)。为了避免在导向叶片上形成冰，并且还为了避免叶片尖端间隙涡流，所述导向叶片(103)中的至少一个包括具有用于对所述导向叶片(103)除冰的热空气入口(107)的内部空腔(106)，并且所述内部空腔(106)具有第一出口通道(108)，所述第一出口通道(108)朝向所述导向叶片(103)的后缘(112)，用于将空气射流(114)注入与所述转子(104)的叶片(105)上游的壳体(101)相邻的边界层(115)中。
- 结冰指示系统-201610397431.5
- 李琼;王星星;方春娇;谢宾;李建英;盛柏林;邓婧 - 中国南方航空工业（集团）有限公司
- 2016-06-07 - 2017-12-15 - F02C7/047
- 本发明公开了一种结冰指示系统，包括结冰信号器及控制回路；结冰信号器的供电线路上设有结冰指示灯和继电器，结冰信号器内设有用于检测发动机进气道是否结冰的接触点及用于对其头部进行加热除冰以自动复位的管头加热器；控制回路用于控制结冰指示灯及继电器动作，控制回路包括与控制电源并联连接的第一支路及第二支路；第一支路包括并联连接的结冰指示灯及继电器的线圈、与并联连接后的结冰指示灯及线圈串联连接的接触点，以当发动机进气道内结冰使接触点闭合时，结冰指示灯点亮并同时使线圈得电；第二支路包括串联连接的继电器的常开触点及管头加热器，以当线圈得电使常开触点闭合时，管头加热器对结冰信号器的头部加热除冰。
- 用于传热改进的具有凹痕的机舱内表面-201710300534.X
- P.蒂沃里 - 通用电气公司
- 2017-05-02 - 2017-12-08 - F02C7/047
- 本发明提供一种用于改进通过飞行器发动机前导部的传热的设备。该设备包括壁，该壁由前导部限定。表面由壁限定并且该表面限定了通过飞行器发动机前导部的通道。流体源流体连接到通道。凹坑被限定在通道的表面中，使得排气能够流过凹坑。
- 基于电火花强化射流的航空发动机防冰装置及方法-201610885085.5
- 吕元伟;张靖周;单勇;谭晓茗 - 南京航空航天大学
- 2016-10-10 - 2017-12-08 - F02C7/047
- 本发明公开了一种基于电火花强化射流的航空发动机防冰装置及方法，航空发动机防冰装置包含温度传感器、射流激发器、笛形管、引气管路和控制器；温度传感器设置在航空发动机进气唇口的内壁上；笛形管设置在航空发动机进气唇口的空腔中；射流激发器包含气缸、火花塞、进气导管、高压放电器、电磁阀和电磁阀控制器；控制器分别和温度传感器、高压放电器、电磁阀控制器电气相连，用于根据温度传感器的感应信息控制高压放电器、电磁阀控制器工作。工作时，火花塞放电加热射流激发器内的气体，产生高温高速的射流冲击发动机进气唇口，进而达到抑制其表面结冰或者除去其表面冰瘤的效果。本发明结构简单，对发动机进气唇口的除/防冰效果极佳。
- 航空发动机进气道支板的防冰系统及防冰方法-201610248452.0
- 雷桂林;董威;周建军;闵现花 - 上海交通大学
- 2016-04-20 - 2017-11-24 - F02C7/047
- 本发明提供了一种航空发动机进气道支板的防冰系统，包括隔离单元和热介质输送单元，所述进气道支板具有空腔，所述空腔具有入口端和出口端，所述隔离单元固定在所述空腔内，用于将所述空腔分为多个相互连通的通道空腔，所述热介质输送单元输送的热介质经所述入口端进入所述通道空腔中，并从所述出口端排出。本发明提供的防冰系统包括多个相互连通的通道空腔，一方面，增加了热介质在空腔中的流动时间，相应增加了热介质与进气道支板的换热效果；另一方面，相对于整体式的空腔结构，分割式的具有多个通道空腔的结构会对热介质具有加速的效果，流速加大的热介质会提高进气道支板的温度，进一步提高了换热效果。
- 一种管路结构-201720314972.7
- 丁文;张广抚;胡伟 - 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
- 2017-03-29 - 2017-11-17 - F02C7/047
- 本实用新型公开了一种管路结构，涉及发动机技术领域。所述管路结构包含内管，所述内管用于发动机的引气；外管，所述外管包含定位段及柔性伸缩段，所述定位段设置在所述柔性伸缩段的两端；所述柔性伸缩段在靠近两端定位段处分别设置有进气管嘴和出气管嘴；外管套设在所述内管上，外管的内侧壁与内管的外侧壁之间形成封闭空腔；所述外管包含多个，相邻两个外管上的出气管嘴与进气管嘴通过柔性导管连接。本实用新型的优点在于将引气管设计成双层管路，相邻的两个外管与内管形成的封闭空腔通过柔性导管连通，通过向封闭空腔内通入高温气，防止内管中冷气凝结成水或结冰阻塞内管。
- 专利分类
