[实用新型]A60级单扇钢质门有效
| 申请号： | 201721365481.1 | 申请日： | 2017-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN207747982U | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 宋勇荣;惠海平 | 申请（专利权）人： | 无锡市东舟船舶设备股份有限公司 |
| 主分类号： | B63B19/12 | 分类号： | B63B19/12;B63B19/24;E06B5/16;E06B5/20;E06B7/22;E06B7/30 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 殷红梅 |
| 地址： | 214191 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种A60级单扇钢质门，具体的说是一种用于具有A级分割要求的甲板，满足耐火等级为A60、密性试验压力要求为0.1MPa的A60单扇钢质门，属于船舶舾装技术领域。其包括门框、圆窗机构、门板和旋转手轮机构，门板中心安装旋转手轮机构，旋转手轮机构包括固定在门板中心的固定座和转动连接在门板四角的夹扣座，相邻夹扣座之间设有联动杆。本实用新型具有带风暴盖板圆窗采光尺寸大；提高了隔音隔热性能，通过手轮旋转带动联杆伸缩压紧启闭门板，旋转手轮轻松关闭压紧，操作方便快捷；门板打开后通过门钩固定在钢壁上，安全可靠，旋转手轮机构均在门页罩板外侧方便调节压紧和维修保养，水密试验压力达到0.1MPa。 | ||
| 搜索关键词： | 旋转手轮 门板 钢质门 单扇 压紧 本实用新型 夹扣座 圆窗 隔音隔热性能 船舶舾装 方便调节 门板打开 门板四角 密性试验 水密试验 维修保养 旋转带动 压力要求 中心安装 转动连接 固定座 联动杆 盖板 伸缩 采光 钢壁 联杆 门钩 门框 门页 启闭 手轮 罩板 甲板 | ||
【主权项】：
1.一种A60级单扇钢质门，包括门框（3）、圆窗机构（4）、门板（7）和旋转手轮机构（9），门板（7）通过位于门框（3）一侧的铰链组件（1）转动连接在门框（3）上，门板（7）通过位于门框（3）另一侧的锁扣组件（13）与门框（3）锁紧形成密封配合；门板（7）内侧表面焊接围板（6），围板（6）沿门板（7）的周向分布，门板（7）和围板（6）的边沿形成密封槽体，密封槽体内设置阻燃胶条（2），阻燃胶条（2）与门框（3）边沿接触；门板（7）内侧表面设有内罩板（11），内罩板（11）通过螺钉固定在围板（6）上，其特征是：门板（7）和内罩板（11）之间设有无机防火板（8）和陶瓷棉层（10），无机防火板（8）位于门板（7）一侧，陶瓷棉层（10）位于内罩板（11）一侧，围板（6）面向门框（3）端面设有防火阻燃胶条（5）；门板（7）上安装圆窗机构（4），门板（7）中心安装旋转手轮机构（9），旋转手轮机构（9）包括固定在门板（7）中心的固定座（9.1）和转动连接在门板（7）四角的夹扣座（9.2），相邻夹扣座（9.2）之间设有联动杆（9.8），联动杆（9.8）通过销轴与夹扣座（9.2）转动连接，固定座（9.1）内转动连接转轴（9.3），转轴（9.3）两端伸出门板（7）并分别连接外侧手轮（9.4）和内侧手轮（9.5）；转轴（9.3）伸出门板（7）内侧端固定半齿轮（9.6），半齿轮（9.6）上通过销轴转动连接两个联杆（9.7），联杆（9.7）另一端通过销轴连接联动杆（9.8）；每个联动杆（9.8）上沿长度方向铰接多个锁紧块（9.9），每个锁紧块（9.9）转动连接在门板（7）上，每个锁紧块（9.9）的锁紧头前端设有一个固定在门框（3）上的斜楔块（9.10），斜楔块（9.10）和锁紧块（9.9）的锁紧头通过斜面配合锁紧。
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- 本实用新型公开了一种舱口围固定装置，包括舱口围板、甲板与横梁，舱口围板上端与甲板之间安装有肋板，肋板下方具有两个连接部，连接部的下方嵌置于甲板之中;甲板中还设有U型加强筋，加强筋的两端分别与上述两个连接部紧密连接。本实用新型提出了一种舱口围固定装置，能够保证舱口围板与船舶甲板和横梁之间连接的紧密牢固性，避免意外的发生。
- 船舶工艺孔用挡水工装-201420600662.8
- 姚剑峰;郑庆挺;黄惠敏;刘宗强;翁一杰;郭建杰 - 广州广船国际股份有限公司
- 2014-10-16 - 2015-04-15 - B63B19/12
- 本实用新型公开一种船舶工艺孔用挡水工装，包括底座和设置在其上的用于封盖的盖板组件，底座设置在船舶甲板的人孔外围，并凸出于船舶甲板设置，底座包括依次设置在船舶甲板上的结构和形状相互匹配的第一挡水圈和第二挡水圈，第一挡水圈为橡胶挡水圈，其与船舶甲板之间设置胶粘剂，第二挡水圈与第一挡水圈之间也设置胶粘剂。通过将底座凸出于船舶甲板设置，可以形成侧面挡水结构，从而有效的进行侧面挡水，盖板组件可以进行顶面挡水，这两种结构的结合提高了整个挡水工装的挡水效果；将橡胶制成的第一挡水圈粘贴在船舶甲板的人孔外围，可以使底座与船舶甲板之间的密封效果更好，且在拆卸底座时，不会破坏船舶表面的涂层，保证船舶表面的质量。
- 舱口围固定装置-201410572601.X
- 洪立军 - 扬州市三诚机械制造有限公司
- 2014-10-23 - 2015-02-18 - B63B19/12
- 本发明公开了一种舱口围固定装置，包括舱口围板、甲板与横梁，舱口围板上端与甲板之间安装有肋板，肋板下方具有两个连接部，连接部的下方嵌置于甲板之中;甲板中还设有U型加强筋，加强筋的两端分别与上述两个连接部紧密连接。本发明提出了一种舱口围固定装置，能够保证舱口围板与船舶甲板和横梁之间连接的紧密牢固性，避免意外的发生。
- 海洋工程钢丝绳水密装置-201420513646.5
- 徐铁;杨利春;李新鑫;郑晓光;于薇 - 大连船舶重工集团有限公司
- 2014-09-05 - 2014-12-31 - B63B19/12
- 本实用新型公开了一种海洋工程钢丝绳水密装置，包括一个侧壁设置注气孔并加设封口部件的筒形金属套14，筒形金属套14内侧同心设置有密封的橡胶衬套13；橡胶衬套13上下两端密封方式封固于所述筒形金属套14的上下部；筒形金属套14下端通过下连接法兰密封方式固定于钢丝绳穿舱处的甲板2上。本实用新型针对海洋工程，尤其适用于油气工业，当钢丝绳需穿越水密舱壁时，在穿越处保持水密，从而保证海上平台的安全。本实用新型为有源气动执行，产用压缩空气膨胀橡胶腔原理，使橡胶表面和钢丝绳表面紧密结合，达到水密的要求。并且系统和钢丝绳运转形成控制互锁，可以以自动执行水密的方式实现本实用新型的装置。本实用新型具有使用安全，维护便利的特点。
- 一种新型船舱门-201420209123.1
- 朱从容 - 浙江海洋学院
- 2014-04-28 - 2014-11-12 - B63B19/12
- 一种新型船舱门，属于船舶技术领域，包括门框、铰链、门体、轨道、齿条、齿轮、手柄和插槽，所述门框上部通过铰链安装有门体，门体中部安装有齿轮，齿轮上下两侧安装有齿条，齿条上安装有轨道，轨道固定在门体上，门框两侧安装有插槽；所述插槽位置与齿条位置相对应；所述齿轮上设有手柄；本装置可实现对门两边同时进行锁住，具有结构强度高，上锁速度快的优点。
- 一种后甲板设有机舱观察口的新型游艇-201420150533.3
- 蔡雅仕 - 漳州毅宏游艇工业有限公司
- 2014-03-31 - 2014-10-29 - B63B19/12
- 本实用新型涉及一种后甲板设有机舱观察口的新型游艇，包括船体，所述船体上设有主甲板及位于主甲板下侧的舱室，所述主甲板的中部为驾驶舱，所述主甲板的后部设有一地板开口，地板开口上方设有机舱观察口，机舱观察口包含结构梁，结构梁上设有FRP框架，FRP框架上固定有若干片钢化玻璃；所述FRP框架与主甲板结合处设有固定凹槽，凹槽上设有密封口。本实用新型采用机舱观察窗口，取缔取缔了普通游艇观察机舱均需要通过盖子进入机舱内部进行查看的步骤，节约了观察时间，也增加了观察的直观性，更加的简单、方便、快捷。
- 玻璃钢渔船舱口围结构-201420276990.7
- 林晓东;许勇华 - 福建鸿业船艇有限公司
- 2014-05-28 - 2014-10-22 - B63B19/12
- 本实用新型公开一种玻璃钢渔船舱口围结构，包括玻璃钢渔船主甲板，所述主甲板上设有便于人员出入的船舱口，所述盖板外框和中空内框之间填充有发泡隔热材料。该玻璃钢渔船舱口围结构通过采用凹形槽结构形式，以满足舱口围盖板达到自锁的作用，在船舶航行时或作业时防止海浪翻上甲板时，舱口盖板移位或流失，并且能及时排掉凹形槽内的海水，防止海水渗入到船舱内，在碰到大风大雨等恶劣天气时，舱口围盖板不易被掀开，最大程度的保证了人员的海外作业安全。
- 一种可翻转观舱平台-201420065958.4
- 伍伟豪;罗建林;柳慰林;刘宇 - 南通中远川崎船舶工程有限公司
- 2014-02-14 - 2014-08-13 - B63B19/12
- 本实用新型公开了一种可翻转观舱平台，包括第一支撑，第二支撑，平台本体，两个插销板及插销，所述第二支撑上表面垂直焊接于所述第一支撑下表面，所述两个插销板对称固定在所述第一支撑上表面，所述平台本体通过销轴与所述插销板连接，且所述平台本体以所述销轴为中心进行翻转，所述插销通过连接件固定在所述第一支撑上表面，且对所述平台本体与所述插销板进行定位。本实用新型所揭示的一种可翻转观舱平台，利用有限的空间，省时省料，增加了甲板空间，同时免去对甲板背面涂层的烧损。
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