[实用新型]一种汽车制造用角钢切断装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车制造用角钢切断装置，包括底座，底座上设有两个龙门支架，且龙门支架由一根横杆和两根竖杆组成，其中一个龙门支架的横杆下端连接有第一液压缸，且第一液压缸的活塞杆竖直朝下设置，第一液压缸的活塞杆下端连接有压板，两个龙门支架之间设有两块水平板，且水平板的两端侧壁分别与两个龙门支架横杆侧壁连接，两块水平板的上均设有第一滑槽，第一滑槽内设有第一滑块，两块第一滑块的上端连接有同一块移动板，移动板的下端连接有第二液压缸，且第二液压缸的活塞杆竖直朝下设置，第二液压缸活塞杆的下端连接有切刀。本实用新型能切断处不同长度的角钢，提高了工作效率，操作简单。

主权项

1.一种汽车制造用角钢切断装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有两个龙门支架(2)，且龙门支架(2)由一根横杆和两根竖杆组成，其中一个所述龙门支架(2)的横杆下端连接有第一液压缸(3)，且第一液压缸(3)的活塞杆竖直朝下设置，所述第一液压缸(3)的活塞杆下端连接有压板(4)，两个所述龙门支架(2)之间设有两块水平板(5)，且水平板(5)的两端侧壁分别与两个龙门支架(2)横杆侧壁连接，两块所述水平板(5)的上均设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)内设有第一滑块(7)，两块所述第一滑块(7)的上端连接有同一块移动板(8)，所述移动板(8)的下端连接有第二液压缸(9)，且第二液压缸(9)的活塞杆竖直朝下设置，所述第二液压缸(9)活塞杆的下端连接有切刀(10)，其中一个所述第一滑块(7)的侧壁上设有左右连通的第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆(11)，所述第一螺纹杆(11)靠近第一液压缸(3)的一端与第一滑槽(6)的侧壁转动连接，所述第一螺纹杆(11)远离第一液压缸(3)的一端依次穿过水平板(5)和另一个龙门支架(2)的横杆并延伸至龙门支架(2)的横杆外，所述第一螺纹杆(11)位于第一滑槽(6)外的一端上固定连接有第一齿轮(12)，所述龙门支架(2)的横杆下端设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的顶面转动连接有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)上螺纹连接有挡板(15)，且挡板(15)的左右两端分别与龙门支架(2)的两根竖杆侧壁滑动连接，所述第二螺纹杆(14)上固定套接有蜗轮(17)，所述凹槽(13)远离水平板(5)的一端侧壁上设有内外连通的通孔，且通孔内贯穿设有蜗杆(16)，且蜗杆(16)与蜗轮(17)啮合，所述蜗杆(16)位于凹槽(13)外的一端上固定连接有第二齿轮(18)，所述第二齿轮(18)和第一齿轮(12)之间的龙门支架(2)横杆的侧壁上设有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)内设有第二滑块(20)，所述第二滑块(20)的侧壁上转动连接有转动杆(21)，所述转动杆(21)上固定套接有第三齿轮(22)，所述底座(1)上设有两块固定板(23)，且两块固定板(23)均位于龙门支架(2)的下方。