[实用新型]一种汽车横梁总成有效
| 申请号： | 201720844810.4 | 申请日： | 2017-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN206926723U | 公开（公告）日： | 2018-01-26 |
| 发明（设计）人： | 彭绵冲;冯洋;崔明明 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B60D1/48 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司37205 | 代理人： | 林秋兰 |
| 地址： | 250103 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种汽车横梁总成，其中管头上设置牵引钩安装孔；牵引钩安装孔的后端设置横截面与待安装螺母形状匹配，深度大于待安装螺母厚度的沉孔；沉孔的端口处设置有挡圈安装槽；挡圈安装槽到沉孔底端的距离等于待安装螺母的厚度。采用前述的牵引钩座，安装牵引钩时，先将待安装螺母和挡圈安装在沉孔和挡圈安装槽内后，再从牵引钩安装孔的另一端插入牵引钩，使牵引钩和待安装螺母螺纹配合而固定在牵引钩座上。由于挡圈的限位作用，待安装螺母不会脱离沉孔，安装完成后被挡圈压紧在沉孔中。车辆行驶过程中产生的各种作用在待安装螺母上的振动均会被挡圈吸收，也就可以避免待安装螺母相对牵引钩转动而松动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 横梁 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车横梁总成，包括横梁本体(11)和牵引钩座(12)；所述牵引钩座(12)包括管头(121)；所述管头(121)上设置牵引钩安装孔(122)；其特征在于：所述牵引钩安装孔(122)的后端设置横截面与待安装螺母形状匹配，深度大于待安装螺母的厚度，以防止待安装螺母转动的沉孔(123)；所述沉孔(123)的端口处设置有挡圈安装槽(124)；所述挡圈安装槽(124)到所述沉孔(123)底端的距离等于待安装螺母的厚度。
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