[实用新型]三轮摩托车前置加力倒挡器

摘要

一种三轮摩托车前置加力倒挡器，倒挡器主壳体内设置的换挡传动轴上的倒挡锥齿轮、前进锥齿轮与输入锥齿轮啮合，倒挡拨叉与换挡传动轴上的滑移齿轮相连，一加力传动转轴支承于加力装置壳体和倒挡器主壳体，加力传动转轴上的加力从动齿轮与滑移齿轮啮合，输出轴一端外审出加力装置壳体，另一端与换挡传动轴通过轴承同轴连接，输出轴上的减速从动齿轮与加力传动转轴上的减速主动齿轮啮合，与加力拨叉相连的离合齿轮与输出轴和换挡传动轴花键配合，且可轴向移动与减速从动齿轮的内齿结合；倒挡拨叉与导向定轴滑动配合，加力拨叉与滑移轴固定连接，倒挡器主壳体侧盖上安装的换挡控制转臂的销柱连接倒挡拨叉，加力控制转臂设置的凸轮与滑移轴连接。

主权项

一种三轮摩托车前置加力倒挡器，包括倒挡器主壳体（1），所述倒挡器主壳体（1）内通过轴承支承一换挡传动轴（5），换挡传动轴（5）上空套的倒挡锥齿轮（3）、前进锥齿轮（32）与一输入锥齿轮（35）啮合，一滑移齿轮（6）位于倒挡锥齿轮、前进锥齿轮之间与换挡传动轴花键配合，一倒挡拨叉（37）与滑移齿轮（6）相连，其特征在于：所述倒挡器主壳体（1）的右侧固定连接一加力装置壳体（16），一加力传动转轴（7）一端通过轴承支承于加力装置壳体（16），另一端伸入倒挡器主壳体（1）腔内通过轴承支承于倒挡器主壳体（1），该加力传动转轴（7）上分别固定有加力从动齿轮（10）和减速主动齿轮（11），加力从动齿轮（10）与滑移齿轮（6）啮合，一输出轴（21）一端通过轴承支承于加力装置壳体（16）且外伸，另一端与换挡传动轴（5）通过轴承同轴连接，该输出轴（21）上空套一减速从动齿轮（25）与减速主动齿轮（11）啮合，所述输出轴（21）和换挡传动轴（5）的连接端均设有外花键，一离合齿轮（27）通过内花键与输出轴（21）和换挡传动轴（5）的外花键配合，且可轴向移动与换挡传动轴（5）脱离并通过外齿与减速从动齿轮（25）设置的内齿结合，一加力拨叉（57）与离合齿轮（27）相连；一导向定轴（38）固定在倒挡器主壳体（1）腔内，倒挡拨叉（37）滑动配合在导向定轴（38）上，一滑移轴（59）的两端分别与倒挡器主壳体（1）和加力装置壳体（16）滑动配合，所述加力拨叉（57）与滑移轴（59）固定连接，所述倒挡器主壳体（1）的侧盖（41）上安装挡位锁定滑块（62）、换挡控制转臂（53）、加力控制转臂（54），挡位锁定滑块（62）滑动配合在侧盖（41）内侧面的凹腔中，挡位锁定滑块（62）设有挡位槽，所述换挡控制转臂（53）下端对应挡位槽，换挡控制转臂（53）中段的销柱（53‑2）插在倒挡拨叉（37）上设置的开口槽（37‑4）中，换挡控制转臂（53）上端设空心轴伸出侧盖（41）安装倒挡脚踏（40），所述加力控制转臂（54）下端设置的凸轮（54‑1）与滑移轴（59）上设置的凹槽（59‑1）配合，上端设芯轴（54‑2）从换挡控制转臂（53）的空心轴穿出安装加力踏板（42）。