[实用新型]一种汽车后悬架总成装配工装有效
| 申请号： | 201720683375.1 | 申请日： | 2017-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN206998257U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 黄荣德;刘辉;王颖;李德周;刘玉明;岳彩健;朱科进 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P21/00 | 分类号： | B23P21/00;B25B11/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 周放,吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车后悬架总成装配工装，包括基台、托板组、驱动件、支撑体以及固定件，其中所述驱动件设于所述基台上；所述托板组的一端与所述驱动件的输出端连接，所述托板组的另一端在驱动件的作用下支撑并压缩后螺旋弹簧；所述支撑体的两端分别与所述基台和所述固定件连接；所述固定件用于夹持后悬架总成，以使所述后悬架总成可拆卸的固定于所述基台上。与现有技术相比，本实用新型先通过用固定件锁死后悬架总成及车身，然后再通过托板组压缩后螺旋弹簧打紧，结构相对简单，实用性强，比生产线使用的自动导引运输车成本低很多，同时解决了后螺旋弹簧装配时使用简单辅助工装装配安全性差、工作效率低下的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 总成 装配 工装 | ||
【主权项】：
一种汽车后悬架总成装配工装，其特征在于：包括基台(1)、托板组(2)、驱动件、支撑体(3)以及固定件(4)：所述驱动件设于所述基台(1)上；所述托板组(2)的一端与所述驱动件的输出端连接，所述托板组(2)的另一端在驱动件的作用下支撑并压缩后螺旋弹簧(16)；所述支撑体(3)的两端分别与所述基台(1)和所述固定件(4)连接；所述固定件(4)用于夹持后悬架总成(15)，以使所述后悬架总成(15)可拆卸的固定于所述基台(1)上。
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