[实用新型]一种减速器总成和电动汽车

摘要

本实用新型提供了一种减速器总成和电动汽车，涉及汽车设计领域，解决现有减速器齿轮会出现敲击噪音的问题。该减速器总成包括第一齿轮轴，安装有一级主动齿轮；第二齿轮轴，安装有相邻设置的一级被动齿轮和二级主动齿轮，一级被动齿轮与一级主动齿轮啮合；第二齿轮轴的一端设置有第一轴承，第一轴承上装配有第一碟形弹簧；第三齿轮轴，安装有二级被动齿轮，二级被动齿轮与二级主动齿轮啮合；第三齿轮轴的一端设置第二轴承，第二轴承上装配有第二碟形弹簧；一级主动齿轮、一级被动齿轮、二级主动齿轮和二级被动齿轮均为斜齿轮。本实用新型的方案降低了减速器齿轮工作齿面和非工作齿面交替接触的频次和齿轮传动的冲击载荷，避免了敲击噪音。

主权项

一种减速器总成，其特征在于，包括：第一齿轮轴(1)，所述第一齿轮轴(1)上安装有一级主动齿轮(41)；第二齿轮轴(2)，所述第二齿轮轴(2)上安装有相邻设置的一级被动齿轮(42)和二级主动齿轮(51)，所述一级被动齿轮(42)与所述一级主动齿轮(41)啮合；所述第二齿轮轴(2)的一端设置有第一轴承(61)，所述第一轴承(61)上装配有第一碟形弹簧(71)；第三齿轮轴(3)，所述第三齿轮轴(3)上安装有二级被动齿轮(52)，所述二级被动齿轮(52)与所述二级主动齿轮(51)啮合；所述第三齿轮轴(3)的一端设置第二轴承(62)，所述第二轴承(62)上装配有第二碟形弹簧(72)；所述一级主动齿轮(41)、所述一级被动齿轮(42)、所述二级主动齿轮(51)和所述二级被动齿轮(52)均为斜齿轮。