[实用新型]同时采用液压油和磁流变液两种工作介质的双套筒减振器

摘要

本实用新型公开了一种同时采用液压油和磁流变液两种工作介质的双套筒减振器，主要由活塞杆夹具、活塞杆、内外活塞、线圈、减振器内外套筒及补偿弹簧等组成。本实用新型双套筒减振器由一个液压减振器和一个磁流变减振器共同组合而成，其中液压减振器的活塞由三根周向均匀布置的外活塞杆连接带动上下往复运动。液压减振器提供固定不变的阻尼力；磁流变减振器提供可控的阻尼力，同时在内活塞中的凹槽上缠绕两组线圈，可形成三个有效阻尼间隙。这种结构设计可产生较大可控阻尼力，同时提高了阻尼力动态调节范围。另外，利用液压油能够有效地对高速冲击振动进行较平缓的减振。特别适用于工况变化的汽车悬架与铁路机车的减振系统。

主权项

一种同时采用液压油和磁流变液两种工作介质的双套筒减振器，其特征在于包括：上吊耳(1)、活塞杆夹具(2)、外活塞杆(3)、减振器上端盖(4)、减振器外套筒(5)、螺母Ⅰ(6)、线圈Ⅰ(7)、浮动活塞Ⅰ(8)、减振器下端盖(9)、下吊耳(10)、补偿弹簧(11)、浮动活塞Ⅱ(12)、螺母Ⅱ(13)、线圈Ⅱ(14)、内活塞(15)、外活塞(16)、减振器内套筒(17)、内活塞杆(18)以及螺母Ⅲ(19)；活塞杆夹具(2)与外活塞杆(3)间隙配合，并通过螺钉固定连接；活塞杆夹具(2)中心加工有圆形通孔，内活塞杆(18)与活塞杆夹具(2)中心圆形通孔内表面间隙配合；内活塞杆(18)上端外表面加工有外螺纹，紧贴活塞杆夹具(2)下端面部位加工有环形凸台；上吊耳(1)下端面中心加工有内螺纹孔；内活塞杆(18)与活塞杆夹具(2)通过上吊耳(1)进行紧固连接；减振器上端盖(4)加工有中心圆形通孔和3个周向均匀布置的圆形通孔，3根外活塞杆(3)分别与减振器上端盖(4)的3个周向均匀布置的圆形通孔内表面间隙配合，内活塞杆(18)与减振器上端盖(4)中心圆形通孔内表面间隙配合，并都通过密封圈进行密封；减振器上端盖(4)与减振器外套筒(5)上端面间隙配合，并通过螺钉固定连接；减振器上端盖(4)与减振器外套筒(5)通过密封圈进行密封；减振器内套筒(17)上端加工有环形凸台；减振器内套筒(17)与减振器上端盖(4)通过螺钉和螺母Ⅲ(19)进行紧固连接；减振器内套筒(17)与减振器上端盖(4)通过密封圈进行密封；外活塞(16)加工有3个周向均匀布置的圆形通孔，外活塞杆(3)下端与外活塞(16)圆形通孔内表面过盈配合；外活塞杆(3)下端外表面加工有外螺纹；外活塞杆(3)与外活塞(16)通过螺母Ⅰ(6)进行紧固连接；外活塞(16)外表面与减振器外套筒(5)通过密封圈进行密封，外活塞(16)内表面与减振器内套筒(17)外表面通过密封圈进行密封；外活塞(16) 加工有3个周向均匀布置的供液压油通过的腰形通孔A，其径向宽度为1.0mm；内活塞(15)中间加工有圆形通孔，内活塞杆(18)下端与内活塞(15)圆形通孔内表面过盈配合；内活塞杆(18)下端外表面加工有外螺纹；内活塞杆(18)与内活塞(15)通过螺母Ⅱ(13)进行紧固连接；内活塞(15)外圆周面加工有2个环形凹槽；线圈Ⅰ(7)缠绕于内活塞(15)上侧环形凹槽中；线圈Ⅱ(14)缠绕于内活塞(15)下侧环形凹槽中；内活塞(15)与减振器内套筒(17)内表面通过密封圈进行密封；内活塞(15)加工有3个周向均匀布置的供磁流变液通过的腰形通孔B，其径向宽度为1.0mm；内活塞(15)外表面加工有2个引线槽，内活塞杆(18)、活塞杆夹具(2)中心和上吊耳(1)加工有引线孔；线圈Ⅰ(7)和线圈Ⅱ(14)的引线分别通过内活塞(15)外表面的引线槽，经过内活塞杆(18)和活塞杆夹具(2)的引线孔，再通过上吊耳(1)的引线孔中引出；浮动活塞Ⅰ(8)外表面与减振器外套筒(5)通过密封圈进行密封，浮动活塞Ⅰ(8)内表面与减振器内套筒(17)外表面通过密封圈进行密封；浮动活塞Ⅱ(12)与减振器内套筒(17)内表面通过密封圈进行密封；减振器内套筒(17)底部中间加工有圆形沉孔，补偿弹簧(11)下端与减振器内套筒(17)圆形沉孔间隙配合，补偿弹簧(11)上端与浮动活塞Ⅱ(12)下端面接触；减振器下端盖(9)上端面中心加工有圆形沉孔，减振器内套筒(17)外表面与减振器下端盖(9)圆形沉孔间隙配合；减振器下端盖(9)与减振器外套筒(5)下端面间隙配合，并通过螺钉固定连接；减振器下端盖(9)与减振器外套筒(5)通过密封圈进行密封；减振器下端盖(9)下端加工有外螺纹；下吊耳(10)上端面中心加工有内螺纹孔；减振器下端盖(9)与下吊耳(10)通过螺纹紧固连接。