[实用新型]重型行车用差动减速器有效
| 申请号： | 201720371216.8 | 申请日： | 2017-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN206785967U | 公开（公告）日： | 2017-12-22 |
| 发明（设计）人： | 张氢;霍佳雨;孙远韬;秦仙蓉 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | F16H48/06 | 分类号： | F16H48/06;F16H48/38 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司31002 | 代理人： | 吴林松 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种重型行车用差动减速器，包括箱体，所述箱体上设有小车行走电机和起升机构电机，所述箱体内设有并排的第一高速级差动轮系以及第二高速级差动轮系，所述第一高速级差动轮系与所述第二高速级差动轮系之间通过惰轮啮合传动，所述小车行走电机与所述第一高速级差动轮系之间通过行走制动机构传动联接，所述起升机构电机与所述第二高速级差动轮系之间通过轴传动机构传动联接，所述第一高速级差动轮系上轴连接有起升制动机构，所述起升制动机构通过惰轮与所述轴传动机构啮合传动。本实用新型通过锥齿轮传动将减速器和电机布置得极为紧凑以能够巧妙置于行车主梁的狭窄空间中，从而克服目前的技术难题，避免上述现有技术的缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 重型 行车 差动 减速器 | ||
【主权项】：
一种重型行车用差动减速器，其特征在于：包括箱体，所述箱体上设有小车行走电机和起升机构电机，所述箱体内设有并排的第一高速级差动轮系以及第二高速级差动轮系，所述第一高速级差动轮系与所述第二高速级差动轮系之间通过惰轮啮合传动，所述小车行走电机与所述第一高速级差动轮系之间通过行走制动机构传动联接，所述小车行走电机与所述行走制动机构通过第一齿轮副传动联接，所述起升机构电机与所述第二高速级差动轮系之间通过轴传动机构传动联接，所述第一高速级差动轮系上轴连接有起升制动机构，所述起升制动机构通过惰轮与所述轴传动机构啮合传动，所述起升机构电机与所述轴传动机构中的第二齿轮副啮合传动。
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