[实用新型]一种分布式飞机刹车控制系统有效
| 申请号： | 201720147471.4 | 申请日： | 2017-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN206579838U | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 杨金日;李晓猛;张文强 | 申请（专利权）人： | 西安航空制动科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/44 | 分类号： | B64C25/44;B60T8/171;B60T8/32 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710075 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型一种分布式飞机刹车控制系统，由第一机轮刹车和第二机轮刹车组成，其中第一机轮刹车由第一刹车指令传感器组件、第一机轮速度传感器组件、第一液压刹车组件组成。分布式刹车系统的第二机轮刹车由第二刹车指令传感器组件、第二机轮速度传感器组件、第二液压刹车组件组成。本专利解决了现有飞机液压刹车系统因传感器与控制信号采用模拟量传输而导致的系统工作故障率高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分布式 飞机 刹车 控制系统 | ||
【主权项】：
一种分布式飞机刹车控制系统，其特征在于，控制系统由第一机轮刹车和第二机轮刹车组成，其中第一机轮刹车由第一刹车指令传感器组件、第一机轮速度传感器组件、第一液压刹车组件组成；分布式刹车系统的第二机轮刹车由第二刹车指令传感器组件、第二机轮速度传感器组件、第二液压刹车组件组成；第一刹车指令传感器组件的422总线输出与第一液压刹车组件的第一422总线输入连接，第一刹车指令传感器组件的422总线输入与第一液压刹车组件的第一422总线输出连接；第一机轮速度传感器组件的422总线输出与第一液压刹车组件的第二422总线输入连接，第一机轮速度传感器组件的422总线输入与第一液压刹车组件的第二422总线输出连接；第一液压刹车组件的液压压力输出与飞机第一机轮连接；第二刹车指令传感器组件的422总线输出与第二液压刹车组件的第一422总线输入连接，第二刹车指令传感器组件的422总线输入与第二液压刹车组件的第一422总线输出连接；第二机轮速度传感器组件的422总线输出与第二液压刹车组件的第二422总线输入连接，第二机轮速度传感器组件的422总线输入与第二液压刹车组件的第二422总线输出连接；第二液压刹车组件的液压压力输出与飞机第二机轮连接。
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