[实用新型]一种提高稳定性的汽车减震弹簧结构

摘要

本实用新型公开了一种提高稳定性的汽车减震弹簧结构，包括顶板、底板，在顶板的下表面一体成型设置有凸台A，在凸台A的下表面加工有限位凹槽A，在底板上表面一体成型设置有凸台B，在凸台B上表面加工有限位凹槽B，在限位凹槽A和限位凹槽B之间安装有伸缩油缸，在伸缩油缸的外部套设有减震弹簧；在限位凹槽A的内壁面上设置有保护垫A，在限位凹槽B的内壁面上设置有保护垫B。在使用时，通过设置有限位凹槽A和限位凹槽B，便于将减震弹簧进行限位，防止减震弹簧发生晃动，从而提高其减震的稳定性能；通过在顶板上设置有螺栓孔A，在底板上设置有螺栓孔B，便于对顶板和底板进行安装；通过设置有保护垫A和保护垫B，防止减震弹簧发生损伤。

主权项

一种提高稳定性的汽车减震弹簧结构，其特征在于：包括安装在汽车上的顶板（1）、安装在汽车上的底板（2），在所述顶板（1）的下表面一体成型设置有凸台A（3），在凸台A（3）的下表面加工有限位凹槽A（4），在所述底板（2）的上表面一体成型设置有凸台B（5），在所述凸台B（5）的上表面加工有限位凹槽B（6），在所述限位凹槽A（4）和限位凹槽B（6）之间安装有伸缩油缸（7），并在所述伸缩油缸（7）的外部套设有减震弹簧（8）；在所述限位凹槽A（4）的内壁面上设置有保护垫A（9），在所述限位凹槽B（6）的内壁面上设置有保护垫B（10）。