[发明专利]一种双继电器锂电池管理保护方法有效
| 申请号： | 201711433887.3 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN107946678B | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 彭旭华;樊朝晖 | 申请（专利权）人： | 彭旭华 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 翁德亿 |
| 地址： | 400000 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双继电器锂电池管理保护方法，包括监测电路、控制电路、过充继电器、过放继电器、充电二极管和放电二极管；过充继电器和过放继电器串联在锂电池组的充放电电路中，监测电路用于监测锂电池组中每支电芯的电压，控制电路的一端与监测电路连接，另一端分别与过充继电器和过放继电器连接；放电二极管与过充继电器并联，放电二极管的正负极分别与充放电电路的负极和正极连接；充电二极管与过放继电器并联，充电二极管的正负极分别与充放电电路的正极和负极连接。本发明可对锂电池提供有效的过充和过放保护，可实现锂电池的自由串并联，在过充保护时保留放电功能，在过放保护时保留充电功能，特别适用于动力电池和储能站中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 继电器 锂电池 管理 保护装置 | ||
【主权项】：
1.一种双继电器锂电池管理保护方法，该方法通过双继电器锂电池管理保护装置得以实现，所述的保护装置由监测电路(1)、控制电路(2)、过充继电器(3)、过放继电器(4)、充电二极管(5)和放电二极管(6)组成；所述过充继电器(3)和所述过放继电器(4)串联在锂电池组(7)的充放电电路中，所述监测电路(1)跨接在所述锂电池组(7)的每一支电芯的正负极两端，所述控制电路(2)的一端与所述监测电路(1)连接，所述控制电路(2)的另一端分别与所述过充继电器(3)和所述过放继电器(4)连接；所述放电二极管(6)与所述过充继电器(3)并联在所述充放电电路中，所述放电二极管(6)的正极与所述充放电电路的负极连接，所述放电二极管(6)的负极与所述充放电电路的正极连接；所述充电二极管(5)与所述过放继电器(4)并联在所述充放电电路中，所述充电二极管(5)的正极与所述充放电电路的正极连接，所述放电二极管(6)的负极与所述充放电电路的负极连接；所述过充继电器(3)为一种电池能量均衡继电器，所述电池能量均衡继电器包括一个带有散热板(16)的外壳(111)，所述散热板(16)位于所述外壳(111)的一个侧面，所述外壳(111)的底部设置有底壳(112)，所述外壳(111)内部设置有一个电磁铁(17)、弹簧(19)、弹簧座(18)、衔铁(110)、活动触点(13)、常闭触点(14)、常开触点(15)、第一引脚(11)以及第二引脚(12)，所述活动触点(13)、所述常闭触点(14)、所述常开触点(15)、所述第一引脚(11)和所述第二引脚(12)从所述底壳(112)上露出；所述电磁铁(17)由绝缘管(171)、线圈(172)和铁芯(173)组成，所述铁芯(173)设置在所述绝缘管(171)的内部，所述绝缘管(171)的外表面缠绕有一层或多层所述线圈(172)，所述线圈(172)的材质为经高温漆覆层处理的康铜丝，所述线圈(172)的一端与所述第一引脚(11)连接，所述线圈(172)的另一端与所述第二引脚(12)连接，所述第一引脚(11)和所述第二引脚(12)分别与所述控制电路(2)连接；所述电磁铁(17)贴附在所述散热板(16)的内侧面，所述弹簧座(18)位于所述电磁铁(17)的一侧，所述弹簧(19)的下端固定在所述弹簧座(18)上，所述衔铁(110)位于所述电磁铁(17)和所述弹簧座(18)的上方，所述衔铁(110)的后端与所述弹簧(19)的上端相连接，所述衔铁(110)的前端设置有所述活动触点(13)，所述活动触点(13)的头部位于所述常闭触点(14)和所述常开触点(15)之间，所述活动触点(13)的头部受所述弹簧(19)的拉力作用与所述常闭触点(14)接触；所述过放继电器(3)为一种采用微动开关的脱桥式磁保持继电器，所述脱桥式磁保持继电器包括一个罩壳(213)，所述罩壳(213)内设置有第一衔铁(21)、第二衔铁(22)、双线圈电磁铁(23)、工字型磁钢(24)、第一磁铁(25)、第二磁铁(26)和双向微动开关(27)；所述第一衔铁(21)的下端露出于所述罩壳(213)外，所述第一衔铁(21)的上端设置有静触点(28)；所述第二衔铁(22)的下端露出于所述罩壳(213)外，所述第二衔铁(22)的上端设置有一块衔铁弹片(29)；所述衔铁弹片(29)的中部设置有动触点(210)，所述动触点(210)与所述静触点(28)相对应，所述衔铁弹片(29)的下端设置有一根与之垂直的连杆(211)；所述连杆(211)的中部铰接有一个磁钢固定座(212)，所述工字型磁钢(24)设置在所述磁钢固定座(212)中，所述第一磁铁(25)和所述第二磁铁(26)分别位于所述工字型磁钢(24)下方的左右两侧；所述双线圈电磁铁(23)位于所述所述工字型磁钢(24)的上方，所述双线圈电磁铁(23)包括一根条形导体，所述条形导体的左右两端分别缠绕有第一励磁线圈和第二励磁线圈；所述第一励磁线圈和所述第二励磁线圈的一端分别从所述罩壳(213)中引出，并均与所述控制电路(2)连接，所述第一励磁线圈和所述第二励磁线圈的另一端分别与所述双向微动开关(27)中的第一连接点(271)和第二连接点(272)连接；所述双向微动开关(27)中还包括有第三连接点(273)、金属弹片(274)和拨杆(275)，所述金属弹片(274)的固定端连接在所述第三连接点(273)上，所述金属弹片(274)的活动端可在所述第一连接点(271)和所述第二连接点(272)之间来回摆动；所述第三连接点(273)上连接有导线，并从所述罩壳(213)中引出与所述控制电路(2)连接；所述拨杆(275)的固定端连接在所述金属弹片(274)的中部，所述拨杆(275)的活动端对准所述连杆(211)的末端；其特征在于，该方法的具体步骤如下：1)通过控制电路(2)设定锂电池组(7)中每支电芯的过充保护电压和过放保护电压，然后利用监测电路(1)对锂电池组(7)中的每支电芯的电压进行实时测量；2)当锂电池组(7)处于充电状态时，所有电芯同时充电，若监测电路(1)检测到任意一支电芯的电压达到过充保护电压时，立刻向控制电路(2)给出一个反馈信号，控制电路(2)随即控制过充继电器(3)断开，此时锂电池组(7)的充电电路断开，锂电池组(7)不再充电；而放电电路则利用放电二极管(6)的单向导通性，使得锂电池组(7)保留放电功能，锂电池组(7)可通过过充继电器(3)进行能量均衡，或者通过放电电路输出电量进行能量均衡；当监测电路(1)检测到该支电芯的电压降到指定电压之后，立刻向控制电路(2)给出一个反馈信号，控制电路(2)随即控制过充电继电器复位，此时锂电池组(7)的充电电路导通，锂电池组(7)恢复充电功能；以电池能量均衡继电器作为过充继电器(3)，其活动触点(13)与常闭触点(14)接触属于继电器导通状态，活动触点(13)与常开触点(15)接触属于继电器断开状态；电池能量均衡继电器的过充保护方式包括如下子步骤：当监测电路(1)检测到锂电池组(7)中的任意一支电芯的电压超过过充保护电压时，控制电路(2)通过锂电池组(7)的电量持续激励电池能量均衡继电器中的线圈(172)进行放电；线圈(172)中流过的电流使得电磁铁(17)产生电磁效应，衔铁(110)在电磁力吸引的作用下，克服弹簧(19)的弹力进而吸向铁芯(173)；于是衔铁(110)带动活动触点(13)与常开触点(15)闭合，使锂电池组(7)与充电电路断开，锂电池组(7)停止充电；由于线圈(172)的持续通电，因此锂电池组(7)超出过充保护电压的电能将大部分转化为电磁铁(17)所产生的磁能，小部分转化为线圈(172)所产生的热能，磁能会持续将衔铁(110)吸向铁芯(173)，保持充电电路断开状态，而热能则会通过散热板(16)散出，这样锂电池组(7)中的能量就得以均衡；当监测电路(1)检测到电芯的电压降到指定电压之后，控制电路(2)断开线圈(172)的供电，电磁铁(17)的电磁效应消失，其对衔铁(110)的吸力也随之消失，衔铁(110)在弹簧(19)的反作用力下返回初始的位置，使活动触点(13)与常闭触点(14)闭合，使所述电池与电池充电电路接通，锂电池组(7)可以继续充电；3)当锂电池组(7)处于放电状态时，随着电量不断释放，每支电芯的电压逐渐下降，若监测电路(1)检测到任意一支电芯的电压下降到过放保护电压时，立刻向控制电路(2)给出一个反馈信号，控制电路(2)随即控制过放继电器(4)断开，此时锂电池组(7)的放电电路断开，锂电池组(7)不再放电；而充电电路则利用充电二极管(5)的单向导通性，使得锂电池组(7)保留充电功能，锂电池组(7)可通过充电电路进行补电；当监测电路(1)检测到该支电芯的电压恢复到指定电压之后，立刻向控制电路(2)给出一个反馈信号，控制电路(2)随即控制过放电继电器复位，此时锂电池组(7)的放电电路导通，锂电池组(7)恢复放电功能；以采用微动开关的脱桥式磁保持继电器作为过放继电器(4)，其导通状态为，工字型磁钢(24)的整体向右倾斜，其右侧下部因磁力与第二磁铁(26)接触，其左侧下部与第一磁铁(25)分离，其左侧上部靠近双线圈电磁铁(23)的左端，其右侧上部远离双线圈电磁铁(23)的右端；连杆(211)处于其运动方向的最左端，衔铁(110)弹片被推出，动触点(210)与静触点(28)贴合，第一衔铁(21)与第二衔铁(22)导通；同时，连杆(211)末端与拨杆(275)分离，金属弹片(274)因其自身弹性特点处于复位状态，即金属弹片(274)的活动端与第二连接点(272)连接，此时第一励磁线圈(172)断开，而第二励磁线圈(172)接通，处于待工作状态；其断开状态为，工字型磁钢(24)的整体向左倾斜，其右侧下部与第二磁铁(26)分离，其左侧下部因磁力与第一磁铁(25)接触，其左侧上部远离双线圈电磁铁(23)的左端，其右侧上部靠近双线圈电磁铁(23)的右端；连杆(211)处于其运动方向的最右端，衔铁(110)弹片因其自身弹性特点被复位，动触点(210)与静触点(28)分离，第一衔铁(21)与第二衔铁(22)断开；同时，连杆(211)末端与拨杆(275)接触并施压，金属弹片(274)处于被推出状态，即金属弹片(274)的活动端与第二连接点(272)接触，此时第一励磁线圈(172)接通，处于待工作状态，而第二励磁线圈(172)断开；采用微动开关的脱桥式磁保持继电器的过放保护包括如下子步骤：当监测电路(1)检测到锂电池组(7)中的额任意一支电芯的电压超过过充保护电压时，控制电路(2)通过锂电池组(7)给予第二励磁线圈(172)一个激励电流，双线圈电磁铁(23)的右端产生磁力，吸引工字型磁钢(24)的右侧上部向上翘起，靠近双线圈电磁铁(23)的右端，而工字型磁钢(24)的右侧下部则与第二磁铁(26)分离，同时工字型磁钢(24)的左侧上部向下落，远离双线圈电磁铁(23)的左端，而工字型磁钢(24)的左侧下部与第一磁铁(25)接触；然后工字型磁钢(24)通过磁钢安装座带动连杆(211)向右移动，连杆(211)继而拉动衔铁(110)弹片，使得动触点(210)与静触点(28)分离，第一衔铁(21)和第二衔铁(22)断开，使得继电器断开，充电电路断开；于此同时，随着连杆(211)的右移，连杆(211)的末端顶住双向微动开关(27)的拨杆(275)并施加压力，拨杆(275)继而向内运动并推动金属弹片(274)的活动端从第二连接点(272)摆动到第一连接点(271)，使得第二励磁线圈(172)断开，第一励磁线圈(172)接通，等待下一次稳态转换；当监测电路(1)检测到电芯的电压降到指定电压之后，其工作原理则与之相反。
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- 本发明提供一种电池液冷板性能测试系统，包括模拟电池充放电发热的的测试模组、进水管和出水管，测试模组包括底面开口的绝缘外壳，以及由上至下堆叠设置于外壳内的上金属板、电加热器、下金属板和硅胶导热垫，外壳内壁设有绝热层，电加热器设有功率控制器，导热硅胶垫上设有多个热电偶，外壳底部用于连接待测试液冷板，且使硅胶导热垫与液冷板表面贴合，进水管上设有入口温度传感器和入口压力传感器，进水管连接液冷板进水口，出水管上设有出口温度传感器和出口压力传感器，出水管连接液冷板的出水口。本发明的有益效果：可快速模拟测试出动力电池各运行工况下的液冷板的热平衡速率，有利于精准客观的评价液冷板散热性能，实现快速选型设计。
- 一种电池组数据通信系统-201710133590.9
- 张璐琪;陈迪虎 - 深圳市科陆电子科技股份有限公司
- 2017-03-08 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本发明公开了一种电池组数据通信系统，数据处理终端、电池管理模块、CAN总线单元和常态通信单元，其中，所述电池管理模块用于获取电池的运行信息，所述CAN总线单元用于连接电池管理模块和数据处理终端，所述常态通信单元用于获取电池的运行信息并上传至数据处理终端；所述电池管理模块还用于标记数据，基于标记管理数据传输信道；所述数据处理终端运行信息并输出处理指令。本发明提供双轨的数据传输系统，其中作为冗余传输方式的CAN总线传输方式，通过将数据类型分类以降低数据传输量，提升对相对少量的处理对象的处理速度，能在主要数据传输线路出现问题的时候不会影响关键数据的传输，同时也增加对故障的判断和反应能力。
- 一种小放电修复电动车铅酸蓄电池的方法-201711460420.8
- 杨建芬;高奎;孙炜;章剑;佘爱强 - 浙江赫克力能源有限公司
- 2017-12-28 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本发明公开了一种小放电修复电动车铅酸蓄电池的方法，属于电池修复技术领域。所述方法包括以下步骤：(1)将单只待修复铅酸蓄电池与放电模块连接构成一个回路，放电至0V；(2)放电结束后，选择若干只开路电压＜10V的铅酸蓄电池接入充放电设备构成一个充放电回路，进行电池修复。本发明利用小放电修复仪对单只市场退回的电动车铅酸蓄电池进行深度放电，保证每只问题电池彻底放电至0V，有助于提升后续电池修复效果。
- 一种废旧铅酸蓄电池的修复方法-201711465423.0
- 杨建芬;高奎;章剑;孙炜;佘爱强 - 浙江赫克力能源有限公司
- 2017-12-28 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本发明涉及一种废旧铅酸蓄电池的修复方法，属于电池修复技术领域。所述修复方法包括：(1)将回收的废旧铅酸蓄电池进行放电处理；(2)选择开路电压＜10V的铅酸蓄电池接入充放电设备，进行一次饱和充电，放电测试筛选一次筛选合格电池；(3)对一次筛选合格电池进行二次饱和充电，放电测试，筛选二次筛选合格电池；(4)配组。本发明调整电池修复工艺中充电电流及时间设置，工艺上增加小放电修复，在充电倍率基本不变的情况下，使电池充电接收能力更强，充电效率显著提升；工艺优化后，一次筛选、二次筛选合格率及产出率提升，增加了服务电池的利用率；利用本发明方法修复的铅酸蓄电池电池性能稳定良好。
- 一种动力电池的加热方法、装置及电动汽车-201711035961.6
- 马淑倩;陈卓;杨重科;韩广璞 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2017-10-30 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本发明提供了一种动力电池的加热方法、装置及电动汽车，该动力电池的加热方法包括：获取动力电池通过第一预设功率加热时的温度信息；当所述温度信息与第一预设信息相匹配时，采用第二预设功率对所述动力电池进行加热，其中所述第二预设功率小于所述第一预设功率；更新所述动力电池的温度信息，若更新后的所述温度信息与第二预设信息相匹配，停止对所述动力电池进行加热。本发明通过不同的功率对动力电池进行分段加热，使得动力电池在加热的过程中热量分布比较均匀，并且具有很好的一致性。
- 一种SOC修正方法及电池管理系统-201711053155.1
- 梁荣荣;吴国辉;秦李伟;朱道吉;徐爱琴 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2017-10-30 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本发明实施例提供一种SOC修正方法及电池管理系统，该SOC修正方法包括：获得待修正的目标电池包当前的最低表面温度和最小单体电压；根据预设的SOC‑OCV曲线数据，查找与最低表面温度和最小单体电压相对应的真实剩余电量，并根据真实剩余电量计算目标单体差异；基于单体差异与修正模式之间的预设对应关系，确定目标单体差异对应的目标修正模式；按照所确定的目标修正模式进行SOC修正，直至满足预设的修正结束条件时结束。可见，本发明实施例提供的方案是针对放电曲线的整个区域进行修正的，考虑到放电曲线不同区域单体差异程度的区别，从而可以有针对性地进行SOC修正，大大提高了SOC的估算精准度。
- 一种锂电池高温防护结构及锂电池-201710536419.2
- 李天龙;杨春乐;高秀玲;王立仕;王驰伟 - 天津市捷威动力工业有限公司
- 2017-07-04 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本发明涉及锂电池高温防护技术领域，具体为一种锂电池高温防护结构及锂电池，包括锂电池Block框架、KSD温度开关、短路过电流连接件和导热层；锂电池Block框架为框形结构用于固定电池主体，包括连接电池主体正负极的正负极柱和内侧的卡槽；短路过电流连接件为导体，固定于锂电池Block框架内侧的卡槽内，短路过电流连接件分别连接锂电池Block框架的正极柱和负极柱至KSD温度开关上；KSD温度开关安装于锂电池Block框架上，为常开型具有定值温度闭合功能；导热层贴附在电池主体表面与KSD温度开关感温点接触，本发明具有温度识别和超温触发安全短路功能，使锂电池热失控放热温和，不会发生起火、爆炸，达到了锂电池高温防护的功能。
- 一种配网自动化终端电池升级改造结构-201821400397.3
- 莫树钿;孙琦;梁海宝 - 广州电力通信网络有限公司;广州穗能通综合能源有限责任公司
- 2018-08-29 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本实用新型公开了一种配网自动化终端电池升级改造结构，包括电池板，所述电池板分为多个电池组，多个电池组之间紧密排列，每个电池组包括多个电池，并且每个电池组的多个电池正负极方向相同，电池与电池之间通过导电材料将每一颗电池电芯连接在一起，本实用新型增加了电池保护板，其不仅可大幅提升电池组安全性，而且还可缩短24V至48V锂离子电池并电池的设计时间。
- 电动车动力电芯监测系统-201822108380.7
- 孙晓东;马克明;许庆柱 - 宁波利维能储能系统有限公司
- 2018-12-14 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本实用新型揭示了一种电动车动力电芯监测系统，包括控制单元、多个电池模组和采样板，各个所述电池模组上均连接一块采样板，电池模组中的采样电芯与所在模组中的采样板相连接，第一电池模组采样板与控制单元相通过通讯线连接，相邻电池模组上的采样板之间通过通讯线级联。采用本实用新型电池包内各个电池模组与控制单元之间连接线极少，简化了布线，防止故障发生，且可对电芯的电压和温度进行检测，监测效果更佳。
- 一种电池电量平衡补偿装置-201920045197.9
- 刘志鹏;翁林轮;徐一民 - 协同能源科技股份有限公司
- 2019-01-11 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 一种电池电量平衡补偿装置，其包含一电池组，包含多个电芯；多个电池选择开关，每一电芯对应每一电池选择开关；一电压量测单元电连接所述电池组，用以量测电芯的电量；一处理器，电连接电压量测单元与些电池选择开关；一电量补偿模块，电连接所述处理器，所述处理器确认所述多个电芯的电量后，控制使电量补偿模块通过电池选择开关分别对指定的所述多个电芯进行电量补偿，电量补偿模块包含一电流选择开关，由多个调整单元所组成，通过所述多个调整单元调整所述电量补偿模块输入指定的所述电芯的电流大小。
- 电动搬运车用电池组-201920093275.2
- 徐云;陈春明;朱纯江;陈志明;吴晓潭;杨萍;吴俊杰;王枭烽;张新 - 浙江兴海能源科技股份有限公司
- 2019-01-21 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本实用新型提供电动搬运车用电池组，它包括有车架，车架底部安装有车轮，车架底部安装有动力总成，动力总成内设有电池组，车架顶部一侧设有控制器，电池组包括有外保护壳、磷酸铁锂电池，其中，外保护壳采用塑料制成的长方形箱体，箱体内安装有磷酸铁锂电池，箱体内腔顶部固定有弹片，每个弹片上安装有一个电流传感器，箱体内腔两端各安装一个温度传感器，电流传感器、温度传感器均与CAN模块连接，CAN模块与控制器内的BMS模块相连接，控制器一侧设有报警器，报警器由BMS模块控制。采用本方案后具有体积能量密度高，重量小，使用寿命高的特点。
- 一种锂电池组快速检测装置-201920356740.7
- 郑伟;傅海锋;张金法;沈杰;唐志云;吴国萍;范海明 - 浙江天能能源科技股份有限公司
- 2019-03-20 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本实用新型公开了一种锂电池组快速检测装置，包括检测插口、检测插头和用于将检测到的电池信息转换为可视数据的信号处理器，所述检测插头连接信号处理器，所述检测插口固定在锂电池外壳上，所述检测插头可插拔设置在检测插口上，锂电池组内设有用于电池内部管理的保护板，所述检测插口连接在保护板内部电路上，所述信号处理器通过检测插头插设在检测插口上从保护板采集锂电池的电池信息。本实用新型的检测装置能够减少电动自行车锂电池组维修检测时的难度，不用拆开锂电池外壳就能对锂电池组进行快速检测。
- 一种动力锂离子电池保护板-201920445919.X
- 陈迪;董亚锋;张红刚 - 深圳市金能电池科技有限公司
- 2019-04-03 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其是一种动力锂离子电池保护板，包括套设在动力锂离子电池极柱上的保护板主体，保护板主体上方设置有用于防护的防护盖板，防护盖板上方设置有散热片，散热片插设在防护盖板顶端插槽内，防护盖板底部开设有与极柱相适配的圆形槽，防护盖板通过支撑圆柱与保护板主体固定连接，插槽内壁设置有防滑纹，圆形槽内壁设置有导电圈，支撑圆柱由中部柱体和柱体两端的螺杆构成，螺杆上套设有用于提高支撑强度的垫圈，通过在现有防护盖板上插设散热片的方式对保护板进行散热，插设的方式使得散热片更换安装方便快捷；支撑圆柱将防护盖板和保护板分隔开，避免保护板上的电子元件被防护盖板挤压损坏。
- 适用于集中式与分布式电池管理系统的从控采集板-201920494303.1
- 刘俊 - 东风航盛（武汉）汽车控制系统有限公司
- 2019-04-12 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本实用新型涉及电动车的技术领域，具体涉及一种适用于集中式与分布式电池管理系统的从控采集板。其包括用于采集每个电池单体数据信息的若干个采样芯片，还包括PCB板，每个采样芯片均集成在一块PCB板上，每个采样芯片的一侧均设有数据接收端子，另一侧均设有数据输出端子，每个采样芯片的数据输出端子均通过一个软排与下一个采样芯片的数据输入端子连接，最末端采样芯片的数据输出端子上插接有用于连接分布式电池管理系统从控控制板CSC_KZB或集中式电池管理系统MCU的末级软排。无需重新对PCB板进行布线，大大节约了设计成本和设计时间，具有极好的普适性。
- 一种用于测试的仿真电池治具-201920649601.3
- 郭勇;张义朋 - 济南中维世纪科技有限公司
- 2019-05-08 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本实用新型创新提出了一种用于测试的仿真电池治具，电池壳，所述电池壳包括第一电池壳以及第二电池壳；电路板，所述电路板位于中空电池壳内部，包括：电池正极端子、电池负极端子；电源线，所述电源线的一端通过第一电池壳的第一出线口以及第二电池壳的第二出线口连接于电池壳内部的电路板，并形成第一连接点；电源接头，所述电源线的另一端连接于电源接头，所述电源接头连接于直流电源；可以替代电池测试，可靠性好，可供测试反复使用，减少企业资源浪费；同时防止采用鳄鱼夹测试方式造成的正负极短路，损坏待测试设备。
- 一种电动汽车蓄电池管理装置-201920687995.1
- 袁江;蔡泽东 - 袁江;蔡泽东
- 2019-05-15 - 2019-11-05 - H01M10/42
- 本实用新型属于属于技术领域，具体涉及一种电动汽车蓄电池管理装置，包括蓄电池外壳和汽车ECU，蓄电池外壳套设有蓄电池组，蓄电池组包括保护外壳和蓄电池，蓄电池外壳第一过滤孔，蓄电池外壳设有进气风扇，保护外壳设有条形进气孔，保护外壳设有第一滑槽，第一滑槽连接有第一滑板，第一滑板分布有第一条形通孔，第一滑板上侧设有第一金属片，保护外壳连接有第一电磁铁，蓄电池外壳设有第二过滤孔，蓄电池外壳设有出气风扇，保护外壳设有条形出气孔，保护外壳设有第二滑槽，第二滑槽连接有第二滑板，第二滑板分布有第二条形通孔，第二滑板设有第二金属片，保护外壳连接有第二电磁铁，保护外壳连接有温度传感器、第三风扇和电阻发热器。
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