[发明专利]用于隔离DC电源的低充电状态的根本原因的方法和设备有效
申请号: | 201711386211.3 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN108275094B | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | C·桑卡瓦拉姆;X·杜;S·蒋;Y·张 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60R16/033 | 分类号: | B60R16/033;B60R16/023 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;邓雪萌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 描述了一种包括内燃机、DC电源和控制器的车辆。内燃机包括发动机起动系统和充电系统。一种用于监视DC电源的方法包括确定DC电源的充电状态(SOC)。在检测到SOC小于阈值SOC时,在控制器中执行例程以评估与低SOC相关联的多个潜在根本原因。与低SOC相关联的潜在根本原因中的至少一个可被识别为候选根本原因,并且确定候选根本原因中的每一个的故障概率。基于与候选根本原因相关联的故障概率来确定候选根本原因中的一个为最终根本原因。 | ||
搜索关键词: | 用于 隔离 dc 电源 充电 状态 根本原因 方法 设备 | ||
【主权项】:
1.一种用于监视DC电源的方法,所述DC电源电连接到设置在内燃机上的充电系统,所述内燃机设置在车辆上,所述方法包括:确定所述DC电源的充电状态(SOC);以及在检测到所述SOC小于与起动所述内燃机相关联的阈值SOC时:经由控制器评估与小于所述阈值SOC的所述SOC相关的多个潜在根本原因相关联的状态,基于所述状态确定所述潜在根本原因中的至少一个是候选根本原因,确定每个候选根本原因的故障概率,以及基于与所述候选根本原因中的每一个相关联的所述故障概率来确定所述候选根本原因中的一个为最终根本原因。
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