[发明专利]高速铁路应答器防护装置在审
| 申请号： | 201711367241.X | 申请日： | 2017-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN108058722A | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 裴希存 | 申请（专利权）人： | 北京亿阳恒铁路信息技术发展有限公司 |
| 主分类号： | B61L1/20 | 分类号： | B61L1/20 |
| 代理公司： | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人： | 徐旭栋 |
| 地址： | 100071 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速铁路应答器防护装置。其技术方案要点是包括多层叠放的SMC防护挡块，多层防护挡块用固定件固定在轨道板或枕木上。防护挡块的总高度大于应答器的高度，可适用于不同厂商生产的不同高度的应答器。该防护装置与撞击物接触的各个面都设置一定的顺弧角度，给撞击物体起到巨大解力作用。上下相邻两层防护挡块之间设置有中空隔层，以减少列车运行时产生的空气阻力。防护挡块内和固定件连接采用了防转组件，配备有硅橡胶套管与橡胶弹垫，以增强撞击力的缓冲效果。各个固定件采用开口销锁定或焊接锁定，能够预防长期受高速列车，运行震动造成的连接件松动。该装置能够更好地对高速铁路上的应答器进行保护。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 应答器 防护 装置 | ||
【主权项】：
1.一种高速铁路应答器防护装置，包括多层叠放的防护挡块，多层防护挡块用固定件固定在轨道板（2）上，防护挡块的总高度大于应答器（1）的高度，其特征在于：上下相邻两层防护挡块之间设置有中空隔层(5)。
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- 本实用新型涉及道岔连接线防护装置技术领域，且公开了一种尖轨用道岔连接线防护装置，包括基座，基座靠近底部的相背侧壁上对称固定连接有安装板，且安装板上开设有安装孔，基座的底部对称固定连接有加强杆，且基座的顶部对称固定连接有支撑板，两块支撑板之间均通过安装机构共同连接有防护装置本体；安装机构包括卡孔、卡槽、两个限位滑槽、两块限位滑块、卡块和两根弹簧，卡孔开设在对应的支撑板上，卡槽开设在防护装置本体与卡孔相匹配的侧壁上，两个限位滑槽对称开设在卡孔的相对孔壁上，限位滑块滑动连接在限位滑槽内。本实用新型便于取下防护装置，进而便于防护装置本体的更换和安装。
- 一种道岔智能外锁故障辅助判断系统-202021401093.6
- 周强;张明鹏;张守信;朱葆春;赵栩吉 - 周强
- 2020-07-16 - 2021-05-25 - B61L1/20
- 本实用新型提供了一种道岔智能外锁故障辅助判断系统，涉及交通轨道的技术领域，包括：一个主控设备和至少一个从设备；主控设备和从设备均为钩型外锁防污智能润滑装置，主控设备用于采集第一锁钩的锁钩信息，并向从设备发送采集指令；从设备用于采集第二锁钩的锁钩信息；主控设备还用于基于第一锁钩的锁钩信息和第二锁钩的锁钩信息确定第三锁钩的故障结果。本实用新型中的从设备实时采集第二锁钩的锁钩信息，主控设备除了实时采集第一锁钩的锁钩信息之外，还可以实时接收第二锁钩的锁钩信息，由于不同锁钩的锁钩信息利用不同的设备采集，因此本实用新型可以及时确定发生故障的锁钩，进而基于该锁钩的故障结果可以具有针对性的及时解决隐患。
- 车载应答器验证存车线上查询器的装置和方法-201911147953.X
- 崔耕;张琨;尉理哲;吴明光 - 浙江大学
- 2019-11-21 - 2021-04-16 - B61L1/20
- 本发明公开一种车载应答器验证存车线上查询器的装置和方法。装置由验证车、导向架、动力单元、激光测距单元、应答器上行信号接收单元、应答器、信号处理主控单元组成。车载移动应答器和静止查询器替代静止应答器和车载移动查询器，使存车线上查询器的现场验证得以实施；履带式验证车采用水平导向轮和弹簧减震式斜向支撑轮的组合导向定位，应答器从查询器的查询天线正下方通过，提高了验证的精度和可靠性；配置应答器上行信号接收单元，激光测距单元，可获查询‑‑应答器的定位精度、作用距离，验证查询器的发射功能；验证车的无刷直流电机执行速度‑电流双闭环控制，改进了验证车的运动品质，进一步提高了验证的精度和可靠性。
- 一种缓冲吸能结构铁路应答器防护装置-202021211198.5
- 丁一;王建龙;黄旭 - 中铁第一勘察设计院集团有限公司
- 2020-06-28 - 2021-04-13 - B61L1/20
- 本实用新型公开了一种缓冲吸能结构铁路应答器防护装置,包含工字形固定座，所述工字形固定座与滑动杆硬连接，缓冲底座套装在滑动杆上，缓冲底座与工字形固定座之间的滑动杆上设置有缓冲弹簧；缓冲底座两侧及顶面安装有蜂窝吸能防护罩，缓冲底座中部开有凹槽，应答器放置于凹槽中，应答器底部安装有定位装置。本实用新型使用具有良好吸能和耐碰撞性能的材料构成本装置第一级缓冲吸能防护，弹性缓冲结构吸能减力装置，构成本装置第二级缓冲吸能防护，当底座被打飞时，也能通过定位装置进行寻找，可用于高速铁路、普速铁路或城市轨道交通，能够对应答器进行防护和预警。
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