[发明专利]一种飞机燃油箱惰化装置在审
| 申请号： | 201711347498.9 | 申请日： | 2017-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN108190035A | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 陈广豪;潘俊;孔祖开;谷立新;徐三树 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
| 主分类号： | B64D37/34 | 分类号： | B64D37/34 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 赵云 |
| 地址： | 211106 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种飞机燃油箱惰化装置，包括引气口(1)、引气切断阀(2)、环形散热器(3)、单向阀(5)、过滤器(6)、空气分离组件(7)、小流量控制阀(9)、小流量限流孔(10)、小流量单向阀(11)、燃油箱(12)、喷嘴(14)、大流量单向阀(16)、大流量限流孔(17)、大流量控制阀(18)、温度调节阀(20)。本发明通过涵道式环形散热器利用进入发动机涵道的冲压空气作为冷源调节引气温度，消除了采用其他冷源方式造成的代偿损失，也提高了工作可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机燃油箱 环形散热器 惰化装置 单向阀 涵道 冷源 大流量单向阀 大流量控制阀 大流量限流孔 空气分离组件 小流量控制阀 小流量限流孔 过滤器 工作可靠性 温度调节阀 冲压空气 代偿损失 喷嘴 切断阀 燃油箱 小流量 引气口 引气 发动机 气温 | ||
【主权项】：
1.一种飞机燃油箱惰化装置，其特征在于：包括引气口(1)、引气切断阀(2)、环形散热器(3)、单向阀(5)、过滤器(6)、空气分离组件(7)、小流量控制阀(9)、小流量限流孔(10)、小流量单向阀(11)、燃油箱(12)、喷嘴(14)、大流量单向阀(16)、大流量限流孔(17)、大流量控制阀(18)、温度调节阀(20)；引气口(1)连通引气切断阀(2)后分成两路，一路通过温度调节管路(21)与温度调节阀(20)连接，之后连通过滤器(6)，另一路连通环形散热器(3)后通过出口管路(4)与过滤器(6)连通，环形散热器(3)和过滤器(6)之间还设有单向阀(5)，过滤器(6)与空气分离组件(7)通过管路连通，之后，分成两路，一路通过小流量管路(8)依次连通小流量控制阀(9)、小流量限流孔(10)和小流量单向阀(1)后进入燃油箱(12)，另一路通过大流量管路(19)依次连通大大流量控制阀(18)、大流量限流孔(17)和流量单向阀(16)后进入燃油箱(12)，两路汇总到燃油箱(12)中的喷嘴(14)。
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