[发明专利]一种卡车冷却与噪音平衡控制系统及控制方法有效
申请号: | 201711130752.X | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN107842416B | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 孙元;孔德星;闫成亮 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F01P7/06 | 分类号: | F01P7/06;F01P5/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;尚世浩 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种卡车冷却与噪音平衡控制系统及控制方法,包括在侧调节风扇组、右侧调节风扇组、后部调节风扇组、第一噪音传感器、第二噪音传感器、转速传感器及控制器;第一噪音传感器与第二噪音传感器分别设置于卡车驾驶室地板的下部;转速传感器设置于冷却风扇上;第一噪音传感器、第二噪音传感器及转速传感器均通过信号线与控制器连接;左侧调节风扇组、右侧调节风扇组及后部调节风扇组均通过控制线与控制器连接。本技术方案通过控制器根据第一噪音传感器、第二噪音传感器及转速传感器的值与设定值的比较,来调节发动机侧面调节风扇叶的角度,以使得发动机的噪音与冷却散热实现平衡。 | ||
搜索关键词: | 一种 卡车 冷却 噪音 平衡 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种卡车冷却与噪音平衡控制系统的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:在控制器内预设车辆噪音水平范围值Aa和Ab,其中Ab大于Aa;同时,在所述控制器内预设冷却系统处于理想工作状态时的风扇转速范围Na和Nb,其中Nb大于Na;左侧调节扇叶、右侧调节扇叶及后部调节扇叶均预设开启角度θ;第一噪音传感器将实时采集的噪音信号A1传递给所述控制器,第二噪音传感器将实时采集的噪音信号A2传递给所述控制器;转速传感器将采集的实时冷却风扇的转速信号N0传递给所述控制器;所述控制器计算噪音信号A1和噪音信号A2的平均值A0,并与Aa和Ab进行比较;同时控制器将采集到的冷却风扇转速信号N0与Na和Nb进行比较;当A0处于Aa和Ab范围之间时,且N0处于Na和Nb范围之间时,所述左侧调节扇叶、所述右侧调节扇叶及所述后部调节扇叶均处于预设开启角度θ状态;当A0大于Ab时,但是N0处于Na和Nb范围之间,所述控制器控制所述左侧调节扇叶和右侧调节扇叶的开启角度为θ1,所述θ1小于所述θ;所述后部调节扇叶的开启角度保护为θ;当A0大于Ab时,且N0大于Nb时,所述控制器控制所述左侧调节扇叶和右侧调节扇叶的开启角度为θ2,所述控制器控制所述后部调节扇叶的开启角度为θ3;所述θ2小于所述θ,所述θ3大于所述θ;当A0处于Aa和Ab范围之间时,但是N0大于Nb时;所述控制器控制所述左侧调节扇叶及所述右侧调节扇叶的开启角度为θ,所述控制器控制所述后部调节扇叶的开启角度为θ4,所述θ4大于所述θ。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司,未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201711130752.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种铝合金型材隔热条的自动穿条机
- 下一篇:一种海绵除杂拼接机上的涂胶装置
- 同类专利
- 一种卡车冷却与噪音平衡控制系统及控制方法-201711130752.X
- 孙元;孔德星;闫成亮 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2017-11-15 - 2019-08-06 - F01P7/06
- 本发明涉及一种卡车冷却与噪音平衡控制系统及控制方法,包括在侧调节风扇组、右侧调节风扇组、后部调节风扇组、第一噪音传感器、第二噪音传感器、转速传感器及控制器;第一噪音传感器与第二噪音传感器分别设置于卡车驾驶室地板的下部;转速传感器设置于冷却风扇上;第一噪音传感器、第二噪音传感器及转速传感器均通过信号线与控制器连接;左侧调节风扇组、右侧调节风扇组及后部调节风扇组均通过控制线与控制器连接。本技术方案通过控制器根据第一噪音传感器、第二噪音传感器及转速传感器的值与设定值的比较,来调节发动机侧面调节风扇叶的角度,以使得发动机的噪音与冷却散热实现平衡。
- 一种可调节排风量的电磁驱动变叶片角度风扇-201410469945.8
- 韩江义;高翔 - 江苏大学
- 2014-09-15 - 2017-06-27 - F01P7/06
- 本发明提供了一种可调节排风量的电磁驱动变叶片角度风扇,包括驱动轴、风扇壳体、齿条、叶片、齿轮、电磁衔铁、电磁线圈、弹簧;风扇壳体与驱动轴的一端固定连接,齿轮的轴可转动的装在风扇壳体上,叶片固定在齿轮轴的端部,齿轮与齿条构成齿轮齿条运动副;电磁衔铁外壁上有凸台,所述电磁衔铁套在驱动轴上的外部、且所述凸台装在风扇壳体内壁上的导轨槽中,齿条一端与电磁衔铁端部固定连接;弹簧一端与电磁衔铁固定连接、另一端固定连接在驱动轴上;所述电磁线圈位于所述电磁衔铁的外部。本发明通过改变电磁线圈的电压大小实现风扇叶片角度改变,来调节风扇排风量;能够准确使排风量与发动机工况匹配。本发明也适用于无法进行风扇调速的场合。
- 一种用于车辆的智能风扇系统及其控制方法-201611263722.1
- 刘俊杰;张宇;蔡君辉;蔡乐;殷怀彪;刘健 - 潍柴动力股份有限公司
- 2016-12-30 - 2017-03-08 - F01P7/06
- 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种用于车辆的智能风扇系统,包括ECU、压力源和变角度风扇,变角度风扇包括风扇主体、设于风扇主体的叶片扭转角调节机构和叶片组件,叶片组件包括叶片以及扇叶转轴,在扇叶转轴上设有转轴浮动块;扇叶转轴枢接于风扇主体;叶片扭转角调节机构包括上盖、下盖以及活塞,上盖朝向下盖的一侧设有压力源凹槽,在上盖设有介质通道,活塞可滑动套设于压力源凹槽,共同限定用于容纳介质的压力源腔;在活塞与下盖之间设有弹簧;在活塞的外壁上设置有与转轴浮动块配合的拨动部。该智能风扇系统能够提高风扇效率,降低发动机油耗,使风扇冷却能力始终与发动机实际工况相匹配。本发明还提供一种智能风扇系统的控制方法。
- 一种可变角度风扇-201620700779.2
- 刘中银;王艳立;刘学文 - 龙口中宇机械有限公司
- 2016-07-06 - 2016-12-28 - F01P7/06
- 本实用新型公开一种可变角度风扇,通过电磁阀控制油压实现对叶片角度的平行和非平行的控制,低成本的实现了改变气流大小的难题,进而通过非平行角度的正负角度调节实现了可改变气流方向的效果,达到自动清洁水箱,提高散热效率的目的。与现有技术相比,本实用新型结构简单,成本低,可满足工程应用。
- 一种可变角度风扇-201610523581.6
- 刘中银;王艳立;刘学文 - 龙口中宇机械有限公司
- 2016-07-06 - 2016-09-28 - F01P7/06
- 本发明专利公开一种可变角度风扇,通过电磁阀控制油压实现对叶片角度的平行和非平行的控制,低成本的实现了改变气流大小的难题,进而通过非平行角度的正负角度调节实现了可改变气流方向的效果,达到自动清洁水箱,提高散热效率的目的。与现有技术相比,本发明结构简单,成本低,可满足工程应用。
- 一种客车发动机自动降温控制系统-201420314301.7
- 谢丽华 - 常州轻工职业技术学院
- 2014-06-12 - 2014-10-29 - F01P7/06
- 本新型涉及一种客车发动机自动降温控制系统,包括:用于采集发动机温度的温度传感器,与该温度传感器的输出端相连的控制电路,与该控制电路相连的用于对发动机进行散热的通风装置;所述通风装置包括:由若干百叶窗板构成的百叶窗,所述若干百叶窗板通过一微型直流电机控制其翻转,以及位于所述百叶窗内侧的冷却风扇;所述控制电路包括:用于对冷却风扇进行控制的风扇控制电路,用于控制微型直流电机转动的百叶窗控制电路。
- 汽车水箱快速升温调节辅助装置-201320294985.4
- 王志辉 - 王志辉
- 2013-05-28 - 2013-10-16 - F01P7/06
- 本实用新型公开一种汽车水箱快速升温调节辅助装置,包括设置在水箱上的温度传感器、与所述温度传感器电信号连接的控制器、与所述控制器信号连接的舵机以及水箱气流控制板;所述舵机驱动所述水箱气流控制板开启或关闭。本实用新型结构简单、使用方便,很好的解决了家用车辆冬季冷车启动时,由于发动机水温升温过慢造成的油耗增加的问题。
- 工程机械发动机节能冷却风机-201020244565.1
- 李文华;张建卓;朴明波 - 辽宁工程技术大学
- 2010-07-02 - 2011-01-12 - F01P7/06
- 本实用新型属于冷却设备,特别涉及一种工程机械发动机节能冷却风机,包括底座(23)、温度驱动部支架(24)、轴支架(25)、发动机(1)等,在底座(23)上左端头的轴支架(25)上方用轴承(4)装皮带轮轴(5),皮带轮轴(5)左端头装皮带轮(3),皮带轮轴(5)右端头焊接固定一个轮毂(6),轮毂(6)敞口处固定一个带有中心孔的挡板(12),在轮毂(6)的圆周壁上径向对称装数个叶片轴(8),在轮毂(6)外壁叶片轴(8)上固定叶片(7),在轮毂(6)内壁叶片轴(8)上固定数个小锥齿轮(9),数个小锥齿轮(9)啮合连接大锥齿轮(10),整机结构简单,工作效率高,提高发动机的使用寿命,该机的生产成本低。
- 专利分类