[发明专利]列车电空转换方法及装置有效
| 申请号： | 201711074624.8 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN107901944B | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 李慧娟;车聪聪;姜付杰;邓桂美;肖石 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/14 | 分类号： | B61H11/14 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 赵囡囡 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车电空转换方法及装置。其中，该列车电空转换方法包括：获取列车在当前运行状态下的电空转换速度点；根据电空转换速度点生成电空转换指令，其中，电空转换指令用于控制列车由电制动状态转换为空气制动状态。本发明解决了相关技术中由于电空转换速度点是固定的，导致的车辆制动过程中效率低的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 转换 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种列车电空转换方法，其特征在于，包括：获取列车在当前运行状态下的电空转换速度点；根据所述电空转换速度点生成电空转换指令，其中，所述电空转换指令用于控制所述列车由电制动状态转换为空气制动状态；其中，获取所述电空转换速度点包括：获取与所述当前运行状态对应的可变参数和固定参数；根据所述可变参数和所述固定参数调节所述电空转换速度点；其中，所述可变参数包括：所述列车的当前减速度值，所述电空转换指令的传输延时时间；所述固定参数包括：所述列车在所述空气制动状态下的响应时间，所述列车在电空转换期间的冲击率，所述列车的牵引功能组件的最低电制动衰减点；通过以下公式调节所述电空转换速度点：V＝3.6*a2+[3.6*a*(t1+t2)]/δ+V0，其中，V表示所述电空转换速度点，a表示所述当前减速度值，t1表示所述响应时间，t2表示所述传输延时时间，δ表示所述冲击率，V0表示所述最低电制动衰减点。
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