[发明专利]车辆的后部车体构造有效
| 申请号： | 201710784518.2 | 申请日： | 2017-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN107792183B | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 嘉村浩二;山田健 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆的后部车体构造，提高后方碰撞时的能量吸收量，提高车厢内的乘客的安全性。具备后侧框(2)的车辆的后部车体构造，在后侧框(2)的两侧的侧面部(2b)分别设置有促进后侧框(2)向内方侧的变形的第1变形促进部(43)，在后侧框2的下面部(2a)设置有促进后侧框(2)向外方侧的变形的第2变形促进部(45)，第1变形促进部(43)和第2变形促进部(45)在后侧框(2)的轴方向上彼此错开地配置。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 后部 车体 构造 | ||
【主权项】：
一种车辆的后部车体构造，在车体后部具备沿车体前后方向延伸的左右一对后侧框，其特征在于，所述后侧框具备下面部和两侧的侧面部，在两侧的所述侧面部分别设置有第1变形促进部，该第1变形促进部促进所述后侧框向内方侧的变形，在所述下面部设置有第2变形促进部，该第2变形促进部促进所述后侧框向外方侧的变形，所述第1变形促进部和所述第2变形促进部在所述后侧框的轴方向上彼此错开地配置。
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