[发明专利]一种电动EGR阀防积碳粘滞机构

摘要

本发明涉及一种电动EGR阀防积碳粘滞机构：在发动机关闭时，阻止电动EGR阀的阀瓣与阀瓣接触，以避免在阀瓣和阀座冷却后粘滞。本发明为防止电动EGR阀的阀瓣和阀座在发动机停车的时候粘滞在一起，提出了在发动机停车的时候，将阀座和阀瓣分离的方法。由于阀座和阀瓣分离，不会在发动机长时间停车后两者发生粘滞，解决了由于发动机长时间停车后，阀瓣和阀座粘滞造成电动EGR阀的损坏。同时提出了一种实现上述方法的装置：在电动EGR阀中设置了电磁线圈，控制一个插销，以限制发动机关闭时阀瓣关闭，使发动机不工作时EGR阀的阀瓣和阀座之间留有一定的间隙，防止了由于积碳作用发生阀瓣和阀座粘滞在一起，避免了EGR阀无法打开的问题。

主权项

1.一种电动EGR阀防积碳粘滞机构，所述机构使用方法为：在发动机关闭时，阻止电动EGR阀的阀瓣与阀座接触，以避免在阀瓣和阀座冷却后粘滞，择一的选择如下两种方式，方式一：设置电动阻挡块，阻止电动EGR阀的电动机所带动的往复机构在发动机关闭时达到阀瓣和阀座闭合的位置；方式二：设置电动阻挡块，插入阀瓣与阀座之间，阻止阀瓣和阀座闭合；其特征在于，所述机构包括：固定安装在电动EGR阀壳体上的电磁线圈，所述的电磁线圈围绕能够沿电磁线圈中心滑动的滑杆，所述的滑杆一端设有复位弹簧，所述滑杆的另一端与能够阻止电动EGR阀的阀瓣在关闭位置的插销固定连接；所述的电磁线圈与发动机的ECU或直接与发动机电源电连接；所述的插销在电磁线圈失电时处于阻止阀瓣在关闭位置的位置；阻止阀瓣和阀座接触的方式采用方式一：所述的插销为L形，所述L形的一端在电磁线圈失电时位于电磁线圈与电动EGR阀的导向滑块之间，在电磁线圈得电时脱离电磁线圈和导向滑块之间的位置。