[发明专利]四轮驱动车的控制装置及车辆的坡度值设定装置有效
| 申请号： | 201710451524.6 | 申请日： | 2017-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN107521338B | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 丸谷哲史;谷英树;河府大介;八木康 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/348 | 分类号： | B60K17/348 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本广岛*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供即使车辆朝向与最大倾斜线方向交叉的方向，也能够确实地抑制车轮的打滑的四轮驱动车的控制装置以及车辆的坡度值设定装置。四轮驱动车（1）具备：发动机（11）、前轮以及后轮、电子控制4WD耦合器（18）、以及控制单元（10）。发动机（11）中生成的驱动力借由电子控制4WD耦合器（18）设定对后轮的驱动力的分配量。控制单元（10）判断四轮驱动车（1）是否朝向与倾斜路的最大倾斜线方向交叉的方向，在判断为朝向交叉方向时，以与位于平坦路上的情况相比，减小对前轮的驱动力的分配量和对后轮的驱动力的分配量之差的形式，设定驱动力的分配量，对电子控制4WD耦合器（18）指令该分配量的驱动力分配。 | ||
| 搜索关键词： | 四轮驱动 控制 装置 车辆 坡度 设定 | ||
【主权项】：
一种四轮驱动车的控制装置，其特征在于，所述四轮驱动车具备：生成用于车辆行驶的驱动力的驱动源、前轮以及后轮、和对所述前轮以及所述后轮分配所述驱动力的驱动力分配机构，所述控制装置判断所述四轮驱动车是否位于倾斜路上且朝向与所述倾斜路的最大倾斜线方向交叉的交叉方向，判断为所述四轮驱动车位于所述倾斜路上且朝向所述交叉方向时，以与所述四轮驱动车位于平坦路上的情况相比，减小对所述前轮的所述驱动力的分配量和对所述后轮的所述驱动力的分配量之差的形式，设定所述驱动力的分配量，对所述驱动力分配机构进行指令以用所述设定的所述分配量执行所述驱动力的分配。
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