[发明专利]一种基于均衡运用的列车运营日计划编配方法有效
申请号: | 201710266720.6 | 申请日: | 2017-04-21 |
公开(公告)号: | CN107146068B | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 臧瑶;徐坤;黄瑛;尹希珂;邢宗义 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | G06Q10/10 | 分类号: | G06Q10/10;G06Q10/04;G06Q50/30 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 薛云燕 |
地址: | 210094 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种基于均衡运用的列车运营日计划编配方法。该方法步骤如下:首先收集算法所需的数据信息,然后将有早高峰和有指定车次要求的车辆与对应车次进行预约,再根据车次与车辆的匹配度创建车次车辆匹配矩阵,根据所有车辆的停放位置及股道占用情况创建车辆禁忌表,最后根据上述信息,选择担任车次的车辆;在选择车辆时,首先查看当前车次是否有股道约束,若有约束,根据约束要求与车辆停放位置表,确定可选择车辆车号;其次对车号集与车辆禁忌表中的可使用车辆集求交集,然后按相应的规则在上述交集中选择合适车辆担任该车次,最后更新车辆禁忌表,重复上述步骤直至所有车次填充完毕。本发明提高了列车运营的可靠性和效率,保障了行车安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 均衡 运用 列车 运营 计划 编配 方法 | ||
【主权项】:
一种基于均衡运用的列车运营日计划编配方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1,收集算法所需的运营日计划信息,包括车次信息、股道信息、车辆信息三个部分;步骤2,将有早高峰与指定车次要求的车辆与对应车次进行预约;步骤3,确定车次与车辆的匹配度,创建车次车辆匹配矩阵;步骤4,遍历所有车辆的停放位置及股道占用情况,创建车辆禁忌表;步骤5,根据实际问题建立数学模型:将运营日计划编配问题转换为等价的TSP问题,建立解构建图,并对解进行构建;步骤6,算法参数初始化:对算法过程中需要的参数进行确定和初始化;步骤7,初始化蚂蚁:为蚁群中的每只蚂蚁分配起始点;步骤8,蚂蚁转移及信息素局部更新:根据状态转移策略将蚂蚁转移至下一个节点,同时更新车辆禁忌表,每生成一只路径就将信息素进行局部更新,重复直至所有蚂蚁建立完整的解决方案;步骤9,信息素全局更新:根据评价函数对解进行评价,并根据信息素更新准则对最优及最差蚂蚁的信息素进行更新,保存最优方案;步骤10,求全局最优解:重复步骤7~9直至执行次数达到指定数目,此时保存的最优方案为全局最优方案。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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