[发明专利]一种高节能低排放内燃机技术方案在审
| 申请号： | 201710119455.9 | 申请日： | 2017-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN106870211A | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 钟晓华;钟声致远;钟晓明;钟微子 | 申请（专利权）人： | 钟晓华 |
| 主分类号： | F02M25/12 | 分类号： | F02M25/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100071 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种高节能低排放内燃机技术方案，其特征是一是通过在内燃机进气管设置氧分子分离装置，分离空气中氧气，可选择采用部分进气流量处理的增氧方式或全部进气流量处理的纯氧方式，使进入缸体的空气氧含量增加加强燃烧或成为全氧燃烧的方式，增加动力降低能耗的单一方案，二是采用专利申请号为“CN201510583298.8”的技术方案把一部分排放尾气与含碳燃料制成可燃气与氧气按比例混合进入缸体燃烧，降低能耗的单一方案，三是上述方案的组合使用的技术方案。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 节能 排放 内燃机 技术 方案 | ||
【主权项】：
本发明提供一种高节能低排放内燃机技术方案，其特征是：一是通过在内燃机进气管设置氧分子分离装置，分离空气中氧气，可选择采用部分进气流量处理的增氧方式或全部进气流量处理的纯氧方式，使进入缸体的空气氧含量增加加强燃烧或成为全氧燃烧的方式，增加动力降低能耗的单一方案，二是采用专利申请号为“CN201510583298.8”的技术方案把一部分排放尾气与含碳燃料制成可燃气与氧气按比例混合进入缸体燃烧，降低能耗的单一方案，三是上述方案的组合使用的技术方案，以及为避免过于超出原机的机械特性，造成机械损伤或导致重新设计结构，把一部分排放尾气(主要成分为CO2)通过比例混合进入汽缸代替原来空气中的氮气空间体积的保护机械性能的保护方案。
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