[实用新型]纵臂受电式电动列车有效
| 申请号： | 201620878864.8 | 申请日： | 2016-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN206171235U | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | 王智勇 | 申请（专利权）人： | 王智勇 |
| 主分类号： | B60M1/36 | 分类号： | B60M1/36;B60L5/42 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 443003 湖北省宜昌市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种纵臂受电式电动列车，在传统电力机车的底盘左右两侧加装两条纵向的受电臂，受电臂具有良好的导电性。将电力干线埋入地下，再在列车轨道一侧每隔一定距离设置一个供电桩，供电桩的下端与地下电力线连接，供电桩的上端设置有一个镶嵌着碳导电层的金属接触片，这个金属接触片通过扭力弹簧与供电桩连接并可围绕旋转轴在一定角度内上下转动，在列车行进过程中，这个接触片上的碳导电层与电车车身上的纵向受电臂以滑动摩擦形式保持接触，并通过车厢内部与所有受电臂连接的输电导线为机车电力驱动单元供电。 | ||
| 搜索关键词： | 纵臂受电式 电动 列车 | ||
【主权项】：
一种纵臂受电式电动列车，包括主干电力线(1)，变压器(2)，分支电力线(3)，与分支电力线(3)连接的供电桩(4)，以及安装在列车车厢底盘上的受电臂(6)，车厢内部的输电导线(10)，其特征是：在地面上沿列车轨道每隔一定距离设置一个供电桩(4)，供电桩(4)的下端与分支电力线(3)连接，供电桩(4)的上端设有一个金属接触片(5)，金属接触片(5)的一端连接供电桩(4)，另一端镶嵌有碳导电层(8)，列车车厢底盘两侧安装有纵向的受电臂(6)，金属接触片(5)通过碳导电层(8)与安装在车厢底盘上的受电臂(6)以滑动摩擦的形式接触，受电臂(6)通过车厢内部的输电导线(10)与动车车厢内的电力驱动单元(11)连接。
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