[实用新型]一种汽车线性悬架有效
| 申请号： | 201620616736.6 | 申请日： | 2016-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN205706037U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 高山 | 申请（专利权）人： | 高山 |
| 主分类号： | B60G3/26 | 分类号： | B60G3/26 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人： | 姚金良 |
| 地址： | 261506 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车线性悬架包括线性悬架组件，线性悬架组件包括连杆、第一摆臂和第二摆臂，连杆的一端与第一摆臂的另一端铰接连接，第二摆臂的一端与连杆转动连接，且第二摆臂靠近第一摆臂设置；第一摆臂和第二摆臂约束连杆作直线运动。使用时线性悬架组件的第一摆臂和第二摆臂的另一端安装在车体上，与车体转动连接，连杆的另一端安装与车轮上，与车轮转动连接。车轮在运动过程中，因本实用新型的汽车线性悬架的连杆使用作直线运行，从而使车轮也保持上下直线运动，从而避免倾角和轮距变化的产生，让车轮紧贴地面，减少车轮的正常磨损，提高了使用寿命。而且多组交叉线性悬架组件，还使结构性能可靠，减少了安装占用的空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 线性 悬架 | ||
【主权项】：
一种汽车线性悬架，其特征在于，包括线性悬架组件，所述线性悬架组件包括连杆、第一摆臂和第二摆臂，所述连杆的一端与所述第一摆臂的另一端铰接连接，所述第二摆臂的一端与所述连杆转动连接，且所述第二摆臂靠近所述第一摆臂设置；所述第一摆臂和所述第二摆臂约束所述连杆作直线运动。
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