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- [发明专利]用于履带车辆的悬架系统-CN202180014596.9在审
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里卡德·森德奎斯特
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贝以系统哈格伦斯公司
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2021-02-17
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2022-09-30
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B62D55/108
- 本发明涉及用于履带车辆(V；V1；V2)的悬架系统(S；S1；S2)。所述履带车辆包括车身(4)、一对相对的履带组件(T1，T2)，各个履带组件包括多个负重轮(2)和被布置成围绕所述轮的环形履带(3)。所述悬架系统包括负重轮臂(20)，该负重轮臂(20)具有被构造成支承车辆的负重轮的轮轴部分(22)和枢转轴部分(24)，负重轮臂(20)在所述枢转轴部分(24)处可枢转地轴颈支承至支承部分(30)，该支承部分(30)被构造成紧固至车身(4)。悬架系统包括具有第一端部(42)和相对的第二端部(44)的扭杆(40)，第一端部(42)被连接至支承部分(30)。悬架系统包括连接至扭杆(40)的第二端部(44)的调节装置(100)，该调节装置被配置成调节扭杆上的扭矩，以调节车身相对于所述一对履带组件的高度。本发明还涉及具有这样的悬架系统的履带车辆以及用于控制这样的悬架系统的方法。
- 用于履带车辆悬架系统
- [发明专利]用于向武器供给弹药的设备-CN202080071559.7在审
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克拉斯·埃里克森
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贝以系统哈格伦斯公司
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2020-10-13
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2022-06-17
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F41A9/57
- 本发明涉及一种用于向武器(20)供给弹药的设备。武器(20)安装到提升装置(30)，该提升装置布置成允许武器(20)围绕提升轴线(Z1)的提升运动。该设备包括在一个端部连接到武器(20)的供给滑道(40；140)。供给滑道(40；140)包括以堆叠构造组装在一起的一组元件(42；142)。这组元件(42；142)围绕配置成相对于提升轴线(Z1)同心布置的轴(44；144)布置，以便允许这组元件(42；142)中的各个元件围绕所述轴(44；144)的运动与武器(20)围绕提升轴线(Z1)的提升运动相关。本发明还涉及一种具有根据本发明的设备的车辆。
- 用于武器供给弹药设备
- [发明专利]包括可倾斜悬挂的履带组件的履带式车辆-CN201780071157.5有效
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比约恩·海尔霍姆;利夫·哈林;延斯·沃格贝里;丹尼尔·恩布卢姆;马克斯·托伦;安德斯·博丁;比约恩·努德贝里;安德斯·森丁
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贝以系统哈格伦斯公司
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2017-11-09
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2022-03-01
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B62D55/108
- 本发明涉及一种履带式车辆(10、11)，其包括车身(30、32；30)、至少一个履带组件(21)和用于将所述履带组件(21)悬挂至所述履带式车辆(10、11)的车身(30)悬挂装置(S)。所述履带组件(21)包括履带支承梁(22)、多个车轮(23、23a)，至少一个驱动轮(24)和环形履带(25)。所述履带支承梁(22)布置成支承所述至少一个驱动轮(24)和多个车轮(23、23a)。所述环形履带布置成围绕所述至少一个驱动轮(24)和多个车轮(23、23a)。所述悬挂装置(S)包括两个摆臂(52、54)，其在一端以可旋转的方式附接至所述车身(30；32、30)中的相应紧固点(P1b、P2b)，并且在另一端以可旋转的方式附接至所述履带组件(21)的履带支承梁(22)中的相应紧固点(P1a、P2a)。所述悬挂装置(S)包括距离调节装置(58)，该距离调节装置布置成允许以下中的一者或更多者的距离变化：履带组件(21)中的所述两个紧固点(P1a、P2a)之间的距离变化；车身(30)中的两个紧固点(P1b、P2b)之间的距离变化；以及摆臂(52、54)中的至少一个摆臂在车身(30；32、30)中的紧固点(P1b、P2b)与在所述履带组件(21)的履带支承梁(22)中的紧固点(P1a、P2a)之间的距离变化，以便允许包括所述至少一个驱动轮(24)和所述多个车轮(23、23a)的所述履带组件(21)相对于所述车身在所述履带组件(21)的纵向方向上延伸、基本上垂直于所述履带组件(21)的横向延伸部的平面中的倾斜运动。
- 包括倾斜悬挂履带组件履带式车辆
- [发明专利]履带式车辆-CN201880017605.8有效
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安德斯·森丁;容尼·荣;乌尔夫·维贝格
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贝以系统哈格伦斯公司
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2018-02-26
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2021-11-30
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B62D55/108
- 本发明涉及一种履带式车辆(V1，V2)，其包括车身(20，120)、至少一个履带组件(10)和悬架装置(S)。所述履带组件(10)布置成由所述车身(20，120)借助于所述悬架装置(S)支承。所述履带组件包括用于支承多个负重轮(16)的履带支承梁(12)、绕所述负重轮布置的环状履带(14)。所述悬架装置(S)包括具有相对于车辆的纵向延伸部横向布置的部分的板簧装置(30，130、142、144)。所述板簧装置包括L形板簧构件(30，130)，每个板簧构件(30，130)具有附接至所述车身(20，120)的第一部分(32，132)、附接至所述履带支承梁(12)的第二部分(34，134)、以及在其间的过渡部分(36，136)，使得压缩应力和拉伸应力位于所述过渡部分(36，136)以在所述过渡部分中产生压缩作用。
- 履带式车辆
- [发明专利]用于水陆两栖履带车辆的游动布置结构-CN202080023746.8在审
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汤姆·松德林
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贝以系统哈格伦斯公司
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2020-03-25
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2021-11-05
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B60F3/00
- 本发明涉及一种用于促进履带车辆(V1)的水陆两栖操作的游动布置结构(A)。所述履带车辆包括车身(10)和悬挂地连接至车身以用于驱动车辆的两个履带组件(T1、T2)，每个履带组件(T1、T2)包括驱动装置驱动的环形履带(4)。车身包括下部结构部分(12、14)，每个下部结构部分(12、14)在履带组件(T1、T2)的履带(4)的上侧部(4a)上方运行。每个下部结构部分(12、14)构造成在车辆的陆地操作期间布置在距履带(4)的上侧部(4a)一定距离处，使得提供有空间(S1、S2)。布置结构(A)包括用于减小所述空间(S1、S2)的装置(20、30、100)，以便在游动操作期间减少在履带(4)被驱动时所引起的在下部结构部分(12、14)与履带(4)的上侧部(4a)之间的水的流动。
- 用于水陆两栖履带车辆游动布置结构
- [发明专利]用于履带式车辆的车辆框架-CN201680052030.4有效
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比约恩·海勒霍姆;帕埃尔·索德尔贝格
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贝以系统哈格伦斯公司
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2016-06-22
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2020-05-29
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B62D55/32
- 本发明涉及履带式水陆两栖车辆，其具有车辆框架(10)和能附接到所述车辆框架(10)的相应侧(10a、10b)的一对履带组件，所述车辆框架(10)布置成支撑倾斜式车辆驾驶室和发动机结构，所述车辆框架(10)包括沿着履带式车辆的纵向方向延伸的一对分离的纵向壁元件(11、12)和连接这对纵向壁元件(11、12)的底部元件(13)，从而形成用于支撑和容纳发动机结构的空间(S1)，其中，所述车辆框架(10)包括延伸框架(14)，并且具有侧向延伸部，以使得车辆框架(10)的任何部分都不会在侧向上延伸经过所述一对履带组件(30)的相应履带(30、31)，从而容易进入所述空间(S1)。
- 用于履带式车辆框架
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