[实用新型]一种提升桥气囊组合支架有效
| 申请号： | 201620547259.2 | 申请日： | 2016-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN205651921U | 公开（公告）日： | 2016-10-19 |
| 发明（设计）人： | 董金国;王磊;刘鸿志;殷寒寒 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/28 | 分类号： | B60G11/28 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种提升桥气囊组合支架，包括气囊底支座主体、第一悬臂、第二悬臂及减振器下支架；第一悬臂的一端与气囊底支座主体固定连接，第一悬臂的另一端与减振器下支架固定连接；减振器下支架上设置有销孔；第二悬臂的一端固定连接于气囊底支座主体与第一悬臂相对的一侧。本申请将现有技术的矩形等厚气囊底支座改进为圆形气囊底支座，并通过对气囊底支座进行曲面去料部，合使得气囊底支座的厚度不相等，降低了组合支架的重量；同时将限位块安装支架与气囊底支座集成，并将连接后减振器下支架的第一悬臂的形状提出改进，提高了第一悬臂的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提升 气囊 组合 支架 | ||
【主权项】：
一种提升桥气囊组合支架，其特征在于：包括气囊底支座主体、第一悬臂、第二悬臂及减振器下支架；所述第一悬臂的一端与所述气囊底支座主体固定连接，所述第一悬臂的另一端与所述减振器下支架固定连接；所述减振器下支架上设置有销孔；所述第二悬臂的一端固定连接于所述气囊底支座主体与所述第一悬臂相对的一侧；所述第二悬臂的端部被U型凹槽分为第三悬臂和第四悬臂；在所述第三悬臂的端部连接有第一气囊限位下支架，在所述第一气囊限位下支架上设置有第一通孔；在所述第四悬臂的端部连接有第二气囊限位下支架，在所述第二气囊限位下支架上设置有第二通孔；在所述气囊底支座主体上设置有导向簧中心螺栓孔、气囊安装孔及骑马螺栓嵌槽与孔。
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