[实用新型]一种安全增强型三轮车结构

摘要

一种安全增强型三轮车结构，包括三轮车本体，该三轮车本体包括车架总成、车厢、后桥和前叉减震系统，车厢、后桥和前叉减震系统分别安装在车架总成上，三轮车车架总成包括龙骨、中央支撑架和平架，该龙骨与平架相连接，中央支撑架设置在龙骨和平架之间。在中央支撑架第一端设置有车架立管，该车架立管与垂直方向夹角为13度～18度。该车架立管与垂直方向夹角为13～18度，相对于传统三轮车车架立管与垂直方向的夹角23度，夹角减小，增加了把手的有效力臂，在本三轮车载有较重货物时，操作人员在转向时更加轻松，减少了因转向困难造成的碰撞事故。

主权项

一种安全增强型三轮车结构，包括三轮车本体，该三轮车本体包括车架总成、车厢、后桥和前叉减震系统，所述车厢、后桥和前叉减震系统分别安装在所述车架总成上，其特征在于：所述三轮车车架总成包括龙骨、中央支撑架(4)和平架(5)，该龙骨与平架(5)相连接，所述中央支撑架(4)设置在所述龙骨和所述平架(5)之间；所述龙骨包括依次连接的第一弧形段(6)、水平段(7)和第二弧形段(8)，所述第一弧形段(6)的角度为100度；所述平架(5)内设置有二道梁(9)，所述中央支撑架(4)第一端固定连接在所述第一弧形段(6)自由端，所述中央支撑架(4)第二端固定连接在所述平架(5)前端，所述第二弧形段(6)自由端固定连接在所述二道梁(9)中部；在所述中央支撑架(4)第一端设置有车架立管(10)，该车架立管(10)与垂直方向夹角为13度～18度；所述前叉减震系统包括前叉减震器(11)、前轴(12)和前轮(13)，所述前轴(12)穿设在所述前轮(13)轴孔中，所述前叉减震器(11)上部穿设在所述车架立管(10)中，所述前轴(12)的端部穿设在所述前叉减震器(11)下端部轴孔中，所述前叉减震器(11)与垂直方向夹角为13度～18度，所述前叉减震器(11)包括前叉(14)和联板(15)，该前叉(14)下端部轴孔中心到所述联板(15)上端面距离为42.5mm～45mm；所述后桥包括左制动鼓(21)和右制动鼓(22)，该左制动鼓(21)端面和右制动鼓(22)端面之间的距离为1370mm，所述车厢包括底板(16)，在所述底板(16)的底端两侧相对设置有左边梁(17)和右边梁(18)，所述左边梁(17)和所述右边梁(18)上相对设有第一开口段和第二开口段，在所述第一开口段和第二开口段中分别固设有挡泥板固定板(19)，在该挡泥板固定板(19)上分别安装有挡泥板(20)。