[实用新型]一种船舶减阻结构有效
| 申请号： | 201620104152.0 | 申请日： | 2016-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN205524796U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 蔡昭权;林用满;胡辉;胡松;陈伽;蔡映雪 | 申请（专利权）人： | 惠州学院 |
| 主分类号： | B63B1/32 | 分类号： | B63B1/32 |
| 代理公司： | 惠州市超越知识产权代理事务所(普通合伙) 44349 | 代理人： | 鲁慧波 |
| 地址： | 516000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船舶减阻结构，包括减阻条，所述船体的两侧对称安装有多个减阻条，所述减阻条为长方体状，所述减阻条的一端均匀设有多个进水口，所述减阻条的内部设有多个导管，且多个导管的一端对应连通多个进水口，所述减阻条远离进水口的一端设有出水口，且出水口连通导管远离进水口的一端，所述出水口的上方设有叶轮，且叶轮的两侧设有固定装置。本实用新型通过进水口的设计，可以使水进入减阻条的内部的导管，而只有设计一个出水口，这样就会使得水流产生很大的压强，从而形成冲击流，冲击的力量会使叶轮转动，从而推动船体的前进。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 结构 | ||
【主权项】：
一种船舶减阻结构，包括减阻条（1），其特征在于，所述船体（7）的两侧对称安装有多个减阻条（1），所述减阻条（1）为长方体状，所述减阻条（1）的一端均匀设有多个进水口（3），所述减阻条（1）的内部设有多个导管（2），且多个导管（2）的一端对应连通多个进水口（3），所述减阻条（1）远离进水口（3）的一端设有出水口（6），且出水口（6）连通导管（2）远离进水口（3）的一端，所述出水口（6）的上方设有叶轮（5），且叶轮（5）的两侧设有固定装置（4）。
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